El motor 1.6 TGDI: la apuesta no eléctrica clave en el despegue de EBRO

Con 145 CV y 275 Nm de par, el propulsor es clave en los s700 y s800

No todo tiene que estar electrificado, o al menos así lo demuestran los primeros pasos de la marca EBRO en el mercado español. Con apenas unos meses en las calles, los modelos EBRO s700 y s800 han encontrado en el motor 1.6 TGDI uno de sus principales pilares para una entrada exitosa.

Desde su lanzamiento en febrero, el EBRO s700 ha superado las 2.000 unidades comercializadas, mientras que el s800, disponible desde marzo, acumula cerca de 700 ventas. Ambos SUV comparten este propulsor de tercera generación, que se ha convertido en una referencia global con más de siete millones de unidades en circulación desde su introducción inicial en 2002.

Este motor, con turbocompresor e inyección directa, desarrolla una potencia máxima de 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm, disponible desde las 1.750 rpm. Además, cumple con la normativa Euro6E, consolidando su presencia en más de 80 mercados a nivel mundial.

En términos de eficiencia, el EBRO s700 registra un consumo medio homologado según ciclo WLTP de 7,0 litros/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 159 g/km. Por su parte, el EBRO s800 alcanza los 7,8 litros/100 km y 177 g/km de CO₂.

Entre las tecnologías destacadas de este motor se encuentra el sistema de combustión iHEC, que optimiza la mezcla aire-combustible mediante inyección directa lateral y un colector de escape integrado en la culata. También incorpora distribución variable en admisión y escape, y una gestión térmica de calentamiento rápido que mejora la eficiencia en arranques en frío. El bloque motor y la culata, fabricados en aluminio, contribuyen a un peso total de solo 125 kg y una eficaz disipación del calor.

La potencia se transmite a las ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, desarrollada por el especialista Getrag, que asegura transiciones suaves. Los modelos EBRO ofrecen además tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport) para adaptar el comportamiento del motor a las preferencias del conductor. La confianza en la fiabilidad de este motor se refuerza con una garantía de 7 años o 150.000 km, ofrecida por EBRO en su creciente red de concesionarios.