El Fiat 500 Pop 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Dualogic (2011-2011) tiene un motor gasolina
de 875 cc con 2 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 85 CV
a 5500 rpm y par máximo de 145
nm a 1900 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia máxima de 85
CV, con alimentación inyección indirecta.
Esta mecánica de 875 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
4.6 litros a los 100 en circulación urbana, 3.6 en carretera
y consumo de 4 litros de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 92 gramos de CO2 por kilómetro.
El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
12.008 €
Descuento de la marca
642 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
13.528 €
Actualizado a fecha
06/2011
Datos básicos
Marca
Fiat
Modelo
500
Versión
500 Pop 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Dualogic
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
173 km/h
Cilindrada
875 cc
Potencia máxima
85 cv
Consumo medio
4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
11 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
173 km/h
Aceleración 0-100 km/h
11 s
Consumo extraurbano
3.6 l/100 km
Consumo urbano
4.6 l/100 km
Consumo medio
4 l/100 km
Consumo
4 l/100 km
Emisiones de CO2
92 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
3
Largo
3546 mm
Ancho
1627 mm
Alto
1488 mm
Batalla
2300 mm
Vía delantera
1414 mm
Vía trasera
1408 mm
Coeficiente Cx
0.325
Peso
1015 kg
Número de plazas
4
Distribución de asientos
2 + 2
Volumen maletero principal
185 litros
Volumen total de maleteros
185 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
35
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
185
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
62.5 kW
Revoluciones potencia máxima
5500 rpm
Par máximo
145 Nm
Revoluciones par máximo
1900 rpm
Número de cilindros
2
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
--
Material de la culata
--
Diámetro
80.5 mm
Carrera
86 mm
Cilindrada
875 cm3
Relación de compresión
10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Un árbol de levas en la culata
Alimentación
Inyección Indirecta. Turbo
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
5
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
6.7
2ª
12.8
3ª
20.5
4ª
28.3
5ª
36
R
7.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
240 mm
Tipo de frenos traseros
Tambor
Diámetro de frenos traseros
180 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.6
Neumáticos delanteros
175/65 R14
Neumáticos traseros
175/65 R14
Llantas delanteras
5 x 14
Llantas Traseras
5 x 14
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
62.5 kW
Revoluciones potencia máxima
5500 rpm
Par máximo
145 Nm
Revoluciones par máximo
1900 rpm
Combustible
Gasolina
Opciones de seguridad
Airbag frontal pasajero
Airbag laterales delanteros
Airbag frontal conductor
Airbag laterales traseros
Antibloqueo de frenos (ABS)
Control de estabilidad (ESP)
490 €
Faros antiniebla
160 €
Faros de xenón
Ordenador de viaje
Programador de velocidad
Volante regulable en altura
Volante con ajuste horizontal
Dirección asistida eléctrica
Cinturones de seguridad delanteros con pretensor y limitador de carga
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