Ford Focus RS

El compacto más potente

El Ford RS será presentado el 22 de julio en el Salón Internacional del Automóvil de Londres. Sus 300 CV lo convertirán en el compacto más potente, y lo será aun recurriendo a ruedas motrices delanteras.

Jost Capito, Director de la Línea de Vehículos de Altas Prestaciones de Ford Europa, es el máximo responsable de su desarrollo.  Cuando el Focus hizo su presentación mundial en el Salón de Ginebra de 1998, el radical cambio de diseño del compacto de la Marca -sustituto del Escort- estaba llamado también a marcar una nueva era en cuanto a estabilidad y deportividad.

Fruto de esa intención resultó el RS del 2002, un deportivo radical en el que las prestaciones mecánicas hacían pensar en un coche de carreras matriculado para circular por el asfalto. El nuevo RS viene a recoger el testigo dejado por aquel increíble automóvil.

La nueva Carrocería del Focus había tenido en el ST a su máximo representante en cuanto a deportividad pero, a pesar de sus excelentes prestaciones, la radicalidad del concepto RS había quedado fuera de sus pretensiones. El nuevo Modelo, con 300 CV de potencia, parece que será un digno seguidor del RS del 2002 y de la saga anterior, que comenzó hace 38 años y que ha tenido representantes en las gamas de Fiesta, Escort y Focus.

El primer RS de Ford nació en 1970 con el Escort RS1600, y Capito está dispuesto a hacer que el nuevo mantenga el mismo espíritu; "Queremos que el Nuevo Focus RS sea un coche de altas prestaciones tan serio para los apasionados del automóvil como lo fueron los clásico Escort RS del pasado. Nos mantenemos fieles a los principios de las siglas RS al ofrecer un coche excitante para cada día, un rendimiento en carretera asequible y un coche que se puede conducir todos los días"

Una de las características del Modelo que se verá en el Salón será su particular color, un verde con toques metalizados que reinterpreta el verde Le Mans de la época de los Escort RS1600.  Aunque de espíritu similar, el Focus RS del 2009 (año en el que saldrá al mercado) ofrece una técnica infinitamente más avanzada. No sólo por sus faros de senón o las enormes llantas de 19 pulgadas, sino porque el motor elegido para tan particular Versión es el cinco cilindros sobrealimentado que alcanza los 300 CV de potencia máxima.

Para alcanzar los 300 CV de potencia se ha trabajado en la gestión electrónica del motor Duratec, en los árboles de levas, la culata, la alimentación o la presión del turbo, obteniendo con ello un par motor superior a 410 Nm con lo que, según se espera, la aceleración 0-100 km/h se situará por debajo de los 6 segundos.

Aunque se barajó la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas, el RS será un tracción delantera igual que su inmediato predecesor. Los problemas de tracción y direccionalidad que plantea la transmisión de tanta potencia sobre el eje delantero se han solventado con la introducción de un diferencial autoblocante delantero y un retocado esquema de suspensiones.

La suspensión delantera se llama RevoKnuckle y es un desarrollo que busca limitar las perturbaciones comentadas. Los ingenieros del Centro de Investigación Avanzada de Ford en Aachen y el Ford Team RS han trabajado para que ésta colabore con el diferencial autoblocante Quaife y limite la sensación de "tirones hacia los lados" que dan los tracción delantera de gran potencia.

Jost Capito explicó: "Consideramos detenidamente la posibilidad de emplear un sistema de tracción total pero combinando y poniendo a punto estos elementos y aprovechando la experiencia de Ford como líder en comportamiento, hemos conseguido eliminar el peso de un sistema de tracción total y así lograr alcanzar un perfecto equilibrio entre motricidad, comportamiento y rendimiento".

Los frenos, de disco ventilados y 336 mm delante y sólidos de 300 mm detrás, así como un revisado ESP totalmente desconectable para disfrutar de las aptitudes del coche en circuito, son otros de los elementos específicamente desarrollados para el nuevo RS. Al menos en la unidad que será vista en el Salón, las llantas serán de 19 pulgadas y montarán unos neumáticos Continental 235 en perfil 35.