Historia de la marca PARAMOUNT

Anunciado a principios de 1951 por la empresa británica del mismo nombre, situada en Swadlincote (Derbyshire), el primer modelo Paramount era un pequeño spider de lujo, de 2 ó 4 plazas, equipado con una versión de 2 carburadores del motor Ford Ten con válvulas laterales, de 1.172 ce, y con un cambio de 3 marchas, también de construcción Ford. Otras características técnicas eran el bastidor tubular de celosía, con suspensiones delanteras de ballesta transversal, y los frenos hidráulicos. Además del modelo normal, se hallaba disponible una versión sobrealimentada.

En 1952, la empresa británica se encontró ya en dificultades financieras y, tras un primer cambio a alto nivel que llevó a la adopción de la nueva razón social de Meynell Motor Co. Ltd., en 1953 fue adquirida por la Leighton Buzzard, que trasladó la producción a sus talleres de Linsdale (Buckinghamshiré).

En 1955, los coches fueron dotados de un motor más potente, el Ford Cónsul, con válvulas en cabeza, de 1.508 ce, cuya versión estándar con un carburador daba 47 CV. Sobre pedido, se hallaba disponible asimismo una versión con doble carburador y con culata especial Aquaplane. A pesar de las mejoras introducidas, los Paramount no encontraron muchos compradores y, en 1956, el stock que quedaba sin vender fue adquirido por la Welbeck Motors Ltd. de Londres.