Finalmente el Lexus IS recibe unos cambios un tanto modestos. El recién estrenado facelift afecta a las ópticas -tando delanteras como traseras-, al paragolpes delantero, a la paleta de colores, o a algunos detalles interiores como la pantalla se su sistema de infotainment. Por el contrario, la oferta mecánica se mantiene intacta, por lo que en España su gama continúa reduciéndose al híbrido IS 300h.
La actual generación del Lexus IS llegaba al mercado en 2013. Tras cerca de 3 años de vida, es momento para una ligera actuañización, de la que podremos ser testigos la próxima semana, momento en el que el nuevo Lexus IS 2017 sea presentado ante el mundo entero. De él se esperan principalmente cambios en el plano estético más que en el mecánico, compuesto actualmente en España por la mecánica híbrida 300h de 223 CV.
Lexus ha decidido llevar a cabo una pequeña actualización de su berlína híbrida, el IS 300h. La marca lo anuncia como nueva gama de 2015, pero ya está disponible en los concesionarios oficiales Lexus en la península y en el archipiélago balear. La renovación no afecta a la oferta mecánica y prácticamente todos los cambios que existen son en el interior.
A partir de ahora, gracias a esta ampliación de la oferta, están disponibles nuevos accesorios de diseño exteriores, tecnológicos, funcionales y de protección.
El grupo japonés Toyota, además de ser el primer fabricante mundial de automóviles, es el abanderado de la tecnología híbrida en el mercado, con el Prius a la cabeza. Sus marcas, tanto Toyota como Lexus, cuentan con una amplia gama de productos con este sistema de propulsión, como parte de la estrategia que está implementando la corporación, a través de la que prevé ampliar su gama de coches híbridos en los próximos años hasta contar con uno de estos coches en cada segmento de mercado en el que participe antes de 2020. Como parte de este objetivo, la firma premium Lexus acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de su nuevo IS 300h, que, a pesar de contar con una potencia máxima de 223 caballos, sólo tiene un consumo de gasolina de 4,3 litros por cada cien kilómetros recorridos.
Ya he comentado en otras ocasiones que las firmas automovilísticas tienen fechas señaladas en rojo en el calendario durante todo el año, y se puede decir que el curso automovilístico 2013 ha empezado con el salón del automóvil de Detroit, que no sólo es importante por ser el primero del año, sino que también tiene relevancia con lugar para ver las líneas maestras que implementarán las grandes compañías durante este ejercicio. No es de extrañar que muchos fabricantes se reserven alguna gran primicia para presentarla en el salón de Michigan, ya que es la principal feria del sector en uno de los grandes mercados del automóvil de todo el mundo, junto con China, Japón y Europa.
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