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Estrategia de Jeep 2014

La actividad de Jeep ha sido frenética en los últimos tiempos, quizás su todavía escasa penetración en nuestro país no lo permita ver pero los resultados globales son, simplemente, espectaculares. El crecimiento de ventas a nivel mundial ha sido de un 100% en los últimos tres años, alcanzando en el 2013 un récord de ventas totales con más de 730.000 unidades vendidas, entre las que destacan los más de 120.000 Compass y 210.000 Wrangler. Con todo lo anterior los dirigentes de la marca americana tienen como objetivo alcanzar el millón de unidades vendidas en el horizonte del 2015.
 

En nuestro país las perspectivas de futuro son positivas, sobre todo considerando un ciclo favorable de mercado que comenzó el último trimestre del 2013 y que parece tener continuidad durante este 2014. Para asentarse en esta situación desde Jeep han decidido hacer frente comercial con una estrategia de series especiales para el Wrangler y el lanzamiento de dos modelos con altas expectativas, el nuevo Cherokee y el Renegade, que estuvo presente en el Salón de Ginebra 2014 y que hará su aparición en el mercado español a finales de este año 2014.

Para el Wrangler se ofrecerán tres ediciones especiales durante el año que estarán diferenciadas del resto por equipamientos específicos, estética diferenciada y unidades limitadas. El primero en salir es el Polar, que irá seguido del Rubicon X y tendrá continuidad con una tercera serie aún por determinar. El Polar está limitado a 100 unidades en carrocerías de tres y cinco puertas y lucirá, entre otros detalles, un logotipo con las coordenadas 78ºS y 106ºE, es decir, la ubicación exacta de Vostok, en la Antártida, el punto en el que se ha registrado la temperatura absoluta más baja del mundo con nada menos que 89,2 grados centígrados bajo cero.
 
Jeep Wrangler Polar

Disponible sólo en blanco y azul, la marca espera una demanda al 50% entre las carrocerías de tres y cinco puertas. Entre los elementos exteriores destacan las llantas especiales, los adhesivos y diferentes detalles en capó (con joroba), logos, ranuras o una funda rígida para la rueda de repuesto. Como curiosidad destacan unas llantas de 18 pulgadas en las que los diseñadores han situado una pequeña silueta del famoso Jeep Willys. Este tipo de detalle es conocido entre los americanos como "easter egg" en referencia a los "huevos de pascua" que, según la tradición, se esconden en diversos lugares para ser encontrados por los más pequeños de la casa. Los precios del Wrangler Polar irán desde los 40.300 hasta los 45.300 euros y dispondrán del motor 2.8 CRD de 200 CV que puede combinarse con cambio manual o automático.

Quizás menos espectacular pero de mayor importancia para la marca es el Jeep Cherokee. Dotado de una imagen mucho más dinámica que sus predecesores y destinado a satisfacer a esos clientes que buscaban mayor dinamismo en carretera además de las capacidades TT que se le presuponen, el Cherokee tiene el difícil reto de enfrentarse a los modelos premium del segmento de los SUV medios. En esta tesitura se esperan unas ventas de 900 unidades en el 2014 para una gama compuesta de tres acabados, el Longitude el Limited y el Trailhawk.

Mientras el Longitude es el modelo base el Limited está destinado a los usuarios más exquisitos y el Trailhawk a los más aventureros, contando en ambos casos con equipamientos específicos destinados a satisfacer las demandas de ambos conceptos. Con equipamientos como el control de crucero adaptativo, el sistema Stop & Go o la posibilidad de contar incluso con un asistente de aparcamiento tanto en batería como en línea, el Cherokee no olvida sin embargo su importante herencia TT, y entre los equipamientos disponibles hay tres posibilidades del sistema de tracción Jeep Active Drive.

Con el Jeep Active Drive I que está disponible en las versiones Longitude y Limited con tracción integral el conductor puede elegir entre cuatro posiciones: auto, snow (nieve), sport y sand/mud (arena/barro). Para el Limited 2.0 diesel 4x4 con el cambio automático de 9 relaciones y 170 CV tenemos el Jeep Active Drive II, que añade al anterior la reductora y el control de descenso. El tope de gama será de serie en el Trailhawk y es el Jeep Active Drive Lock que, además de todo lo anterior, tiene un modo rocas, la posibilidad de elegir una velocidad de trayecto en zonas difíciles, y el bloqueo del diferencial trasero. En todos los casos el manejo se realiza mediante un sencillo mando giratorio que, dependiendo de las versiones puede contar con uno, dos o cuatro botones.

Para el Jeep Cherokee se ha optado por motores diésel de procedencia Fiat con potencias de 140 y 170 CV dotados de start/stop que pueden llegar a dejar los consumos en unos más que satisfactorios 5,4 litros por cada 100 kilómetros. Como tope de gama se sitúa el 3.2 litros de gasolina y 271 CV, que puede acoplarse a un cambio automático de 9 velocidades.

El rango de precios comienza en los 37.250 euros del Longitude 4x2 que, con promociones, financiación y entrega de vehículo usado puede llegar a quedarse en 29.500 euros. El tope de gama es el Limited automático de gasolina que se sitúa en 48.600 euros de PVP o en 43.900 si descontamos todas las promociones.
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Publicado el: 25/03/2014
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