Nuevos modelos Ford

Desvelado en el Festival de Goodwood

El pasado fin de semana se ha celebrado la famosa subida de la colina de Goodwood (Reino Unido) en el marco del conocido festival de velocidad. Esta cita se ha convertido en los últimos tiempos en motivo de concentración de los aficionados de los coches que quieren ver a las últimas tecnologías de los principales fabricantes dejándose los higadillos en cada curva de este trazado británico. Como respuesta a la gran afluencia de fans y a la demanda de novedades, son cada vez más las compañías que marcan en rojo este acontecimiento en el calendario para presentar alguno de sus grandes modelos de altas prestaciones. En el caso de Ford, el elegido ha sido el nuevo Ford Focus, que por primera vez en la historia se ofrecerá con una motorización diésel (además de la de gasolina).

Lo mejor bajo el capó

Las familias están de suerte

Parece que las compañías automovilísticas se han puesto de acuerdo en los últimos días para desvelar, de forma casi consecutiva, sus novedades en el campo de los vehículos comerciales. Tras el anuncio del Opel Vivaro o del Renault Trafic, ahora le llega el turno a un modelo de menos dimensiones, el Ford Tourneo Courier, que combina características de un turismo, como el confort de marca y el amplio contenido tecnológico que puede incorporar, con elementos habituales en los comerciales, como es el amplio espacio de carga.

 Lavado de cara para el Focus

El primer SUV grande de Ford en Europa

El evento ‘Go Further’, organizado la semana pasada por la compañía estadounidense Ford en Barcelona (y en otras ciudades del mundo), ha servido para presentar la estrategia de producto de la empresa y para dar a conocer algunos de los 25 nuevos modelos que la firma del óvalo introducirá en el mercado europeo en los próximos cinco años. En los últimos días hemos hablado de dos de las novedades exhibidas, el Ka Concept y el Mustang, al que también hay que sumar el Edge Concept, como un concept car que supone el primer avance de lo que será el futuro todocamino de grandes dimensiones de Ford en Europa.

El Ka tendrá cinco puertas

En el marco del evento ‘Go Further’, que la marca automovilística Ford celebró en diferentes ciudades del mundo, entre ellas Barcelona, sirvió de excusa para presentar al mundo y a miles de periodistas y concesionarios lo que será el futuro de la compañía en términos de nuevos modelos. La firma del óvalo, que está inmersa en un gran ofensiva de producto, tiene previsto lanzar nuevos vehículos al mercado en los próximos años y entre ellos se encuentra el nuevo Ford Mustang, del que hablábamos recientemente, así como la nueva generación del Ka, del que Ford ha presentado el prototipo (Ka Concept) en el acto ‘Go Further’ y cuya versión de serie se comercializará “en un par de años”.

Un americano en Europa

En septiembre del año pasado, la marca automovilística Ford organizó un evento multitudinario, denominado ‘Go Further’, en Ámsterdam, con el objetivo de dar a conocer su estrategia de producto para los próximos años, a través de la que tenía previsto lanzar 25 nuevos modelos en el mercado europeo en los próximos cinco años. Esta ambiciosa iniciativa se ha repetido este año, esta vez en la ciudad de Barcelona, que ha sido una de los lugares escogidos por la firma del óvalo para desarrollar la segunda edición de este acto, donde han acudido 2.500 personas y los más altos directivos de la compañía, para presentar la nueva generación del icónico Mustang, que el año que viene cumple 50 años, y que se comercializará por primera vez en su historia en Europa.

Deportividad por 21.000 euros

A finales de los años ochenta hubo algo así como una "moda" de vehículos deportivos de tamaño compacto que, incorporando innovadoras tecnologías como la inyección electrónica de combustible o las cuatro válvulas por cilindro, llegaban a alcanzar cifras de potencia en el entorno de los 150 CV y ofrecían una deportividad prácticamente inexistente en cualquier otro segmento del mercado. Vehículos como el Golf GTI 16V, el Astra GSI 16V o el 309 GTI 16V suponían el sueño de muchos conductores jóvenes que veían en tales automóviles las mayores posibilidades de conducción deportiva. Como puede comprobarse, la coletilla 16V estaba presente en la inmensa mayoría de ellos, mientras que cualquier relación con la palabra turbo, como ocurría con el Supercinco o el 11 de Renault o los Fiesta y Escort de Ford suponía meterse en un  "jardín" de prestaciones al que pocos conductores sabían hacer frente, sobre todo si la realización de los mismos no era excesivamente fina y sí muy potente, como le ocurría al "impresentable" Rover 200, que en aceleraciones "buscaba" con el eje delantero en un vano intento de pasar de manera eficiente toda su potencia al suelo.

El Fiesta más rápido

La marca estadounidense Ford es una compañía que se podría enmarcar dentro de la categoría generalista, es decir, que vende automóviles destinados a la gran mayoría del mercado, no centrados en pequeños nichos como el del lujo o el de los deportivos de altas prestaciones. Sin embargo, además de fabricar monovolúmenes, todocaminos, berlinas o utilitarios, Ford también suele aliñar su oferta de producto con la introducción de versiones deportivas sobre la base de los modelos de su gama. Estos vehículos permiten a los clientes disfrutar de prestaciones y sensaciones racing sin tener que desembolsar cantidades de dinero prohibidas para la mayoría de los mortales.

El pequeño de la clase

Ford presentó hace unos meses su nueva estrategia dentro del segmento SUV para los mercados europeos. Tras la renovación del Kuga, esta primavera llegará el segundo todocamino de la firma norteamericana: el EcoSport. Se trata de un SUV compacto que equipará los motores EcoBoost de gasolina en tres niveles de potencia: 90, 110 y 125 caballos. Será el primero de la gama en estrenar la nueva generación SYNC, con control de voz para el acceso a las aplicaciones de smartphones y acceso en streaming del servicio de música de Spotify.

Totalmente renovado

Una frase a la que estamos muy acostumbrados en los últimos tiempos es que en los momentos de crisis es cuando surgen grandes oportunidades y cuando se pueden hacer buenos negocios. Parece que Ford se ha tomado a pecho esta declaración, porque se encuentra inmerso en un plan estratégico, denominado ‘One Ford’, que se desglosa en varias patas, pero que fundamentalmente se enfoca en la globalización de sus modelos, lo que deriva en una reducción de los costes de desarrollo, en un aumento de las sinergias y una mayor competitividad a nivel mundial. Dentro de esta estrategia se incluye una agresiva ofensiva de producto en Europa, conocida como Go Further, a través de la que la marca lanzará varios modelos en el continente en los próximos años y en la que una de sus previsiones es que los vehículos SUV, todocamino, multiactividad o todoterreno representen el 10% sus ventas europeas en 2016.

Tecnológicamente avanzado

La estadounidense Ford se encuentra inmersa en un plan estratégico muy ambicioso que, entre otros aspectos, contempla una fuerte renovación de su gama de modelos, con la introducción de nuevos vehículos en diferentes segmentos de mercado, tanto en el de comerciales, como en el de todoterrenos compactos o en el todocaminos como el Kuga, del que se acaba de presentar la nueva generación. La empresa ha iniciado recientemente su producción en la factoría que posee la corporación en España, concretamente en Almussafes (Valencia).