Desde 31.437 €
KIA Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics (2016-2018)
FICHA TÉCNICA KIA Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics (2016-2018)
Desde
31.437€
Precio final con impuestos y descuento
Contenidos
El KIA Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics (2016-2018) tiene un motor gasóleo
de 1685 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 141 CV
a 4000 rpm y par máximo de 340
nm a 1750-2500 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia específica de 141
CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 1685 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
5.1 litros en circulación urbana, 4.1 en carretera
y consumo de 4.4 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 116 gramos de CO2 por kilómetro.
El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
32.008 €
Descuento de la marca
7.293 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
31.437 €
Actualizado a fecha
11/2018
Datos básicos
Marca
KIA
Modelo
Optima
Versión
Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
203 km/h
Cilindrada
1685 cc
Potencia máxima
141 cv
Consumo medio
4.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
11 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
203 km/h
Aceleración 0-100 km/h
11 s
Consumo extraurbano
4.1 l/100 km
Consumo urbano
5.1 l/100 km
Consumo medio
4.4 l/100 km
Consumo
4.4 l/100 km
Emisiones de CO2
116 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
4855 mm
Ancho
1860 mm
Alto
1465 mm
Batalla
2805 mm
Vía delantera
1597 mm
Vía trasera
1604 mm
Coeficiente Cx
0.27
Peso
1605 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
510 litros
Volumen total de maleteros
510 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
70
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
510
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
104 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
77.2 mm
Carrera
90 mm
Cilindrada
1685 cm3
Relación de compresión
15.7 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues monodisco en seco
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.5
2ª
12.6
3ª
19.8
4ª
27.9
5ª
36.7
6ª
46.3
7ª
56.9
R
7.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
320 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
300 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
13.29
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.9
Vueltas de volante entre topes
2.6
Neumáticos delanteros
235/45 R18
Neumáticos traseros
235/45 R18
Llantas delanteras
7.5 x 18
Llantas Traseras
7.5 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
104 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Combustible
Gasóleo
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el KIA Optima
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de KIA.
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Contenidos
El KIA Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics (2016-2018) tiene un motor gasóleo de 1685 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 141 CV a 4000 rpm y par máximo de 340 nm a 1750-2500 rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia específica de 141 CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 1685 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 5.1 litros en circulación urbana, 4.1 en carretera y consumo de 4.4 litros de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 116 gramos de CO2 por kilómetro. El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 32.008 € |
| Descuento de la marca | 7.293 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 31.437 € |
| Actualizado a fecha | 11/2018 |
Datos básicos
| Marca | KIA |
| Modelo | Optima |
| Versión | Optima GT Line 1.7 CRDi VGT 104 kW (141 CV) DCT Eco-Dynamics |
| Tipo de carrocería | Turismo |
| Combustible | Gasóleo |
| Velocidad máxima | 203 km/h |
| Cilindrada | 1685 cc |
| Potencia máxima | 141 cv |
| Consumo medio | 4.4 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 11 s |
| Etiqueta medioambiental | C |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | NEDC |
| Velocidad máxima | 203 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 11 s |
| Consumo extraurbano | 4.1 l/100 km |
| Consumo urbano | 5.1 l/100 km |
| Consumo medio | 4.4 l/100 km |
| Consumo | 4.4 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 116 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | C |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 4 |
| Largo | 4855 mm |
| Ancho | 1860 mm |
| Alto | 1465 mm |
| Batalla | 2805 mm |
| Vía delantera | 1597 mm |
| Vía trasera | 1604 mm |
| Coeficiente Cx | 0.27 |
| Peso | 1605 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 510 litros |
| Volumen total de maleteros | 510 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasóleo (litros) | 70 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 510 |
| Filtro de partículas | No |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasóleo |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 104 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 4000 rpm |
| Par máximo | 340 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-2500 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Hierro |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 77.2 mm |
| Carrera | 90 mm |
| Cilindrada | 1685 cm3 |
| Relación de compresión | 15.7 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Transmisión
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 7 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 7.5 |
| 2ª | 12.6 |
| 3ª | 19.8 |
| 4ª | 27.9 |
| 5ª | 36.7 |
| 6ª | 46.3 |
| 7ª | 56.9 |
| R | 7.6 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 320 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Diámetro de frenos traseros | 300 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 13.29 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10.9 |
| Vueltas de volante entre topes | 2.6 |
| Neumáticos delanteros | 235/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 235/45 R18 |
| Llantas delanteras | 7.5 x 18 |
| Llantas Traseras | 7.5 x 18 |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 104 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 4000 rpm |
| Par máximo | 340 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-2500 rpm |
| Combustible | Gasóleo |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el KIA Optima y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de KIA.
Precios KIA Optima de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios KIA Optima de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros KIA de segunda mano.
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