El BMW X5 xDrive50i (2013-2014) tiene un motor gasolina
de 4395 cc con 8 cilindros
situados en v
que alcanza una potencia máxima de 449 CV
a 5500 rpm y par máximo de 650
nm a 2000-4500 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia concreta de 449
CV, con alimentación inyección directa.
Esta mecánica de 4395 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
14 l/100 km en circulación urbana, 8.3 en carretera
y consumo de 10.4 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 242 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
69.392 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
94.200 €
Actualizado a fecha
02/2014
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X5
Versión
X5 xDrive50i
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
4395 cc
Potencia máxima
449 cv
Consumo medio
10.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5 s
Consumo extraurbano
8.3 l/100 km
Consumo urbano
14 l/100 km
Consumo medio
10.4 l/100 km
Consumo
10.4 l/100 km
Emisiones de CO2
242 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4886 mm
Ancho
1938 mm
Alto
1762 mm
Batalla
2933 mm
Vía delantera
1640 mm
Vía trasera
1646 mm
Coeficiente Cx
0.33
Superficie frontal
2.84 m2
Factor de resistencia
0.9372
Peso
2250 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
650 litros
Volumen total de maleteros
650 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1870
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
650
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
330 kW
Revoluciones potencia máxima
5500 rpm
Par máximo
650 Nm
Revoluciones par máximo
2000-4500 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
89 mm
Carrera
88.3 mm
Cilindrada
4395 cm3
Relación de compresión
10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.1
2ª
13.6
3ª
20.3
4ª
25.7
5ª
33.3
6ª
42.8
7ª
51
8ª
64.2
R
12.9
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
385 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
345 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
19.1
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.7
Neumáticos delanteros
255/50 R19 107W
Neumáticos traseros
255/50 R19 107W
Llantas delanteras
9 x 19
Llantas Traseras
9 x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25 grados
Ángulo de salida
20 grados
Ángulo ventral
20 grados
Altura libre
209 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
330 kW
Revoluciones potencia máxima
5500 rpm
Par máximo
650 Nm
Revoluciones par máximo
2000-4500 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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