Felino de seda.

El Jaguar E-Pace es la segunda opción SUV de la marca británica. Hemos probado este exclusivo modelo que no renuncia a un talante deportivo y ágil, a pesar de su 'formato' y un peso algo elevado. Los aliados electrónicos y una eficiente tracción total son vitales en este aspecto. El interior es amplio y se remata con calidad, el motor diésel de 180 CV asociado a una transmisión automática de nueve relaciones ofrece un buen rendimiento, y el confort de marcha es elevado. Lógicamente ama el asfalto por encima de todo, pero no se pone de perfil a la hora de afrontar sencillas pistas de tierra. Un vehículo exclusivo... y algo caro.

 Sacando las garras en la clase compacta

La firma británica lanza su particular órdago dentro de la zona más exclusiva del segmento C-SUV. El nuevo Jaguar E-Pace es quizá la opción más pasional que podremos encontrar dentro de una clase en la que actualmente reina la monotonía germana, ligeramente alterada por la flema británica del Range Rover Evoque.

 Más variedad para sus modelos más aclamados del momento.

La firma británica intrduce importantes novedades mecánicas en sus gamas F-Pace, XE y XF. El SUV, junto a la berlina XE, son los más beneficiados, con hasta 4 novedades en este campo, frente a las 3 que recibe el XF. De igual manera, incorporan algún que otro ajuste en términos de equipamiento.

 Seria competencia para Tesla.

La firma británica nos muestra su más seria apuesta por la movilidad eléctrica, aunque todavía en formato concept. El Jaguar I-PACE será el primer modelo eléctrico de la marca, no pudiendo pasar desapercibido entre el público que asista al presenta Salón de Los Ángeles, donde estará expuesto. 

Sólo habrá 9 unidades

Jaguar parece haberle cogido el gusto a eso de reeditar modelos clásicos de los años 60, pero no como han hecho Volkswagen con el Beetle o FIAT con el 500, para nada, en la firma británica son mucho más chulos y cuando dicen ‘reeditar’, es reeditar tal y como llegó al mundo en su primer lanzamiento. Ya lo hicieron con el Jaguar E-Type Lightweight en 2014, cuando pusieron en fabricación las 6 unidades que faltaban para terminar la tirada prevista en la década de los 60 (usando incluso los mismos números de chasis que entonces) y ahora, van a terminar otra saga incompleta, aunque esta vez, deberíamos decir que van a resucitar a unas unidades desaparecidas en un pequeño percance.

575 CV y 322 km/h 

La culpa es de la división de vehículos especiales de Jaguar, SVO (Special Vehicles Operations), que se han visto libres y sin ataduras y se han dejado llevar hasta crear el Jaguar F-Type más potente y rápido hasta la fecha, capaz de llegar hasta los 322 km/h. Este felino con mala leche se dejará ver en el Salón del Automóvil de Ginebra

El piloto de Formula 1 conduce el Jaguar C-X75

Pastora Vega madrina del concesionario Deysa Jaguar Land Rover

 Sangre nueva para el segmento de los SUV Premium.

La firma británica del grupo Jaguar Land Rover entra en un terreno inexplorado por ella hasta la fecha: el de los SUV´s. Ahora con la llegada del Jaguar F-Pace saca pecho ante el imparable tridente alemán Premium, ofreciendo un vehículo algo mayor, con un diseño muy dinámico y un nivel de acabados y de rendimiento muy elevado.

 Imagen sobredimensionada para el gran felino