España

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El Grupo Guarnieri, inaugura en Marbella la primera concesión de McLaren en la Península Ibérica

• McLaren abre su primera concesión en España

• Gran interés por el McLaren MP4-12C
• La inauguración congrega a más de 200 invitados en Marbella.
• Se exponen 4 Formula 1™ originales, entre ellos el MP4-8 que fue el coche de Ayrton Senna durante la temporada de 1993,  y el MP4-21A  que utilizó  Pedro de la Rosa en 2006.
 
 
Marbella (15 diciembre 2011). A mediados del presente año se anunció el acuerdo de colaboración entre McLaren Automotive y el Grupo Guarnieri para la distribución de los nuevos automóviles McLaren en España y Portugal. Como resultado de ese acuerdo, y como parte del plan de actuación de McLaren en España,  este 15 de diciembre se ha inaugurado en Marbella la primera concesión de McLaren en España.
Esta concesión está ubicada dentro del complejo de automoción que el Grupo Guarnieri posee en la costa del Sol y más concretamente en las instalaciones de Marbella - San Pedro de Alcántara (Málaga). En ella los clientes de McLaren y sus automóviles podrán contar con la atención personalizada de los miembros del Equipo de McLaren Marbella, tanto en el aspecto comercial como en el técnico. 
El servicio técnico de McLaren en Marbella está dotado de los más novedosos medios de diagnosis diseñados y homologados por McLaren, así como de unas excelentes instalaciones para el cuidado de la carrocería, con formación específica de sus técnicos en la reparación de la fibra de carbono, elemento fundamental en los McLaren y en su historia. 
 
 
El Grupo  también dispone de un servicio post-venta McLaren en Madrid para atender a los clientes de la zona centro y sé continúa trabajando en la expansión por toda la Península Ibérica. Proyecto donde se pretende trasladar la experiencia, los valores, tecnología y el buen hacer que en Guarnieri se aplica desde hace más de 40 años.
El acto de inauguración ha tenido  lugar el  día 15 de diciembre, en las instalaciones de Guarnieri Concesionarios, en el polígono Industrial San Pedro de Alcántara, Marbella, Málaga. En la misma han estado  presentes el director de diseño de McLaren Automotive, Frank Stephenson, Christian Marti  director regional de McLaren Automotive para Europa, Mario Guarnieri consejero delegado del Grupo Guarnieri; así como numerosas autoridades y  algunos de los primeros afortunados propietarios que recogerán sus 12C en las instalaciones de Marbella. Frank Stephenson dijo: « Este día es verdaderamente especial para mí. Me he criado en Málaga y conozco a Mario Guarnieri de toda la vida. Me siento muy orgulloso de presenciar la apertura de McLaren Marbella.”
Despues del acto de inauguracion los casi 200 invitados participaron en una fiesta en Guarnieri Cars & Art, que se alargó durante la noche y donde disfrutaron de música en vivo, una expoición retrospectiva sobre la fotografía en el mundo del motor y un simulador donde pudieron demostrar sus habilidades al volante de un McLaren 12C.
Los asistentes pudieron admirar la coleccion de vehiculos que se congregaron en  esos momentos en la concesión de McLaren Marbella, contando con un nutrido número de automóviles fabricados por McLaren entre los que se cuenta con una de las unidades del Formula 1™ de McLaren MP4/8 conducido por Ayrton Senna en 1987. El MP4-21A  con el que Pedro de la Rosa alcanzó el podium en en Hungría en 2006, El MP4-16  utilizado por Mika Hakkinen en 2001 y el no menos expectacular M14D de Denny Hulme de 1970.  Así como  diversas unidades del 12C en distintos acabados.
McLaren ADN
McLaren MP4-12C
El McLaren  MP4-12C como factores diferenciadores de sus competidores ofrece:
Chasis monocasco de carbono
Ser concebido, diseñado y desarrollado en una factoría destinada a la Fórmula 1
La irrésistible combinación de 600CV, en un motor de 3,8 litros que produce menos de 300g/km de CO2 en un automóvil con un peso de alrededor de 1300 kilos
 
 
ADN McLaren chasis de carbono Tecnología F1
La fibra de carbono es el corazón de la estructura de los automóviles deportivos de McLaren.
La compañía Mclaren viene utilizando este material de altísima tecnología durante más de 30 años en la competición y durante casi 20 años en la carretera, aplicándolo en el legendario McLaren F1 y en el SLR McLaren. 
McLaren en 1981 fue el primer equipo de competición en aplicar esta tecnología con el McLaren MP4 / 1, un chasis de fibra de carbono en el mundo  de la Formula 1™. 
Este ejemplo fue seguido por todos los equipos  de Fórmula 1 y ahora este material ultra-ligero y resistente  también es utilizado en  la producción en serie.
El chasis MonoCell McLaren no es sólo la estructura corazón del 12C, sino también la clave de muchas de sus características y excepcional  rendimiento. Con un peso de menos de 75 kilogramos,  aporta una extrema rigidez, precisión dimensional y proceso de fabricación innovador, el chasis MonoCell es  la célula núcleo del "ADN de McLaren".
La Ligereza  es el principio fundamental de todos los McLaren. 
Con un peso de de 1.301 kg  en  seco , el motor de aluminio de 3.8 litros,V8 bi-turbo desarrolla 600 CV y consigue que el 12C alcance 330 kilómetros por hora.
Otras cifras impresionantes del  12C: Una aceleración de 0 a 100km / h en 3,1 segundos *. Un tiempo de  8,9 segundos * para acelerar de 0 a 200 km / h. La distancia extremadamente corta de 123 metros para detenerse  partiendo  de 200 km/ h, todas estas cifras alcanzadas gracias al bajo peso del vehículo y a el uso del  McLaren "Airbrake" (aerofreno),  que aumenta la carga aerodinámica en la parte trasera del vehículo, mejorando así el rendimiento de frenado y la seguridad de manera significativa. Además el  McLaren MP4-12C, con un consumo de 11,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de sólo 279 g / km es uno de los automóviles de alto rendimiento más eficientes del mundo.
Servicio al Cliente en la pole position
El servicio al cliente funciona en McLaren a nivel de  la Formula 1™. McLaren Automotive, Guarnieri Concesionarios y el resto de los 19 miembros de la red de distribución en todo el mundo, aseguran que la experiencia de compra y servicio al cliente sean tan innovadores como el coche de McLaren sí mismo, a diferencia de otros fabricantes, todos los distribuidores tienen en sus almacenes y desde el  dia de apertura de sus instalaciones,   todas las piezas del MP4-12C. Como en las paradas en boxes en la Fórmula 1, este concepto  garantiza reparaciones rápidas y eficientes, sin demoras innecesarias.
* con neumaticos Pirelli Corsa opcionales
Publicado el: 21/12/2011 |

Toyota inicia la comercialización en España del nuevo Avensis

• Diseño exterior más elegante y refinado con nuevo frontal y nueva parte trasera.

• Nuevo motor diésel 2.0 D-4D, exento del impuesto de matriculación (CO2 119 g/km).
 
 
El Nuevo Toyota Avensis consolida las señas de identidad del modelo –amplitud, comodidad y eficiencia de consumo- con un nuevo diseño contemporáneo más marcado, un habitáculo más silencioso y confortable y una mejor dinámica de conducción.
La nueva gama de motores ofrece ahora un  renovado diésel 2.0 D-4D que combina 124 CV reduciendo el consumo de combustible hasta  4,5 l/100km con unas  emisiones  de CO2 de tan solo 119 g/km (ciclo combinado, carrocería Sedán), lo que supone quedar  exento del impuesto de circulación.
 
 
El Nuevo Toyota Avensis consolida todos los activos de la generación anterior del vehículo, al tiempo que ofrece un diseño más dinámico, una clara mejora de la calidad percibida y una  gama de motores más eficientes, manteniendo el mismo precio que el modelo  anterior. El Nuevo Avensis cuenta con un precio de lanzamiento de 20.900 €. 
 
* Precio de lanzamiento vigente para diciembre, correspondiente a carrocería Sedán.

 

Publicado el: 08/12/2011 |

Hertz España sortea 21 alquileres de coches en su página de Facebook

Para participar, los seguidores de Hertz tendrán que subir una foto que refleje su estado de ánimo, bajo el lema “¿Qué eres hoy:razón o pasión?

Hertz, la mayor compañía de alquiler de vehículos a nivel mundial, ha lanzado en España una nueva campaña a través de Facebook, mediante la cual, desde hoy 21 de noviembre y hasta el próximo 8 de diciembre, sorteará un alquiler de coche diariamente, lo que hace un total de 21 alquileres.
Para participar, sólo hay que ser seguidor de su página de Facebook (http://www.facebook.com/HertzES) a través de la opción “Me Gusta” y subir una foto que refleje tu estado de ánimo del día, bajo el lema “¿Qué eres hoy: razón o pasión?”.
Los sorteos se realizarán diariamente y ganará aquel cuya foto haya sido la más votada, de forma que los ganadores de uno de los alquileres no podrán volver a concursar en los días posteriores.
El premio es el alquiler gratuito de un coche de grupo B (Toyota Yaris o similar) hasta los días 9, 10 y 11 de diciembre e incluyendo seguros, kilometraje ilimitado, cargos de aeropuerto o estación e IVA, pero no los cargos extras como gasolina, sillitas de bebé o conductor adicional. La promoción es válida en España peninsular y debido a cuestiones
de disponibilidad y restricciones de temporada alta, se recomienda confirmar en la propia oficina antes de efectuar la reserva.
De esta forma, los internautas que prevean viajar en el puente de diciembre, tienen la opción de conseguir un alquiler gratuito para disfrutar del lugar elegido y conocer todos los rincones turísticos ahorrando tiempo y dinero.
Publicado el: 22/11/2011 |

Coyote System, la primera comunidad de usuarios que vela por la seguridad vial en España

- Este dispositivo informa en tiempo real sobre cualquier incidente que se encuentre en la ruta

 
- En la actualidad Coyote está testando dos nuevas herramientas de protección: el ‘Detector de sueño’ y el ‘Avisador de contrasentido’
 
 
Madrid, 10 de Noviembre de 2011. Con motivo de la Semana de la Ciencia, esta mañana se ha presentado en la Fundación Pons la herramienta Coyote System, un revolucionario dispositivo cuyo objetivo es velar por la seguridad vial, informando en tiempo real de todos los incidentes que se encuentran en la carretera.
 
La principal novedad que incorpora este sistema consiste en que es el propio usuario quien crea la base de datos donde se incluye todo lo que los conductores pueden encontrar en el trayecto: atascos, obras, accidentes o controladores de velocidad. Cuando un “Coyote” se percata de algún incidente en la vía, sólo ha de pulsar un botón y la información se transfiere inmediatamente al resto de conductores, que recibe el aviso de riesgo durante las siguientes tres horas.
 
Pero además, Coyote da un paso más en su afán por mejorar la seguridad vial y actualmente está testando dos nuevos dispositivos para reducir radicalmente el número de accidentes: el ‘Detector de sueño’ y el ‘Avisador de contrasentido’. El ‘Detector de sueño’ es un sistema de alerta y prevención desarrollado en conjunto con el Instituto Francés de Somnolencia. Este dispositivo utiliza más de 20 algoritmos (tiempo y estilo de conducción, tipo de aceleración y desaceleración, hora de la comida, etc.) para identificar los síntomas de la fatiga y prevenir estas situaciones.
 
El ‘Aviso de contrasentido’ es una herramienta que lanza una alerta al usuario que por equivocación conduzca en sentido contrario. Además y en caso de que el conductor no corrija el rumbo, el dispositivo envía también un mensaje de aviso a los coyotes que circulen en su dirección y, en última instancia, a las fuerzas de seguridad. Esta herramienta busca prevenir una de las mayores causas de muerte en carretera, que se encuentra entre las más frecuentes junto con el exceso de alcohol y velocidad.
 
La actualización permanente de la información de Coyote se lleva a cabo a través de un receptor GPS y un sistema de transmisión GSM/GPRS que permiten a los usuarios comunicarse en todo momento con la base de datos de la compañía. Coyote además actualiza a diario la información sobre velocidad media, zonas de riesgo y la posición de los radares fijos, y móviles.
 
Así, Coyote System ha creado la primera comunidad de usuarios que, basándose los principios de solidaridad y prevención, vela por la seguridad en la carretera avisando de peligros que muchas veces pueden ser causa de demoras y disgustos, y reduciendo el número de accidentes al volante.
 
La eficacia de este sistema está probada. En nuestro país la Comunidad Coyote cuenta ya con 15.000 usuarios entre sus filas a pesar de su reciente lanzamiento y en países como Italia y Francia, la compañía está actualmente llegando a acuerdos con gestoras de tráfico para que los agentes de movilidad puedan también pasar a formar parte de la comunidad. En total, Coyote System cuenta con más de un millón de usuarios en toda Europa, lo que la convierte en la mayor comunidad de conductores del mundo.
 
 
Sobre Coyote
 
Coyote es una compañía francesa que nace hace 5 años en Francia con el objetivo de crear una solución que ayude a los conductores a estar comunicado es tiempo real. Presentan al mercado un servicio que está recogido en diferentes soportes como por ejemplo Mini Coyote Plus, la App: Icoyote; teniendo una comunidad a nivel europeo de 1.500.000 de usuarios. Se identifica como una red social en la carretera, y facilitan información de accidentes, atascos, obras, contrasentido, somnolencia  y radares fijos y móviles.
 
Coyote System, cuenta con el apoyo del Centro Regional de Innovación y Transferencia de Tecnologías francés. El pasado 2008 fue galardonado con el premio  premio Frost & Sullivan a la innovación informática. www.mycoyote.es
Publicado el: 17/11/2011 |

Kakkmaddafakka triunfa en su gira por España

La banda noruega recorrió a bordo de un Crafter 1.600 kilómetros disfrutando de toda la comodidad y versatilidad que ofrece este vehículo de la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales.

Más de 1.100 personas han visto a este sorprendente grupo en directo en su primer tour por tierras españolas. Los noruegos cierran así una larga gira por Europa que les ha dado a conocer al gran público en apenas un año, gracias a hits como Touching o Restless, una energía imparable en el escenario y muchas ganas de pasarlo bien.
El espíritu y el estilo de esta banda emergente, desenfadada y genuina, encaja a la perfección con el espíritu que ha acompañado a la histórica gama de modelos de furgos Volkswagen, y que hoy se materializa en la nueva gama Edition de esta generación de T5. Con esta motivación, Volkswagen Vehículos Comerciales ha querido apoyar la gira
española de este grupo de rock Indie, que ahora se han colocado en el punto de mira de los festivales, salas y promotores.
Desde el pasado jueves en Madrid (Ramdall) y en tan sólo cuatro días, la banda recorrió más de 1.600 km pasando por Barcelona (Music Hall), Valencia (Murrayclub) y Murcia (12 y medio), a bordo de un confortable Crafter de 9 plazas en la que pudieron recuperar horas de sueño y repasar su repertorio. Volkswagen Vehículos Comerciales, fiel a su
apuesta por la música, ha contribuido así al éxito de esta primera gira de los noruegos, y les ha permitido viajar cómodos, seguros y con eficiencia. Tanta, que entre concierto y concierto les ha dado tiempo de grabar un videoclip (actualmente en proceso de edición) con Lyona, una de las realizadoras de moda en el panorama músical indie, enfundados en pijamas y algún que otro original atuendo.
Con este periplo de cuatro conciertos en nuestro país, Kakkmaddafakka ha conseguido la atención de medios nacionales y locales, un gran movimiento en las redes sociales, llenar salas hasta colgar el cartel de “completo”, y en definitiva, contagiar su optimismo y sus melodías vitalistas a las más de 1.100 personas que se han acercado a verlos a
cualquiera de los escenarios por los que han pasado. A pesar de que cuando anunciaron la gira eran casi unos completos desconocidos en España, la reacción del público, que ha cantado con ellos Touching, ha bailado con ganas Heidelberg y Restless, e incluso se ha desgañitado con su peculiar versión de Halo, ha sido sorprendente. Kakkmaddafakka
tienen previsto visitar de nuevo España para actuar en festivales de verano.
Nota: Gira organizada por la promotora Menos Que Cero
Publicado el: 08/11/2011 |

ANFAC: La ralentización del mercado europeo produce una revisión a la baja de las previsiones de producción en España.

La producción de vehículos industriales cae por primera vez en lo que llevamos de año.

La fabricación de vehículos en España registró en el período Enero‐Septiembre un ligero incremento del 1,6% con un total de 1.841.970 unidades. Para el mes de Septiembre las cifras concretas se situaron en 230.515 vehículos fabricados con un incremento del 2%. Sin embargo, por primera vez en lo que llevamos de año, la producción de vehículos industriales descendió un 11,5% en el mes de Septiembre totalizando 41.860 vehículos comerciales fabricados. Este segmento acumula un crecimiento en lo que llevamos de año de casi el 15% con un total de 371.059 unidades. Por su parte, la fabricación de turismos totalizó en Septiembre 183.239 unidades con un incremento de casi el 5%, aunque en el período
Enero‐Septiembre acumula una caída del 1,8%.
La ralentización del mercado europeo en los últimos meses, hace prever un descenso en los volúmenes de producción de las factorías españolas. De hecho, se ha modificado a la baja la previsión inicial que se tenía para España en 2011. Ahora mismo se espera que la producción española finalice con los mismos números del ejercicio anterior, es decir, 2,38 millones de unidades, cuando en un principio se había estimado que la producción en España en 2011 rondaría los 2,4 millones de vehículos. Peor es la revisión para los turismos, cuyo volumen se sitúa para este año en 1,87 millones de unidades, lo que significará una caída del 2%.
EXPORTACIONES
La exportación de vehículos se mantiene en unas cifras parecidas a las de los meses anteriores, con un incremento del 5,2% en el mes de Septiembre y un total de 212.426 unidades enviadas a otros países. Esto significa que el 92% de los vehículos fabricados en España en el mes de Septiembre han tenido como destino países distintos al mercado nacional que es incapaz de absorber dicha producción por el bajo volumen de matriculaciones. En el período Enero‐Septiembre, la exportación de vehículos se sitúa en un crecimiento del 6,6% y un total de 1.653.009 unidades exportadas, es decir, el 90%.
Publicado el: 27/10/2011 |

Volkswagen-Audi España estrena su nueva web corporativa


www.volkswagen-audi-espana.es incluye nuevos contenidos con un diseño más moderno e intuitivo


Volkswagen-Audi España ha puesto en marcha hoy su nueva web corporativa. Más dinámica, moderna y con nuevos contenidos, ofrece una estructura clara e intuitiva y potencia su carácter informativo con nuevos contenidos cuidadosamente trabajados.
El nuevo site aúna mejoras en la navegación y nuevas secciones y ofrece enlaces directos a las webs de las marcas de la compañía, a otras empresas del Grupo Volkswagen en España y a la web del propio Grupo Volkswagen.
www.volkswagen-audi-espana.es nace con la vocación de proyectar la identidad corporativa de Volkswagen-Audi España en la comunidad económica e institucional y transmitir a la sociedad su posición como la empresa de distribución de automóviles más importante de España.
El nuevo site incorpora en su página de inicio un video corporativo que resume, en poco más de un minuto, los productos y servicios que ofrece Volkswagen-Audi España e incluye información relevante sobre distintas áreas de la compañía: postventa, red comercial, flotas, etcétera.
Con un diseño totalmente nuevo, y una estructura más sencilla, clara e intuitiva, este nuevo site se divide en seis apartados diferentes: Compañía, Marcas, Servicio, Equipo, Grupo Volkswagen y Sala de Comunicación.
La nueva web corporativa tiene reservado un espacio muy importante para destacar todas las novedades y noticias que se generan desde la compañía y las marcas que la integran.

Publicado el: 07/10/2011 |

La producción de vehículos en España se mantiene estable en los primeros ocho meses del año, con un ligero crecimiento del 1,6%.

La exportación de vehículos continúa su tendencia al alza con un incremento hasta Agosto del 6,8%.
La producción de vehículos en España registró en los primeros ocho meses del año un ligero crecimiento del 1,6%, con un total de 1,6 millones de vehículos fabricados. El mes de Agosto, a pesar de ser un mes con volúmenes más moderados, registró un crecimiento del 27,4% y un total de casi 63.000 unidades producidas.
El dato más negativo lo registran los turismos, con una caída en el período acumulado del 2,7% y un total de 1.253.965 unidades fabricadas. El descenso de la producción de este tipo de vehículos viene provocado por el comportamiento de los principales mercados europeos, donde la marcha de sus mercados se ha moderado en los últimos meses.
Por su parte, la producción de vehículos industriales mantiene un ritmo positivo de crecimiento y acumula hasta Agosto un alza de casi el 20%, si bien, este segmento ya partía de cifras bajas el año anterior. En total se han producido hasta el mes de Agosto un total de 329.196 vehículos industriales.
EXPORTACIONES AL ALZA
Ante la debilidad del mercado interno y la imposibilidad de asumir una mayor parte de la producción de las factorías instaladas en España, la exportación de vehículos sigue aumentando y representa ya un 89,4% de la producción total de vehículos. Esta cifra es cinco puntos superior a las de iguales fechas del pasado ejercicio. En cifras, hasta el mes
de Agosto se han exportado un total de 1.440.528 vehículos con un incremento del 6,8%, de los que 1.123.542 han sido turismos.

Publicado el: 27/09/2011 |

La matriculación de vehículos comerciales ligeros cae un 10,4 % en los ocho primeros meses del año.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron en el período Enero‐Agosto un descenso del 10,4%, con un total de 71.585 unidades. En el mes de Agosto, sin embargo,  registraron un crecimiento del 12,6% con un total de 6.095 unidades. Este ascenso, más que a un cambio de tendencia, obedece al bajo volumen de matriculación registrado en el mes de Agosto de 2010, mes en que se registró una de las cuotas de matriculaciones más bajas de la historia para este tipo de vehículos.
Como ya habíamos reseñado en anteriores comunicados, el volumen de mercado para este tipo de vehículos se encuentra en niveles de principios de los años 90, y no hay elementos económicos positivos para lo que queda de año, que permitan pensar en una recuperación de este mercado en el año 2011.
Por canales, destaca el mal comportamiento de la compra de este tipo de vehículos por parte de los autónomos que ha descendido un 36,7% en lo que llevamos de año y un total de 17.370 operaciones. Hay que significar la pérdida de peso de este canal sobre las matriculaciones de los vehículos comerciales que ha perdido diez puntos de cuota sobre el mismo periodo del año anterior. Por su parte, las compras de las pequeñas y medianas empresas continúan con su tendencia estable en el año, y presentan un ligero incremento en los primeros ocho meses del año del 1,6% con un total de 37.270
unidades
. Por su parte, el canal alquilador, registra un crecimiento del 7,3% en el período Enero‐Agosto y un total de 16.945 unidades.

Publicado el: 14/09/2011 |

Matriculaciones de turismo en España: El mercado de particulares vuelve a caer por decimocuarto mes consecutivo

El crecimiento del mercado total en el mes de Agosto no refleja la verdadera situación. Se trata de un simple efecto estadístico, ya que desde hace más de 20 años, no se matriculaban menos de 50.000 coches en un mes. El mercado sigue con una fuerte atonía.
Las matriculaciones de turismos registraron un crecimiento del 5,9% en el mes de Agosto, con un volumen de 47.224 unidades. Este volumen muestra la “cruda realidad” del mercado donde el tráfico de público en concesionarios es prácticamente nulo. El bajo volumen del mes de Agosto del año anterior ha permitido que en el mes de Agosto haya un “crecimiento ficticio”, ya que un volumen por debajo de las 50.000 unidades para el mes de Agosto no se ha producido en los últimos veinte años (a excepción del mes de Agosto del año pasado donde también se registró un volumen exiguo de
matriculaciones). El período Enero‐Agosto muestra un descenso del 22,2%, con un volumen total de 568.354 unidades. La comparativa se realiza, por lo tanto, sobre un mes que ya fue el peor mes de agosto desde hace más de 20 años.


El mercado sigue en niveles muy distantes de lo que debería ser el mercado español. Además, no existe ningún elemento a corto plazo que nos permita ser algo más optimistas. En lo que queda del año, los volúmenes de matriculaciones no mejorarán, a pesar de que el efecto estadístico de la comparación con el mismo mes del año pasado pueda deparar algún resultado positivo.


CANAL DE PARTICULARES
El canal de particulares, sigue mostrando un comportamiento muy negativo, siendo ya 14 meses de caídas consecutivas. El descenso de este canal, tan importante para las empresas, acumula ya un 41,2% de caída, con un total de 257.361 matriculaciones en el período Enero‐Agosto. Por su parte, en el mes, los particulares han matriculado un 6% menos con un volumen de 26.736 unidades. Si esta comparativa la realizamos con igual período del año 2007, el año antes de la crisis, la caída de particulares llega hasta el 60%.

MATRICULACIONES DE EMPRESAS Y ALQUILADORES
En el mes de Agosto, las matriculaciones correspondientes al canal de empresas han alcanzado 18.224 unidades, con un crecimiento del 30,4%, manteniendo un alza en el período acumulado del 6,5% y un total de 183.065 unidades. Por su parte, el canal alquilador, muestra en el mes un incremento del 4,9% con un volumen de 2.264 unidades. En el período Enero‐Agosto, los alquiladores reflejan unas matriculaciones totales de 127.928 unidades, con un incremento del 5,5%.

DECLARACIONES
Luis Valero, Director General de ANFAC afirmó que “El mercado de automóviles de turismo en España sigue con una fuerte atonía. En el mes de Agosto ha registrado un volumen de apenas 47.000 unidades, lo que nos retrotrae a niveles de hace más de 20 años. El tráfico de público en los concesionarios durante el mes de Agosto ha sido prácticamente nulo. Esto da una idea del momento de gravedad en que se encuentra la venta de automóviles, uno de los principales indicadores del consumo. Para lo que queda del año no somos demasiado optimistas, porque no vemos ningún signo económico de recuperación que permita atisbar una mejora real en los volúmenes de matriculaciones.”.


Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, “hoy es más necesaria que nunca la implantación de un plan de achatarramiento que dé paso a una verdadera recuperación de las matriculaciones y contribuya a renovar el parque de vehículos de nuestro país, máxime si tenemos en cuenta que los turismos de más de diez años representan actualmente el 42,5% del total, y podrían superar el 50% en poco más de tres años si el parque continúa envejeciendo a este ritmo. Además, no debemos olvidar que el balance económico de esta medida sería incluso positivo para las arcas públicas, ya que aumentaría la recaudación a través de los impuestos de Matriculación, en su caso, así como IVA e Hidrocarburos”.

Publicado el: 02/09/2011 |
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