España

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Volkswagen-Audi España estrena su nueva web corporativa


www.volkswagen-audi-espana.es incluye nuevos contenidos con un diseño más moderno e intuitivo


Volkswagen-Audi España ha puesto en marcha hoy su nueva web corporativa. Más dinámica, moderna y con nuevos contenidos, ofrece una estructura clara e intuitiva y potencia su carácter informativo con nuevos contenidos cuidadosamente trabajados.
El nuevo site aúna mejoras en la navegación y nuevas secciones y ofrece enlaces directos a las webs de las marcas de la compañía, a otras empresas del Grupo Volkswagen en España y a la webdel propio Grupo Volkswagen.
www.volkswagen-audi-espana.es nace con la vocación de proyectar la identidad corporativa de Volkswagen-Audi Españaen la comunidad económica e institucional y transmitir a la sociedad su posición como la empresa de distribución de automóviles más importante de España.
El nuevo site incorpora en su página de inicio un video corporativo que resume, en poco más de un minuto, los productos y servicios que ofrece Volkswagen-Audi Españae incluye información relevante sobre distintas áreas de la compañía: postventa, red comercial, flotas, etcétera.
Con un diseño totalmente nuevo, y una estructura más sencilla, clara e intuitiva, este nuevo site se divide en seis apartados diferentes: Compañía, Marcas, Servicio, Equipo, Grupo Volkswagen y Sala de Comunicación.
La nueva webcorporativa tiene reservado un espacio muy importante para destacar todas las novedades y noticias que se generan desde la compañía y las marcas que la integran.

Publicado el: 07/10/2011 |

La producción de vehículos en España se mantiene estable en los primeros ocho meses del año, con un ligero crecimiento del 1,6%.

La exportación de vehículos continúa su tendencia al alza con un incremento hasta Agosto del 6,8%.
La producción de vehículos en España registró en los primeros ocho meses del año un ligero crecimiento del 1,6%, con un total de 1,6 millones de vehículos fabricados. El mes de Agosto, a pesar de ser un mes con volúmenes más moderados, registró un crecimiento del 27,4% y un total de casi 63.000 unidadesproducidas.
El dato más negativo lo registran los turismos, con una caída en el período acumulado del 2,7% y un total de 1.253.965 unidades fabricadas. El descenso de la producción de este tipo de vehículos viene provocado por el comportamiento de los principales mercados europeos, donde la marcha de sus mercados se ha moderado en los últimos meses.
Por su parte, la producción de vehículos industriales mantiene un ritmo positivo de crecimiento y acumula hasta Agostoun alza de casi el 20%, si bien, este segmento ya partía de cifras bajas el año anterior. En total se han producido hasta el mes de Agostoun total de329.196 vehículos industriales.
EXPORTACIONES AL ALZA
Ante la debilidad del mercado interno y la imposibilidad de asumir una mayor parte de la producción de las factorías instaladas en España, la exportación de vehículos sigue aumentando y representa ya un 89,4% de la producción total de vehículos. Esta cifra es cinco puntos superior a las de iguales fechas del pasado ejercicio. En cifras, hasta el mes
de Agostose han exportadoun total de 1.440.528 vehículos con un incremento del 6,8%, de los que 1.123.542 han sido turismos.

Publicado el: 27/09/2011 |

La matriculación de vehículos comerciales ligeros cae un 10,4 % en los ocho primeros meses del año.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron en el período Enero‐Agosto un descenso del 10,4%, con un total de 71.585 unidades. En el mes de Agosto, sin embargo,  registraron un crecimiento del 12,6% con un total de 6.095 unidades. Este ascenso, más que a un cambio de tendencia, obedece al bajo volumen de matriculación registrado en el mes de Agosto de 2010, mes en que se registró una de las cuotas de matriculaciones más bajas de la historia para este tipo de vehículos.
Como ya habíamos reseñado en anteriores comunicados, el volumen de mercado para este tipo de vehículos se encuentra en niveles de principios de los años 90, y no hay elementos económicos positivos para lo que queda de año, que permitan pensar en una recuperación de este mercado en el año 2011.
Por canales, destaca el mal comportamiento de la compra de este tipo de vehículos por parte de los autónomos que ha descendido un36,7% en lo que llevamos de año y un total de 17.370 operaciones. Hay que significar la pérdida de peso de este canal sobre las matriculaciones de los vehículos comerciales que ha perdido diez puntos de cuota sobre el mismo periodo del año anterior. Por su parte, las compras de las pequeñas y medianas empresas continúan con su tendencia estable en el año, y presentan un ligero incremento en los primeros ocho meses del año del 1,6% con un total de 37.270
unidades
. Por su parte, el canal alquilador, registra un crecimiento del 7,3% en el período Enero‐Agostoy un total de 16.945 unidades.

Publicado el: 14/09/2011 |

Matriculaciones de turismo en España: El mercado de particulares vuelve a caer por decimocuarto mes consecutivo

El crecimiento del mercado total en el mes de Agosto no refleja la verdadera situación. Se trata de un simple efecto estadístico, ya que desde hace más de 20 años, no se matriculaban menos de 50.000 coches en un mes. El mercado sigue con una fuerte atonía.
Las matriculaciones de turismos registraron un crecimiento del 5,9% en el mes de Agosto, con un volumen de 47.224unidades. Este volumen muestra la “cruda realidad” del mercado donde el tráfico de público en concesionarios es prácticamente nulo. El bajo volumen del mes de Agosto del año anterior ha permitido que en el mes de Agosto haya un “crecimiento ficticio”, ya que un volumen por debajo de las 50.000 unidades para el mes de Agosto no se ha producido en los últimos veinte años (a excepción del mes de Agosto del año pasado donde también se registró un volumen exiguo de
matriculaciones). El período Enero‐Agosto muestra un descenso del 22,2%, con un volumen total de 568.354 unidades. La comparativa se realiza, por lo tanto, sobre un mes que ya fue el peor mes de agosto desde hace más de 20 años.


El mercado sigue en niveles muy distantes de lo que debería ser el mercado español. Además, no existe ningún elemento a corto plazo que nos permita ser algo más optimistas. En lo que queda del año, los volúmenes de matriculaciones no mejorarán, a pesar de que el efecto estadístico de la comparación con el mismo mes del año pasado pueda deparar algún resultado positivo.


CANAL DE PARTICULARES
El canal de particulares, sigue mostrando un comportamiento muy negativo, siendo ya 14 meses de caídas consecutivas. El descenso de este canal, tan importante para las empresas, acumula ya un 41,2% de caída, con un total de 257.361 matriculaciones en el período Enero‐Agosto. Por su parte, en el mes, los particulares han matriculado un 6% menos con un volumen de 26.736 unidades. Si esta comparativa la realizamos con igual período del año 2007, el año antes de la crisis, la caída de particulares llega hasta el 60%.

MATRICULACIONES DE EMPRESAS Y ALQUILADORES
En el mes de Agosto, las matriculaciones correspondientes al canal de empresas han alcanzado 18.224 unidades, con un crecimiento del 30,4%, manteniendo un alza en el período acumulado del 6,5% y un total de 183.065 unidades. Por su parte, el canal alquilador, muestra en el mes un incremento del 4,9% con un volumen de 2.264 unidades. En el período Enero‐Agosto, los alquiladores reflejan unas matriculaciones totales de 127.928 unidades, con un incremento del 5,5%.

DECLARACIONES
Luis Valero, Director General de ANFAC afirmó que “El mercado de automóviles de turismo en España sigue con una fuerte atonía. En el mes de Agosto ha registrado un volumen de apenas 47.000 unidades, lo que nos retrotrae a niveles de hace más de 20 años. El tráfico de público en los concesionarios durante el mes de Agosto ha sido prácticamente nulo. Esto da una idea del momento de gravedad en que se encuentra la venta de automóviles, uno de los principales indicadores del consumo. Para lo que queda del año no somos demasiado optimistas, porque no vemos ningún signo económico de recuperación que permita atisbar una mejora real en los volúmenes de matriculaciones.”.


Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, “hoy es más necesaria que nunca la implantación de un plan de achatarramiento que dé paso a una verdadera recuperación de las matriculaciones y contribuya a renovar el parque de vehículos de nuestro país, máxime si tenemos en cuenta que los turismos de más de diez años representan actualmente el 42,5% del total, y podrían superar el 50% en poco más de tres años si el parque continúa envejeciendo a este ritmo. Además, no debemos olvidar que el balance económico de esta medida sería incluso positivo para las arcas públicas, ya que aumentaría la recaudación a través de los impuestos de Matriculación, en su caso, así como IVA e Hidrocarburos”.

Publicado el: 02/09/2011 |

Škoda acerca la Vuelta Ciclista a España a los aficionados

La marca sorteará pases VIP para seguir en directo y de forma privilegiada una etapa de la ronda española a través de la página http://www.skodaconlavuelta.es/Škoda completa su patrocinio de las tres grandes pruebas ciclistas del año y
consolida su compromiso con este deporte.
El ciclismo es uno de los pilares de la estrategia de patrocinio de Škoda. A los ya tradicionales patrocinios del Tour de Franciay del Giro de Italia,se une este año por primera vez La Vuelta Ciclista a España, que se iniciará el próximo 20 de Agosto en Benidorm con una contrarreloj por equipos y finalizará el 11 de Septiembre en el madrileño Paseo de la Castellana.
Škodaquiere acercar la ronda española a todos los aficionados al ciclismo y ofrecerles la oportunidad de vivir la carrera en directo. El eje central de esta campaña será la web www.skodaconlavuelta.es, a través de la cual se sortearán pases VIP para dos personas para vivir la Vuelta Ciclista a España desde una posición privilegiada a lo largo de la etapa escogida por cada uno de los concursantes. Para poder participar en el concurso sólo tienes que entrar en la web y rellenar el formulario de participación.
A partir de mediados de agosto, se iniciará una segunda fase marcada también por la interactividad con los numerosos españoles aficionados al ciclismo, que dispondrán de distintas propuestas para participar en diversas promociones a través de
www.skodaconlavuelta.es.
Las redes sociales, y Facebook en particular, serán también otra referencia importante para todos los seguidores de la Vuelta, a través de diferentes iniciativas. Una de ellas es el juego “Demuestra lo que sabes”, que estará abierto hasta el 18 de agosto con el sorteo de varios premios diarios entre los acertantes de las preguntas que se realizarán cada día. El gran premio que se sorteará a través de este juego será un pase VIP para dos personas para asistir a la 13ª etapa de la carrera, que se disputará el 2 de Septiembre con salida en la localidad gallega de Sarria y llegada a Ponferrada.
Además, el 20 de Agosto y coincidiendo con la primera etapa de la prueba, se pondrá en marcha el “Desafio Škoda de la Vuelta a España”, que también obsequiará a los aficionados con diversos premios, entre los que habrá equipamiento ciclista o bicicletas Orbea de carretera.
Seguir una etapa de la ronda española en helicóptero o en un vehículo oficial de la carrera, está ahora al alcance de todos los aficionados españoles al ciclismo de la mano de Škoda.

Publicado el: 03/08/2011 |

RACC Estudio averías verano España 2011

En verano cada día más de 14.100 conductores sufren averías en su coche y el 29 de agosto se prevé que será el
día más conflictivo del año.
29 de julio de 2011 - El RACC, el mayor Automóvil Club de España, con más de 1.000.000 socios, ha estudiado las características de las asistencias en carretera en verano, meses en que se concentra el mayor número de servicios del año. La
Dirección de Asistencia Mecánica y en Viaje del RACCha analizado el comportamiento del parque automovilístico español, a partir de una muestra de casi un millón de asistencias en 2010.
El verano
Cada año en España se producen 4,7 millones de asistencias mecánicas. Durante el verano se prevé que 1,3 millones de vehículos necesiten asistencia en carretera, una media de 14.100 vehículos al día. El verano es la época del año en que se
producen más asistencias debido a la concentración de desplazamientos por vacaciones y a la incidencia de las altas temperaturas sobre algunos componentes del vehículo. Agosto es el peor mes del año.
Operación Salida
Se calcula que, entre hoy y mañana, alrededor de 26.400 vehículos se averiarán en las carreteras españolas. Aunque el día más conflictivo se prevé que sea el 29 de agosto con casi 22.000 asistencias.
Los tipos de averías más frecuentes
El sistema eléctrico en general es la causa de la mayoría de las averías, y entre estas destacan las causadas por la batería. En segundo lugar se encuentra el grupo de averías relacionadas con las ruedas, la dirección, la suspensión y los
frenos. En tercer lugar figuran las averías relacionadas con fallos del motor.
Los hábitos de los conductores españoles y el mantenimiento del vehículo.
El RACCha realizado una encuesta a los conductores españoles para conocer los principales hábitos de mantenimiento del vehículo. La mayoría de los conductores afirma llevar como mínimo una vez al año el vehículo al mecánico, tal y como es
recomendable. A pesar de ello ante la caída de ventas de los vehículos y el progresivo envejecimiento del parque automovilístico, el RACCrecomienda a los usuarios realizar un mantenimiento periódico de los elementos básicos y revisar el
vehículo antes de iniciar las vacaciones.
- El 37% de los conductores afirma que conduce un vehículo de más de 9 años, mientras que el 22,4 % dice conducir un vehículo de entre 6 y 9 años.
- El 14% de los conductores españoles admite llevar el vehículo a revisión menos de una vez al año, tal y como sería recomendable.
- Sólo un 31,8%, de los conductores revisan con la frecuencia adecuada la presión de los neumáticos, que debería realizarse una vez al mes.
- La mayoría de los conductores dicen revisar el nivel de aceite de su vehículo al menos una vez al año.
- El 36% de los españoles nunca ha cambiado una rueda y 7 de cada 10 mujeres afirman no haberlo hecho nunca. El 65% de los conductores que nunca ha cambiado una rueda afirma que en caso de pinchar llamaría a un servicio de
asistencia mecánica.
MATENIMIENTO DEL VEHÍCULO
- Realizar las revisiones que indica el fabricante
Normalmente la recomendación es cada 15.000 km aproximadamente, pero será el ordenador de a bordo del mismo vehículo el que nos indique cuando realizar las revisiones oportunas.
- Comprobar si el vehículo tiene fugas Mirar regularmente si nuestro vehículo deja manchas en el suelo en donde
está estacionado.
- Controlar el consumo periódicamente Un incremento anómalo puede ser síntoma de una avería de motor o pérdida
de combustible.
LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DEL VEHÍCULO QUE SE DEBEN REVISAR
- Los neumáticos
Comprobar que la presión de los neumáticos sea la correcta. El dibujo tiene que ser de cómo mínimo 1,6 mm, pero es recomendable un mínimo de 3 mm. También se tiene que comprobar que no tenga cortes ni ninguna anomalía.
- La batería
Los bornes de contacto tienen que estar limpios, protegidos con vaselina o grasa y bien atornillados. Las que superen los 4 años presentan mayor riesgo de avería. En baterías más antiguas se debe verificar el nivel de los vasos de la batería y añadir agua destilada, si conviene.
- El aceite
Verificar el nivel periódicamente, sobretodo si se realizan muchos kilómetros o el coche es viejo (por tanto el motor consume más aceite). Algunos de los vehículos que se comercializan llevan indicador de nivel en el cuadro de instrumentos.
- Los frenos
Hacer revisar por un profesional el estado de las pastillas o de los discos. Revisar una vez al año.
- Los amortiguadores
Se deben comprobar periódicamente y hacer caso de las recomendaciones de los profesionales cuando se lleva el vehículo a revisión o a la ITV.
- Las luces y los intermitentes
Revisar con frecuencia su correcto funcionamiento
- Los filtros
Controlar y sustituir los filtros cuando es necesario. El del aceite se tiene que cambiar cuando se cambia el lubricante. Los del aire se revisa en cada visita al taller. El de combustible se sustituye según el plan de mantenimiento de cada vehículo.
- El aire acondicionado
Se puede comprobar su eficacia poniendo un termómetro en la salida del aire y si está por encima de los ocho grados Celsius quiere decir que no enfría lo suficiente. Se recomienda llevar el climatizador siempre en buen estado.
DURANTE EL VIAJE
- Descansar y evitar comidas abundantes justo antes de iniciar el viaje. No tomar alcohol ni medicamentos que puedan provocar somnolencia.
- Programar el viaje con antelación, estableciendo las paradas a realizar y evitando las vías en donde se prevén retenciones de tráfico.
- Cargar el vehículo teniendo en cuenta no dificultar la visibilidad del conductor.
- Usar el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil si se viaja con niños. Respetar las normas de circulación y la distancia de seguridad entre vehículos.
EN CASO DE AVERÍA EN LA CARRETERA
- Comprobar que se llevan en el vehículo todos los elementos de seguridad obligatorios en caso de avería: el chaleco reflectante y los triángulos de señalización. También se recomienda llevar herramientas y luces de recambio.
- Durante el viaje, estar atento a cualquier indicación del cuadro de instrumentos que advierta sobre problemas mecánicos.
- En caso de avería, antes de solicitar ayuda, estacionar el vehículo en un lugar seguro para la circulación, ponerse el chaleco reflectante y colocar los triángulos de señalización a una distancia de 50 metros del vehículo.
COMO CONTRATAR UN SERVICIO DE ASISTENCIA
- Contratar la asistencia a una empresa que cubra también la asistencia a la persona, independientemente del vehículo con el que se circule.
- Es mejor contratar una asistencia que disponga de flota equipada para resolver la avería en el mismo lugar del incidente y así poder continuar el viaje.
- Informarse si el ámbito territorial de la cobertura es desde el kilómetro 0 y que países incluye.
- Verificar el tipo de vehículos que quedan cubiertos, turismos, motocicletas, ciclomotores, remolques, caravanas, etc...
- Revisar si se cubren incidentes como pinchazos, problemas con la batería, aprovisionamiento de combustible o la extracción de vehículo en caso de encontrarse fuera de la carretera.
- Al tratarse de un servicio de urgencia, es importante informarse si la empresa contratada ofrece asistencia 24h.

Publicado el: 02/08/2011 |

La producción de vehículos en España aumenta un 1,3% en el primer semestre del año.

La producción de vehículos industriales se incrementa en un 20,6% en el primer semestre.
La producción de vehículos en Españaregistró en el primer semestre del año un incremento del 1,3%, con un total de 1.342.006 vehículos fabricados en las factorías españolas.
La producción de turismos ha caído un 3,1% en el período Enero‐Junio. El comportamiento de la producción de este tipo de vehículos se alinea con la evolución del mercado de la Unión Europea, que muestra un descenso en el primer semestre del año del 2,1%.
Hay que resaltar el buen comportamiento de la producción de vehículos industriales que registró un incremento del 20,6%, totalizando en el período acumulado 271.898 unidades.
Este buen dato está relacionado con el mercado de vehículos industriales en la Unión Europea, donde en la primera parte del año registró un crecimiento del 13,5%.


EXPORTACIONES
En este punto, la debilidad del mercado interior español, hace que las exportaciones de vehículos se sigan incrementando y se sitúen en el período Enero‐Junio en una cuota del 89% del total de la producción, es decir, más de cinco puntos por encima del mismo período del año anterior. En el período Enero‐Junio se han exportado un total de 1.194.307vehículos con un incremento del 7,4%. Del total de vehículos exportados, 933.560, es decir, un 78%, corresponden a turismos.
 

Publicado el: 28/07/2011 |

Baja España Aragón: Joan Roca estuvo con los grandes

El piloto del RACCmostró una vez más su gran calidad, luchando con Filipe Campos por la victoria.
Para Joan Roca y José M. Ferrer la Baja España Aragón era la mejor ocasión de mostrar su calidad y ofrecer espectáculo a su afición, a la que no defraudaron mientras estuvieron en carrera, formando parte de los máximos protagonistas de la misma.
Tras las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas, todo empezaba con la prueba super especial en Motorland, donde el Equipo Roca 4x4 conseguía una excelente tercera posición, tras los portugueses Filipe Campos y Rui Sousa, lo que le valdría una muy buena posición de salida para afrontar la segunda etapa con garantías.
Ya el sábado, dos especiales de 131 y 175 km. esperaban a los participantes, y Joan Roca cumplió con las espectativas, terminando la primera especial en segunda posición, a sólo 39 segundos del portugués Campos. Algunos segundos perdidos adelantando a Rui Sousa en el kilómetro 30 de la especial y un poco de falta de ritmo en los kilómetros iniciales, hacían
pensar a Roca y Ferrerque era posible superar al portugués.
Joan Roca afrontó la segunda especial del día con la intención de finalizar la etapa en primera posición y todo iba en esa línea, ya que en el kilómetro 35 de la especial le había recuperado ya 15 segundos al piloto portugués. Pero sobre el kilómetro 42 empezaron los problemas para elEquipo Roca 4x4, ya que a la recepción de un salto se rompía la caja transfer de su
MitsubishiL200 Proto Tot Curses, quedándose solo con tracción posterior, pese a lo cual siguieron atacando, para perder el menor tiempo posible e intentar repara la avería al final de la etapa. Sin embargo, una larga trialera en subida en el kilómetro sesenta de la especial puso fin a la carrera deRoca y Ferrer, al romperse finalmente un semieje trasero y quedarse sin
ningún tipo de motricidad.
Pese a decepción por la obligada retirada,Joan Roca se mostraba satisfecho de su actuación: “En esta carrera hemos ido realmente rápido y hemos visto claramente que podemos estar con los mejores. Nuestro gran problema es el presupuesto, que no nos permite medirnos a armas iguales con los equipos oficiales, pero con nuestras actuaciones en la Copa del Mundo
con un pequeño equipo y un buen vehículo como es el Mitsubishi L200 Proto realizado por Tot Curses hemos demostrado que nuestras prestaciones son como las de los mejores pilotos de la especialidad. Espero que podamos conseguir los medios para seguir con esta buena progresión”.



 

Publicado el: 27/07/2011 |

700 invitados VIP y más de 300 coches en Autobello – Madrid

Première en Españadel Lamborghini Aventador y del Techart Magnum III
La “Casa lo Monico” fue de nuevo el escenario elegido por la organización para una IV Edición de Autobello, celebrada el pasado 28 de mayo, y que congregó a los apasionados por los automóviles exclusivos y de lujo, además de mostrar relojes y otros artículos exclusivos.
El evento, de ámbito privado y al que sólo se puede acceder previa invitación, asistieron más de 700 invitados, con más de 300 coches que deleitaron a los presentes, todos ellos aficionados al automóvil, la exclusividad y el coleccionismo. Entre los presentes en la velada destacaron dos “premières”nacionales, la del nuevoLamborghini Aventador y la de la preparación Techart Magnum, realizada sobre la base del Porsche Cayenne. A ellos se unieron otras exclusivas en la capital, como el Aston Martin Cygnet o la presecia de numerosos modelos en edición limitada, como el supercoche gallego “indentity”, uno de los más admirados de la fiesta. Como es habitual los modelos clásicos y deportivos de Ferrariy Porschecopaban gran parte de la atención.
Clásicos, deportivos y exclusividad para una velada que terminó con la tradicional cena y entrega de los trofeos más distinguidos a los presentes.

Publicado el: 16/07/2011 |

EL EQUIPO ROCA 4X4 EN LA BAJA ESPAÑA ARAGON

Joan Roca y Josep M. Ferrer buscarán un buen resultado en la cuarta prueba de la F.I.A. World Cup for Cross Country Rallies
La Baja España Aragónes la cita más importante del año para el Equipo Roca 4x4, que intentará de nuevo mostrar su calidad y luchar por los puestos de honor ante su público.
Correr en casa supone siempre una motivación añadida y es por esta razón que el piloto del RACCse ha preparado a conciencia para la prueba aragonesa, donde el calor pone siempre a prueba a pilotos y máquinas, que deben rendir al máximo si aspiran a un buen resultado.
La Baja España Aragón, por su historia y palmarés, se ha convertido en una de las carreras más importantes entre los rallyes todo terreno, y este año no será una excepción ya que la presencia de grandes especialistas internacionales como Jean Louis Schlesser, cuatro veces ganador de la prueba, Leonid Noviytskiy, vencedor de la Copa del Mundo de Rallyes Todo
Terreno el pasado año, Filipe Campos, campeón portugues de la especialidad, y tantos otros buenos pilotos y equipos, harán que la lucha por la victoria sea una árdua tarea. Si a esto unimos la presencia de los mejores pilotos nacionales, como Marc Blázquez, dos veces vencedor de la Copa del Mundo de Bajas, o Manuel Plaza, pluricampeón nacional, la calidad
de los participantes es más que evidente.
Ante estos rivales y con los resultados y prestaciones obtenidas a los mandos del Mitsubishi L200 Proto de Tot Curses, Joan Roca se muestra muy motivado para la carrera: “Tengo muchas ganas de empezar la Baja España Aragón y ver si podremos luchar por el podium, aunque no va a ser nada fácil por la dificultad de la carrera y la calidad de nuestros rivales.
Aún así, tras la tercera posición conseguida en la Baja Portalegre el pasado año y haber liderado la Baja Italia esta temporada, creo que estamos a muy buen nivel y que podemos conseguir un buen resultado. Hemos preparado muy bien la carrera y con el trabajo de todo el equipo estoy convencido de que lograremos un buen resultado”.

La Baja España Aragón, con centro neurálgico en Acañiz y Zaragoza, se celebrará según el siguiente programa:
Jueves, 21.07.11:
09h.30 – 19h.00 Verificaciones administrativas y técnicas Motorland (Alcañiz)
Viernes, 22.07.11:
09h.00 – 11h.00 Verificaciones administrativas y técnicas Motorland (Alcañiz)
18h.18 Prueba Super Especial Motorland (Alcañiz)
20h.03 Asistencia Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
Sábado, 23.07.11:
08h.30 Salida 2ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
12h.07 Asistencia (50’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
16h.30 Asistencia (1h.20’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
17h.51 Fin 2ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
Domingo, 24.07.11:
06h.00 Salida 3ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
09h.35 Asistencia (50’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
14h.07 Fin 3ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
18h.30 Publicación de resultados Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
20h.00 Entrega de Premios Podium (Zaragoza)

Publicado el: 14/07/2011 |
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