¿Para la calle y para el circuito?

El Ford Puma ST es el primer SUV Performance de la marca en Europa. Monta un propulsor tricilíndrico 1.5 EcoBoost que eroga 200 CV de potencia, alcanza los 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, introduce mejoras en el chasis, incluido un diferencial mecánico, y se viste con una apariencia mucho más deportiva. ¿Nos servirá para el día a día y, a la vez, para disfrutar de sus atributos en un circuito? Parece ser que sí, aunque tardaremos todavía un tiempo en comprobarlo, ya que llegará en diciembre a nuestro mercado. Su precio: 34.000 euros.

 Regreso al futuro.

El nuevo Ford Puma recupera el espíritu deportivo del atractivo cupé que hace dos décadas sorprendió a muchos, aunque lo hace en el formato de moda actual, con carrocería suv-todocamino. Referente dinámico de su segmento, hemos probado la versión más potente de la gama, que monta un propulsor 1.0 EcoBoost con 155 CV que se apoya en un sistema de hibridación ligera que le permite conquistar la etiqueta medioambiental ECO. Diversión, prestaciones, eficiencia y una gran dotación en seguridad y conectividad para un vehículo que abre un nuevo registro en Ford.

 Diseño y equipamiento.

La firma del óvalo nos adelanta los precios y la composición de gama para el regreso del Ford Puma. El renacer del Puma, en forma de SUV, estará disponible a finales de este mismo año y lo hará con un equipamiento de referencia, un diseño distintivo, y un precio francamente acorde.

 Polivalente y con etiqueta ECO.

La firma del óvalo continúa su ofensiva europea de producto con este nuevo modelo que resucita una antigua denominación. El nuevo Frod Puma 2020 poco tiene que ver con auel pequeño coupé de finales de los 90, siendo un SUV de dimensiones compactas y dotado de etiqueta ECO, gracias a su mecánica Mild Hybrid.