Historia de la marca PRINCE (definición 2)

Marca de los automóviles construidos en Japón a partir de 1952 por la Nak-jima Aircraft Co., gran industria aeronáutica de Tachikawa.

El primer automóvil con motor de gasolina (anteriormente la empresa había fabricado vehículos eléctricos con la marca Tama) fue denominado Prince en honor del príncipe heredero japonés. Luego, dicha denominación pasó a formar parte integrante de la nueva razón social de la empresa, que se convirtió en Prince Motors Co., la cual se dedicó exclusivamente al sector del automóvil y de los grandes motores industriales.

Mientras tanto, la antigua Nakjima Aircraft abandonó la producción de aviones y, bajo la nueva denominación de Fuji Precisión Machinery, comenzó a fabricar, en departamentos distintos de los automovilísticos pero unidos por una misma dirección, equipos de alta precisión. Finalmente, en 1965 la Prince Motors fue absorbida por el grupo Nissan.

El primer Prince era una berlina convencional, con motor delantero de 4 cilindros en línea con válvulas en cabeza y árbol de levas lateral. Este modelo, progresivamente modernizado en su carrocería y en su mecánica (en 1955 poseía suspensiones delanteras independientes) y con la nueva denominación de Skyline, fue expuesto en el Salón de París de 1957. El Skyline fue uno de los primeros coches japoneses lanzados a los mercados europeos.

En 1961 entró en producción un segundo modelo, denominado Gloria y dotado de un motor de 6 cilindros en línea con distribución por árbol de levas en cabeza de 1,9 1 (96 CV SAE a 5.000 rpm). Este mismo motor fue montado sobre pedido en el Skyline y en el Skyway (versión jardinera del Skyline).

En 1964 apareció el Grand Gloria, automóvil de lujo con motor de 6 cilindros y 2.500 ce (130 CV SAE a 5.200 rpm). Durante el año anterior, la marca lanzó las versiones coupó y cabriolet del Skyline, que continuaron llevando el motor de 4 cilindros, con varillas y balancines, de 1.500 ce.

En 1966, estando ya la empresa bajo el control de la Nissan, la denominación de los modelos fue cambiada por A 150 para el Skyline y A 200 para el Gloria.

Entre las últimas realizaciones de la Prince cabe recordar el interesante modelo R 380, automóvil con características notablemente deportivas (su carrocería y estructura recordaban mucho las del Porsche 904 y las del Ferrari 250 LM) que conquistó en Japón una serie de récords para coches hasta 2 1. Su motor de 6 cilindros poseía distribución mediante doble árbol de levas en cabeza y estaba alimentado por 3 carburadores de doble cuerpo.