El Cadillac más potente de la historia

Por David Ayala (periodistamotor)

Ocho cilindros sobrealimentados

Motor V8 sobrealimentado del Cadillac CTS-V

Motor V8 sobrealimentado mediante compresor mecánico de rotores

La potencia bruta del Cadillac CTS-V proviene no sólo de los 6,2 litros de su motor V8 sino, además, de la energía añadida que proporciona la utilización de un compresor mecánico que empuja al motor desde el principio para lograr los 640 CV que anuncia. Este compresor mecánico mediante rotores es más pequeño en diámetro que su predecesor para lograr funcionar a mayor régimen de giro y conseguir también una mejora de rendimiento desde bajas vueltas. Curiosamente, el motor dispone solo de dos válvulas por cilindro y no se anuncia ningún tipo de distribución variable.

ASÍ ES Y ASÍ SUENA ESTE MONSTRUO DEL ASFALTO

La utilización de cabezas de cilindro fabricadas en aluminio Rotocast A356T6 aseguran desde Cadillac que aumenta la resistencia de las mismas y soporta mejor las altas temperaturas. Mientras, las válvulas de admisión están realizadas en titanio y la inyección es directa con posibilidad de desconexión de cilindros mediante el sistema Active Fuel Management.

Para transmitir todo este potencial a las ruedas posteriores (es un vehículo de propulsión) el CTS-V recurre al cambio automático de ocho velocidades Hydra-Matic 8L90 con convertidor de par. El conductor puede dejar que dicho sistema realice los cambios o utilizar las levas del volante para realizar una conducción menos automatizada.

Autor: David Ayala