El Hyundai IONIQ Híbrido-enchufable 1.6 GDI 104 kW (141 CV) Tecno (2017-2019) tiene un motor gasolina
de 1580 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 105 CV
a 5700 rpm y par máximo de 147
nm a 4000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia máxima de 105
CV, con alimentación .
Esta mecánica de 1580 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
1.1 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 26 gramos de CO2 por kilómetro.
El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
29.401 €
Descuento de la marca
2.800 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
341
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
77.2 kW
Revoluciones potencia máxima
5700 rpm
Par máximo
147 Nm
Revoluciones par máximo
4000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
72 mm
Carrera
97 mm
Cilindrada
1580 cm3
Relación de compresión
13 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa.
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
44.5 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
170 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
360 V
Batería
Tipo
Acumulador de polímero de litio
Ubicación
Central trasero
Capacidad
8.9 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Alimentadores
Toma de corriente de 2,3 kW (h)
Tiempo de carga total
0
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues monodisco en seco
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.1
2ª
12.5
3ª
20.1
4ª
29.7
5ª
39.7
6ª
49.5
R
7.1
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
280 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
262 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
13.9
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.6
Vueltas de volante entre topes
2.66
Neumáticos delanteros
205/55 R16 91H
Neumáticos traseros
205/55 R16 91H
Llantas delanteras
6.5 x 16
Llantas Traseras
6.5 x 16
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
104 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
265 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido Enchufable
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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