Desde 70.900 €
Land Rover Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic (2020-2021)
FICHA TÉCNICA Land Rover Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic (2020-2021)
Desde
70.900€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Land Rover Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic (2020-2021) tiene un motor gasóleo
de 1997 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
a 4250 rpm y par máximo de 430
nm a 1750-2500 rpm.
Se trata por lo tanto de una mecánica
con una potencia máxima de 204
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1997 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
6.5 litros a los 100 km de media.
Precio
Precio sin impuestos
54.226 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
70.900 €
Actualizado a fecha
09/2020
Datos básicos
Marca
Land Rover
Modelo
Range Rover Velar
Versión
Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
210 km/h
Cilindrada
1997 cc
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
6.5 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.2 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.2 s
Consumo combinado
6.5 l/100 km
Consumo
6.5 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
171 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4803 mm
Ancho
1930 mm
Alto
1665 mm
Batalla
2874 mm
Vía delantera
1640 mm
Vía trasera
1657 mm
Coeficiente Cx
0.32
Superficie frontal
0 m2
Factor de resistencia
0
Peso
2003 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
513 litros
Volumen total de maleteros
513 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
60
AdBlue (litros)
17
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1250
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
513
Motor Eléctrico
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
0 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
48 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
4250 rpm
Par máximo
430 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92.31 mm
Cilindrada
1997 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.2
2ª
12.9
3ª
19.9
4ª
25.1
5ª
32.8
6ª
43.2
7ª
52.6
8ª
67.5
R
11.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
350 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
325 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.9
Neumáticos delanteros
255/55 R19
Neumáticos traseros
255/55 R19
Llantas delanteras
x 19
Llantas Traseras
x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25 grados
Ángulo de salida
27 grados
Ángulo ventral
22 grados
Altura libre
213 mm
Altura de vadeo
530 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
4250 rpm
Par máximo
430 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
Sí
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Land Rover Range Rover Velar
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Land Rover.
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Contenidos
El Land Rover Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic (2020-2021) tiene un motor gasóleo de 1997 cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 204 CV a 4250 rpm y par máximo de 430 nm a 1750-2500 rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia máxima de 204 CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1997 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 6.5 litros a los 100 km de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 54.226 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 9,75 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 70.900 € |
| Actualizado a fecha | 09/2020 |
Datos básicos
| Marca | Land Rover |
| Modelo | Range Rover Velar |
| Versión | Range Rover Velar D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasóleo |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Cilindrada | 1997 cc |
| Potencia máxima | 204 cv |
| Consumo medio | 6.5 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 8.2 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.2 s |
| Consumo combinado | 6.5 l/100 km |
| Consumo | 6.5 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 171 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4803 mm |
| Ancho | 1930 mm |
| Alto | 1665 mm |
| Batalla | 2874 mm |
| Vía delantera | 1640 mm |
| Vía trasera | 1657 mm |
| Coeficiente Cx | 0.32 |
| Superficie frontal | 0 m2 |
| Factor de resistencia | 0 |
| Peso | 2003 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 513 litros |
| Volumen total de maleteros | 513 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasóleo (litros) | 60 |
| AdBlue (litros) | 17 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1250 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 513 |
Motor Eléctrico
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 0 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 48 V |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasóleo |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 4250 rpm |
| Par máximo | 430 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-2500 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 83 mm |
| Carrera | 92.31 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Relación de compresión | 16.5 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 0 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 8.2 |
| 2ª | 12.9 |
| 3ª | 19.9 |
| 4ª | 25.1 |
| 5ª | 32.8 |
| 6ª | 43.2 |
| 7ª | 52.6 |
| 8ª | 67.5 |
| R | 11.6 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 350 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | 325 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 11.9 |
| Neumáticos delanteros | 255/55 R19 |
| Neumáticos traseros | 255/55 R19 |
| Llantas delanteras | x 19 |
| Llantas Traseras | x 19 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 25 grados |
| Ángulo de salida | 27 grados |
| Ángulo ventral | 22 grados |
| Altura libre | 213 mm |
| Altura de vadeo | 530 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 4250 rpm |
| Par máximo | 430 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-2500 rpm |
| Combustible | Gasóleo |
| Mild hybrid | Sí |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Land Rover Range Rover Velar y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Land Rover.
Precios Land Rover Range Rover Velar de segunda mano
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