El BMW X6 M50d (2012-2014) tiene un motor gasóleo
de 2993 cc con 6 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 381 CV
a 4000-4400 rpm y par máximo de 740
nm a 2000-3000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia concreta de 381
CV, con alimentación inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 2993 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
9 litros a los 100 en circulación urbana, 7 en carretera
y consumo de 7.7 litros a los 100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 204 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
74.770 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
101.500 €
Actualizado a fecha
05/2013
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X6
Versión
X6 M50d
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
2993 cc
Potencia máxima
381 cv
Consumo medio
7.7 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5.3 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5.3 s
Consumo extraurbano
7 l/100 km
Consumo urbano
9 l/100 km
Consumo medio
7.7 l/100 km
Consumo
7.7 l/100 km
Emisiones de CO2
204 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4877 mm
Ancho
1983 mm
Alto
1699 mm
Batalla
2933 mm
Vía delantera
1644 mm
Vía trasera
1706 mm
Coeficiente Cx
0.37
Superficie frontal
2.82 m2
Factor de resistencia
1.0434
Peso
2225 kg
Número de plazas
4
Distribución de asientos
2 + 2
Volumen maletero principal
570 litros
Volumen total de maleteros
570 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1450
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
570
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
280 kW
Revoluciones potencia máxima
4000-4400 rpm
Par máximo
740 Nm
Revoluciones par máximo
2000-3000 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84 mm
Carrera
90 mm
Cilindrada
2993 cm3
Relación de compresión
16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9
2ª
13.4
3ª
20.1
4ª
25.4
5ª
32.9
6ª
42.3
7ª
50.4
8ª
63.4
R
12.7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
385 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
345 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
19.5
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.8
Neumáticos delanteros
255/50 R19
Neumáticos traseros
285/45 R19
Llantas delanteras
9 x 19
Llantas Traseras
10 x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25.1 grados
Ángulo de salida
25.5 grados
Ángulo ventral
19.1 grados
Altura libre
212 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
280 kW
Revoluciones potencia máxima
4000-4400 rpm
Par máximo
740 Nm
Revoluciones par máximo
2000-3000 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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