Comienza la fabricación y entregas del Ford Focus RS

La espera se ha hecho larga pero ya está aquí, los primeros Ford Focus RS han salido de la línea de montaje de Saarlouis, Alemania, y se han comenzado con las primeras entregas un año después de su presentación oficial. Un año en el que se ha dicho y comentado de todo, sobre todo en redes sociales y foros con los más puristas como principales protagonistas y comparaciones de todo tipo, como una muy popular en Facebook, donde aparece un Focus RS comparando con el mítico Escort Cosworth.  

Pero aún y así, aunque los puristas, como siempre, critiquen el modelo, el nuevo Ford Focus RS se ha posicionado como uno de los compactos deportivos más radicales y potentes y además, uno de los más esperados del mercado; cuando Ford le pone las siglas RS a un modelo, suele merecer algo de atención, tienen buena mano con los deportivos.

Desde que el pasado mes de septiembre se comenzará con las ventas, se han producido unas 3.100 reservas en toda Europa, algo que no está nada mal teniendo en cuenta las pretensiones del coche y además, su precio, que parte de los 41.440 euros en España. Por otro lado, es el primer Ford RS que se venderá también en Estados Unidos y eso ha provocado que se hayan registrado más de 250.000 visitas al configurador del modelo en las diferentes páginas web que tiene la marca.

El objetivo de Ford Performance, la división deportiva de la marca americana y responsable del Focus RS, es vender en 2016 un total de 41.000 unidades tras haber alcanzado en 2015 las 29.000, una cifra que no debería estar muy lejos viendo el éxito del Ford Mustang y, aunque sea testimonial, la llegada del Ford GT. También figura en los planes el lanzamiento para Europa de 12 modelos deportivos de aquí a 2020.

Del nuevo Ford Focus RS destaca, a parte de su motor 2.3 Ecoboost con 350 CV, su sistema de tracción total con ‘Dynamic Torque Vectoring’ y varios modos de funcionamiento que Ben Collins, ex Stig de Top Gear, nos explica en el siguiente video.