España

La marca sorteará pases VIP para seguir en directo y de forma privilegiada una etapa de la ronda española a través de la página http://www.skodaconlavuelta.es/Škoda completa su patrocinio de las tres grandes pruebas ciclistas del año y
consolida su compromiso con este deporte.
El ciclismo es uno de los pilares de la estrategia de patrocinio de Škoda. A los ya tradicionales patrocinios del Tour de Francia y del Giro de Italia, se une este año por primera vez La Vuelta Ciclista a España, que se iniciará el próximo 20 de Agosto en Benidorm con una contrarreloj por equipos y finalizará el 11 de Septiembre en el madrileño Paseo de la Castellana.
Škoda quiere acercar la ronda española a todos los aficionados al ciclismo y ofrecerles la oportunidad de vivir la carrera en directo. El eje central de esta campaña será la web www.skodaconlavuelta.es, a través de la cual se sortearán pases VIP para dos personas para vivir la Vuelta Ciclista a España desde una posición privilegiada a lo largo de la etapa escogida por cada uno de los concursantes. Para poder participar en el concurso sólo tienes que entrar en la web y rellenar el formulario de participación.
A partir de mediados de agosto, se iniciará una segunda fase marcada también por la interactividad con los numerosos españoles aficionados al ciclismo, que dispondrán de distintas propuestas para participar en diversas promociones a través de
www.skodaconlavuelta.es.
Las redes sociales, y Facebook en particular, serán también otra referencia importante para todos los seguidores de la Vuelta, a través de diferentes iniciativas. Una de ellas es el juego “Demuestra lo que sabes”, que estará abierto hasta el 18 de agosto con el sorteo de varios premios diarios entre los acertantes de las preguntas que se realizarán cada día. El gran premio que se sorteará a través de este juego será un pase VIP para dos personas para asistir a la 13ª etapa de la carrera, que se disputará el 2 de Septiembre con salida en la localidad gallega de Sarria y llegada a Ponferrada.
Además, el 20 de Agosto y coincidiendo con la primera etapa de la prueba, se pondrá en marcha el “Desafio Škoda de la Vuelta a España”, que también obsequiará a los aficionados con diversos premios, entre los que habrá equipamiento ciclista o bicicletas Orbea de carretera.
Seguir una etapa de la ronda española en helicóptero o en un vehículo oficial de la carrera, está ahora al alcance de todos los aficionados españoles al ciclismo de la mano de Škoda.

En verano cada día más de 14.100 conductores sufren averías en su coche y el 29 de agosto se prevé que será el
día más conflictivo del año.
29 de julio de 2011 - El RACC, el mayor Automóvil Club de España, con más de 1.000.000 socios, ha estudiado las características de las asistencias en carretera en verano, meses en que se concentra el mayor número de servicios del año. La
Dirección de Asistencia Mecánica y en Viaje del RACC ha analizado el comportamiento del parque automovilístico español, a partir de una muestra de casi un millón de asistencias en 2010.
El verano
Cada año en España se producen 4,7 millones de asistencias mecánicas. Durante el verano se prevé que 1,3 millones de vehículos necesiten asistencia en carretera, una media de 14.100 vehículos al día. El verano es la época del año en que se
producen más asistencias debido a la concentración de desplazamientos por vacaciones y a la incidencia de las altas temperaturas sobre algunos componentes del vehículo. Agosto es el peor mes del año.
Operación Salida
Se calcula que, entre hoy y mañana, alrededor de 26.400 vehículos se averiarán en las carreteras españolas. Aunque el día más conflictivo se prevé que sea el 29 de agosto con casi 22.000 asistencias.
Los tipos de averías más frecuentes
El sistema eléctrico en general es la causa de la mayoría de las averías, y entre estas destacan las causadas por la batería. En segundo lugar se encuentra el grupo de averías relacionadas con las ruedas, la dirección, la suspensión y los
frenos. En tercer lugar figuran las averías relacionadas con fallos del motor.
Los hábitos de los conductores españoles y el mantenimiento del vehículo.
El RACC ha realizado una encuesta a los conductores españoles para conocer los principales hábitos de mantenimiento del vehículo. La mayoría de los conductores afirma llevar como mínimo una vez al año el vehículo al mecánico, tal y como es
recomendable. A pesar de ello ante la caída de ventas de los vehículos y el progresivo envejecimiento del parque automovilístico, el RACC recomienda a los usuarios realizar un mantenimiento periódico de los elementos básicos y revisar el
vehículo antes de iniciar las vacaciones.
- El 37% de los conductores afirma que conduce un vehículo de más de 9 años, mientras que el 22,4 % dice conducir un vehículo de entre 6 y 9 años.
- El 14% de los conductores españoles admite llevar el vehículo a revisión menos de una vez al año, tal y como sería recomendable.
- Sólo un 31,8%, de los conductores revisan con la frecuencia adecuada la presión de los neumáticos, que debería realizarse una vez al mes.
- La mayoría de los conductores dicen revisar el nivel de aceite de su vehículo al menos una vez al año.
- El 36% de los españoles nunca ha cambiado una rueda y 7 de cada 10 mujeres afirman no haberlo hecho nunca. El 65% de los conductores que nunca ha cambiado una rueda afirma que en caso de pinchar llamaría a un servicio de
asistencia mecánica.
MATENIMIENTO DEL VEHÍCULO
- Realizar las revisiones que indica el fabricante
Normalmente la recomendación es cada 15.000 km aproximadamente, pero será el ordenador de a bordo del mismo vehículo el que nos indique cuando realizar las revisiones oportunas.
- Comprobar si el vehículo tiene fugas Mirar regularmente si nuestro vehículo deja manchas en el suelo en donde
está estacionado.
- Controlar el consumo periódicamente Un incremento anómalo puede ser síntoma de una avería de motor o pérdida
de combustible.
LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DEL VEHÍCULO QUE SE DEBEN REVISAR
- Los neumáticos
Comprobar que la presión de los neumáticos sea la correcta. El dibujo tiene que ser de cómo mínimo 1,6 mm, pero es recomendable un mínimo de 3 mm. También se tiene que comprobar que no tenga cortes ni ninguna anomalía.
- La batería
Los bornes de contacto tienen que estar limpios, protegidos con vaselina o grasa y bien atornillados. Las que superen los 4 años presentan mayor riesgo de avería. En baterías más antiguas se debe verificar el nivel de los vasos de la batería y añadir agua destilada, si conviene.
- El aceite
Verificar el nivel periódicamente, sobretodo si se realizan muchos kilómetros o el coche es viejo (por tanto el motor consume más aceite). Algunos de los vehículos que se comercializan llevan indicador de nivel en el cuadro de instrumentos.
- Los frenos
Hacer revisar por un profesional el estado de las pastillas o de los discos. Revisar una vez al año.
- Los amortiguadores
Se deben comprobar periódicamente y hacer caso de las recomendaciones de los profesionales cuando se lleva el vehículo a revisión o a la ITV.
- Las luces y los intermitentes
Revisar con frecuencia su correcto funcionamiento
- Los filtros
Controlar y sustituir los filtros cuando es necesario. El del aceite se tiene que cambiar cuando se cambia el lubricante. Los del aire se revisa en cada visita al taller. El de combustible se sustituye según el plan de mantenimiento de cada vehículo.
- El aire acondicionado
Se puede comprobar su eficacia poniendo un termómetro en la salida del aire y si está por encima de los ocho grados Celsius quiere decir que no enfría lo suficiente. Se recomienda llevar el climatizador siempre en buen estado.
DURANTE EL VIAJE
- Descansar y evitar comidas abundantes justo antes de iniciar el viaje. No tomar alcohol ni medicamentos que puedan provocar somnolencia.
- Programar el viaje con antelación, estableciendo las paradas a realizar y evitando las vías en donde se prevén retenciones de tráfico.
- Cargar el vehículo teniendo en cuenta no dificultar la visibilidad del conductor.
- Usar el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil si se viaja con niños. Respetar las normas de circulación y la distancia de seguridad entre vehículos.
EN CASO DE AVERÍA EN LA CARRETERA
- Comprobar que se llevan en el vehículo todos los elementos de seguridad obligatorios en caso de avería: el chaleco reflectante y los triángulos de señalización. También se recomienda llevar herramientas y luces de recambio.
- Durante el viaje, estar atento a cualquier indicación del cuadro de instrumentos que advierta sobre problemas mecánicos.
- En caso de avería, antes de solicitar ayuda, estacionar el vehículo en un lugar seguro para la circulación, ponerse el chaleco reflectante y colocar los triángulos de señalización a una distancia de 50 metros del vehículo.
COMO CONTRATAR UN SERVICIO DE ASISTENCIA
- Contratar la asistencia a una empresa que cubra también la asistencia a la persona, independientemente del vehículo con el que se circule.
- Es mejor contratar una asistencia que disponga de flota equipada para resolver la avería en el mismo lugar del incidente y así poder continuar el viaje.
- Informarse si el ámbito territorial de la cobertura es desde el kilómetro 0 y que países incluye.
- Verificar el tipo de vehículos que quedan cubiertos, turismos, motocicletas, ciclomotores, remolques, caravanas, etc...
- Revisar si se cubren incidentes como pinchazos, problemas con la batería, aprovisionamiento de combustible o la extracción de vehículo en caso de encontrarse fuera de la carretera.
- Al tratarse de un servicio de urgencia, es importante informarse si la empresa contratada ofrece asistencia 24h.

La producción de vehículos industriales se incrementa en un 20,6% en el primer semestre.
La producción de vehículos en España registró en el primer semestre del año un incremento del 1,3%, con un total de 1.342.006 vehículos fabricados en las factorías españolas.
La producción de turismos ha caído un 3,1% en el período Enero‐Junio. El comportamiento de la producción de este tipo de vehículos se alinea con la evolución del mercado de la Unión Europea, que muestra un descenso en el primer semestre del año del 2,1%.
Hay que resaltar el buen comportamiento de la producción de vehículos industriales que registró un incremento del 20,6%, totalizando en el período acumulado 271.898 unidades.
Este buen dato está relacionado con el mercado de vehículos industriales en la Unión Europea, donde en la primera parte del año registró un crecimiento del 13,5%.

EXPORTACIONES
En este punto, la debilidad del mercado interior español, hace que las exportaciones de vehículos se sigan incrementando y se sitúen en el período Enero‐Junio en una cuota del 89% del total de la producción, es decir, más de cinco puntos por encima del mismo período del año anterior. En el período Enero‐Junio se han exportado un total de 1.194.307 vehículos con un incremento del 7,4%. Del total de vehículos exportados, 933.560, es decir, un 78%, corresponden a turismos.
 

El piloto del RACC mostró una vez más su gran calidad, luchando con Filipe Campos por la victoria.
Para Joan Roca y José M. Ferrer la Baja España Aragón era la mejor ocasión de mostrar su calidad y ofrecer espectáculo a su afición, a la que no defraudaron mientras estuvieron en carrera, formando parte de los máximos protagonistas de la misma.
Tras las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas, todo empezaba con la prueba super especial en Motorland, donde el Equipo Roca 4x4 conseguía una excelente tercera posición, tras los portugueses Filipe Campos y Rui Sousa, lo que le valdría una muy buena posición de salida para afrontar la segunda etapa con garantías.
Ya el sábado, dos especiales de 131 y 175 km. esperaban a los participantes, y Joan Roca cumplió con las espectativas, terminando la primera especial en segunda posición, a sólo 39 segundos del portugués Campos. Algunos segundos perdidos adelantando a Rui Sousa en el kilómetro 30 de la especial y un poco de falta de ritmo en los kilómetros iniciales, hacían
pensar a Roca y Ferrer que era posible superar al portugués.
Joan Roca afrontó la segunda especial del día con la intención de finalizar la etapa en primera posición y todo iba en esa línea, ya que en el kilómetro 35 de la especial le había recuperado ya 15 segundos al piloto portugués. Pero sobre el kilómetro 42 empezaron los problemas para el Equipo Roca 4x4, ya que a la recepción de un salto se rompía la caja transfer de su
Mitsubishi L200 Proto Tot Curses, quedándose solo con tracción posterior, pese a lo cual siguieron atacando, para perder el menor tiempo posible e intentar repara la avería al final de la etapa. Sin embargo, una larga trialera en subida en el kilómetro sesenta de la especial puso fin a la carrera de Roca y Ferrer, al romperse finalmente un semieje trasero y quedarse sin
ningún tipo de motricidad.
Pese a decepción por la obligada retirada, Joan Roca se mostraba satisfecho de su actuación: “En esta carrera hemos ido realmente rápido y hemos visto claramente que podemos estar con los mejores. Nuestro gran problema es el presupuesto, que no nos permite medirnos a armas iguales con los equipos oficiales, pero con nuestras actuaciones en la Copa del Mundo
con un pequeño equipo y un buen vehículo como es el Mitsubishi L200 Proto realizado por Tot Curses hemos demostrado que nuestras prestaciones son como las de los mejores pilotos de la especialidad. Espero que podamos conseguir los medios para seguir con esta buena progresión”.


 

Première en España del Lamborghini Aventador y del Techart Magnum III
La “Casa lo Monico” fue de nuevo el escenario elegido por la organización para una IV Edición de Autobello, celebrada el pasado 28 de mayo, y que congregó a los apasionados por los automóviles exclusivos y de lujo, además de mostrar relojes y otros artículos exclusivos.
El evento, de ámbito privado y al que sólo se puede acceder previa invitación, asistieron más de 700 invitados, con más de 300 coches que deleitaron a los presentes, todos ellos aficionados al automóvil, la exclusividad y el coleccionismo. Entre los presentes en la velada destacaron dos “premières” nacionales, la del nuevo Lamborghini Aventador y la de la preparación Techart Magnum, realizada sobre la base del Porsche Cayenne. A ellos se unieron otras exclusivas en la capital, como el Aston Martin Cygnet o la presecia de numerosos modelos en edición limitada, como el supercoche gallego “indentity”, uno de los más admirados de la fiesta. Como es habitual los modelos clásicos y deportivos de Ferrari y Porsche copaban gran parte de la atención.
Clásicos, deportivos y exclusividad para una velada que terminó con la tradicional cena y entrega de los trofeos más distinguidos a los presentes.

Joan Roca y Josep M. Ferrer buscarán un buen resultado en la cuarta prueba de la F.I.A. World Cup for Cross Country Rallies
La Baja España Aragón es la cita más importante del año para el Equipo Roca 4x4, que intentará de nuevo mostrar su calidad y luchar por los puestos de honor ante su público.
Correr en casa supone siempre una motivación añadida y es por esta razón que el piloto del RACC se ha preparado a conciencia para la prueba aragonesa, donde el calor pone siempre a prueba a pilotos y máquinas, que deben rendir al máximo si aspiran a un buen resultado.
La Baja España Aragón, por su historia y palmarés, se ha convertido en una de las carreras más importantes entre los rallyes todo terreno, y este año no será una excepción ya que la presencia de grandes especialistas internacionales como Jean Louis Schlesser, cuatro veces ganador de la prueba, Leonid Noviytskiy, vencedor de la Copa del Mundo de Rallyes Todo
Terreno el pasado año, Filipe Campos, campeón portugues de la especialidad, y tantos otros buenos pilotos y equipos, harán que la lucha por la victoria sea una árdua tarea. Si a esto unimos la presencia de los mejores pilotos nacionales, como Marc Blázquez, dos veces vencedor de la Copa del Mundo de Bajas, o Manuel Plaza, pluricampeón nacional, la calidad
de los participantes es más que evidente.
Ante estos rivales y con los resultados y prestaciones obtenidas a los mandos del Mitsubishi L200 Proto de Tot Curses, Joan Roca se muestra muy motivado para la carrera: “Tengo muchas ganas de empezar la Baja España Aragón y ver si podremos luchar por el podium, aunque no va a ser nada fácil por la dificultad de la carrera y la calidad de nuestros rivales.
Aún así, tras la tercera posición conseguida en la Baja Portalegre el pasado año y haber liderado la Baja Italia esta temporada, creo que estamos a muy buen nivel y que podemos conseguir un buen resultado. Hemos preparado muy bien la carrera y con el trabajo de todo el equipo estoy convencido de que lograremos un buen resultado”.
La Baja España Aragón, con centro neurálgico en Acañiz y Zaragoza, se celebrará según el siguiente programa:
Jueves, 21.07.11:
09h.30 – 19h.00 Verificaciones administrativas y técnicas Motorland (Alcañiz)
Viernes, 22.07.11:
09h.00 – 11h.00 Verificaciones administrativas y técnicas Motorland (Alcañiz)
18h.18 Prueba Super Especial Motorland (Alcañiz)
20h.03 Asistencia Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
Sábado, 23.07.11:
08h.30 Salida 2ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
12h.07 Asistencia (50’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
16h.30 Asistencia (1h.20’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
17h.51 Fin 2ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
Domingo, 24.07.11:
06h.00 Salida 3ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
09h.35 Asistencia (50’) Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
14h.07 Fin 3ª Etapa P. Cerrado (Zaragoza)
18h.30 Publicación de resultados Pab.Ppe. Felipe (Zaragoza)
20h.00 Entrega de Premios Podium (Zaragoza)

Las primeras unidades del nuevo Volkswagen Tiguan llegan al mercado español con nuevos motores, un completo equipamiento y el nivel tecnológico más alto de su segmento. Además, el nuevo Tiguan alcanza unos niveles de ahorro de
combustible y nivel de emisiones realmente contenidos, gracias a la eficiente tecnología ahorradora de las BlueMotion Technologies.
El diseño del nuevo Tiguan lo acerca a su hermano mayor, el Touareg. El exclusivo SUV de Volkswagen sigue contando con una gran virtud, su capacidad de adaptabilidad al entorno. El Tiguan combina como ningún otro vehículo las características de un vehículo urbano, ágil, práctico y exclusivo, con las prestaciones propias de un todo terreno capaz de superar con éxito cualquier obstáculo. Del nuevo Tiguan destaca su rediseñado frontal, que le aporta mayor empaque y le confiere una imagen más robusta y musculosa.
El Tiguan presenta una completa gama que incluye cuatro configuraciones de equipamiento diferentes, tres de ellas de carácter urbano (Advance, Sport y Excellence) y una pensada específicamente para la conducción off-road, denominada Country. La
versión Advance, que da entrada a la gama ofrece un equipamiento equilibrado a la vez que muy completo y competitivo, en el que destacan elementos como el climatizador bizona, el sistema de radio RCD 510 o el control de velocidad Tempomat. Por su parte, la versión Sport incorpora a su equipamiento elementos como el detector de fatiga, la preinstalación de teléfono “VW Universal Bluetooth”, las exclusivas llantas de 17 pulgadas Boston o los asientos deportivos en Alcántara tela. Por último, la versión más exclusiva denominada Excellence incorpora detalles tan exclusivos cómo los asientos en cuero Vienna calefactables y ajustables eléctricamente o faros Bi-Xenon con luces diurnas tipo LED.
El acabado Country de diferencia del resto de gama por su frontal con un ángulo de ataque de 28 grados, que le permite afrontar todo tipo de dificultad fuera del asfalto.
Esta versión cuenta además con elementos específicos como son la protección del motor, una brújula digital y la función off-road de serie que permite gestionar una conducción fuera del asfalto óptima gracias a los diversos sistemas que incorpora.
Además, el nuevo Tiguan lanza también de inicio la exclusiva edición limitada “T1”, que destaca por ofrecer un precio realmente competitivo y un completo equipamiento de serie, como es el sistema de manos libres “Volkswagen Universal Bluetooth” y el
asistente de aparcamiento Park Assist de segunda generación, acompañado por unas exclusivas llantas de aleación de 17 pulgadas “New Orleans”. Esta edición limitada se ofrecerá en dos motorizaciones: TDI 110 CV y TDI 140 CV que equipan las
Bluemotion Technologies ofreciendo una tasa de consumo óptima de 5,3 l/100 km.
El apartado tecnológico de la nueva generación de Tiguan merece una especial mención. El nuevo Tiguan incorpora mejoras tecnológicas, de serie o bien de manera opcional, pensadas para incrementar la seguridad y el confort en la conducción. Entre
estas mejoras, cabe destacar el sistema de aparcamiento asistido Park Assist 2.0, el asistente para la salida involuntaria de carril Lane Assist, el dispositivo de reconocimiento de señales de tráfico o el asistente para luz de carretera Dynamic Light
Assist.
En cuanto a los motores. El nuevo Tiguan se ofrece con un total de 7 motores (3 diesel y 4 gasolina) combinables tanto con cambio manual como con cambio automático DSG de 7 velocidades. Los nuevos motores TSI ofrecen potencias que van desde los 122 a los 210 CV, mientras que a los habituales diesel TDI 140 y 170 CV se une ahora un equilibrado TDI 110 CV. Todos ellos destacan por unas cifras de consumo y emisiones realmente contenidos, alcanzando de los valores más eficientes de su segmento.
Además, por primera vez, se incorporan las Bluemotion Technologies a los motores TDI 140 con tracción 4Motion, consiguiendo que se reduzca el consumo y las emisiones de CO2.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron en el primer semestre del año un
descenso del 13,3%, con un total de 56.728 unidades. Dentro del segmento de los derivados de turismo,
pick‐up y furgonetas, fueron éstas últimas, principal segmento y más representativo de los vehículos
comerciales ligeros, las que más descendieron con una caída del 21,5% en el período Enero‐Junio. En
Junio, las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros volvieron a descender por séptimo mes
consecutivo.
La situación del crédito unido a la falta de confianza del consumidor impide un comportamiento normal
de este tipo de vehículos, que se encuentra en niveles muy bajos. El mercado de este tipo de vehículos se
encuentra en los niveles más bajos desde 1994.
Por canales, destaca el mal comportamiento de la compra de este tipo de vehículos por parte de los
autónomos que ha descendido un 42% en lo que llevamos de año y un total de 13.348 operaciones. Por
su parte, las compras de las pequeñas y medianas empresas continúan con su tendencia estable en el
año, y presentan una ligera caída en los primeros seis meses del 2% con un total de 28.720 unidades. Por
su parte, el canal alquilador, registra un crecimiento por encima del 11% en el período Enero‐Junio y un
total de 14.660 unidades, representando una cuota mayor ya que el canal de autónomos.

Sébastien Guigues, de 33 años y natural de Avignon (Francia), ha sido nombrado nuevo responsable de Marketing de SEAT en España, con efectos a 1 de julio, y reportará directamente a Vicente Adrián, Director de SEAT España.

Sustituye en el cargo a Artur Martins, quien asumirá nuevas funciones en el Grupo Volkswagen.

Sébastien Guigues se incorporó al Consorcio en 2001 como Controlling del Grupo Volkswagen Francia. Posteriormente, en el año 2004, ingresó en SEAT, concretamente en el departamento de Mercado Exterior dentro del proyecto de distribución para Francia y Flotas Centrales.

Ya en 2007, Guigues fue nombrado responsable de Flotas y RAC (rent a car) de SEAT España, cargo que ocupó hasta el año 2009 cuando de nuevo se incorporó a Mercado Exterior de SEAT como manager regional de Francia e Italia, puesto que ocupaba en la actualidad.

Sébastien Guigues cuenta con el título de postgrado Business School (Sup. de Co Marsella-Universidad de Valencia). Está casado y tiene un hijo.

Por su parte, la exportación de vehículos creció casi un 7% en el período Enero‐Mayo La producción de vehículos en España registró en el mes de mayo un incremento del 3,3%, con un total de 228.622 vehículos fabricados en las factorías españolas. Con este resultado, el período Enero‐Mayo muestra un incremento del 1,2% con casi 1,1 millón de vehículos fabricados.
El comportamiento de la producción en España se alinea con la evolución del mercado de la Unión Europea, donde, a pesar de que las matriculaciones de turismos en el período Enero‐Mayo muestran un ligero descenso del 0,8%, dos de los principales destinos de nuestras exportaciones como son Francia y Alemania, muestran sendos crecimientos del 4,4% y 13,1%, respectivamente.
Hay que resaltar el buen comportamiento de la producción de vehículos industriales que registró un incremento del 27,6% en el mes de mayo, totalizando en el período acumulado 219.692 unidades y un crecimiento del 21,5%.
EXPORTACIONES
En cuanto a las exportaciones, la debilidad del mercado interior español, hace que las exportaciones de vehículos se sigan incrementando y se sitúen en el período Enero‐Mayo en una cuota del 88,4% del total de la producción, es decir, más de cinco puntos por encima del mismo período del año anterior. En el período Enero‐Mayo se han exportado un total de 963.587 vehículos con un incremento del 6,9%. Del total de vehículos exportados, 752.982, es decir, un 78%, corresponden a turismos.