El Maserati Levante Trofeo (2019-2020) tiene un motor gasolina
de 3799 cc con 8 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 580 CV
a 6250 rpm y par máximo de 730
nm a 2500-5000 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia concreta de 580
CV, con alimentación turbo.
Esta mecánica de 3799 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
13.5 litros a los 100 en circulación urbana, 10.5 en carretera
y consumo de 18.8 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 313 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
145.046 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
196.900 €
Actualizado a fecha
07/2019
Datos básicos
Marca
Maserati
Modelo
Levante
Versión
Levante Trofeo
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
299 km/h
Cilindrada
3799 cc
Potencia máxima
580 cv
Consumo medio
18.8 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
4.1 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
299 km/h
Aceleración 0-100 km/h
4.1 s
Consumo extraurbano
10.5 l/100 km
Consumo urbano
13.5 l/100 km
Consumo medio
18.8 l/100 km
Consumo
18.8 l/100 km
Emisiones de CO2
313 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
5020 mm
Ancho
1981 mm
Alto
1698 mm
Batalla
3004 mm
Vía delantera
1637 mm
Vía trasera
1699 mm
Coeficiente Cx
0.33
Peso
2170 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
580 litros
Volumen total de maleteros
580 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
80
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
580
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Central delantero longitudinal
Potencia máxima
426.5 kW
Revoluciones potencia máxima
6250 rpm
Par máximo
730 Nm
Revoluciones par máximo
2500-5000 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
86.5 mm
Carrera
80.8 mm
Cilindrada
3799 cm3
Relación de compresión
9.4 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
380 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
330 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
11.7
Neumáticos delanteros
265/40 R21
Neumáticos traseros
295/35 R21
Llantas delanteras
x 21
Llantas Traseras
x 21
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
426.5 kW
Revoluciones potencia máxima
6250 rpm
Par máximo
730 Nm
Revoluciones par máximo
2500-5000 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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