Citroën C-Aircross Concept 2017, primer contacto

El Salón de Ginebra abre sus puertas en apenas un par de semanas y uno de los focos de interés será este espectacular Citroën C-Aircross Concept que se mostrará en el stand de la marca francesa. Será su estreno oficial y avanza las líneas maestras del que será el primer SUV de corte urbanita de la firma gala. Nosotros hemos tenido ocasión de verlo antes y charlar con los responsables del proyecto para conocer todos sus secretos.

No nos dan pistas precisas sobre el vehículo de calle en el que derivará, por lo tanto podría tratarse del sustituto del actual C3 Picasso, cambiando el formato monovolumen por el de todocamino, o tratarse de un C4 Cactus de corte SUV. Lo veremos antes de que concluya el año, ya que el modelo definitivo se lanzará a finales de 2017 y compartirá tecnología y cadena de montaje con el también nuevo Opel Crossland X. Los dos se fabricarán en la planta de Figueruelas (Zaragoza).

Dicho esto, nuestro protagonista nos espera en un estudio fotográfico a las afueras de París. La primera impresión al verlo en directo es su poderosa figura. Mide 4,15 metros de longitud, 1,74 de ancho y 1,63 de alto, pero es puro músculo, con un frontal alto y robusto y una considerable altura respecto al suelo. Muchas son las soluciones aerodinámicas que aporta en su diseño ya que, como nos revelan, el mayor problema a la hora de diseñar un SUV es precisamente su particular lucha contra el viento debido a su corpulencia y altura.

Ese es el motivo de que se hayan incorporado unas rejillas frontales activas, que se abren o cierran en función de las necesidades de la refrigeración del motor. Los retrovisores exteriores se han sustituido por sendas cámaras que proyectan sus imágenes en el retrovisor interior y las barras de techo están afiladas al máximo y tienen un punto de luz delante como si se tratara de un gálibo. Los bajos se han carenado totalmente y se evita que el aire entre en conflicto con las ruedas al canalizarlo con criterio. Sin embargo, su gran aportación a la causa son las llamativas persianas aerodinámicas que se montan en la parte lateral de la zaga. De color naranja intenso, dejan pasar la luz al interior y entre ellas y la ventana pasa el aire con el fin de que el flujo hacia la zaga sea más limpio. Ya veremos, pero parece complicado que este elemento pase finalmente al modelo definitivo.

Christophe Bouchet, responsable de un proyecto que ha necesitado de año y medio para gestarse, señala que"este concept hereda rasgos ya conocidos en el C3 y C4 Cactus, pero adaptados al diseño de un SUV. Por eso hay una reinterpretación de los conocidos Airbump, ya que esas protecciones se ubican en un plano más bajo". Ya no se montan en la zona central de las puertas; ahora se instalan en los umbrales de las puertas y de los paragolpes. El diseñador también hace hincapié  en que "la zaga cuenta con una luneta más inclinada y el portón se desmarca de la verticalidad de un monovolumen tradicional". Así deja claro su nuevo enfoque.