El Mazda MX-5 es un mito del automóvil por derecho propio. En 1989 había coches muy potentes en el mercado, casi de cualquier tipo, pero comenzaba la era del sobrepeso. Ahí se situó el pequeño Miata, un roadster que explotaría las características clásicas del deportivo ligero. Conducción pura para amantes de los coches de verdad, sin aditivos.
El Mazda MX-5 RF es la variante targa de la gama gracias a su sofisticado techo duro retráctil que se abre de manera eléctrica en 13 segundos, operación que se puede realizar en marcha hasta los 10 km/h. Hereda los motores de gasolina de la versión Soft Top, pero añade una atractiva transmisión automática asociada a la variante de 160 caballos de potencia. La seguridad y el confort se incrementan en este coqueto vehículo, un juguete para mayores que podemos disfrutar desde 27.500 euros.
Vaya sorpresa que nos han dado desde Mazda, que bien guardado lo tenían. Se han sacado de la manga una versión del MX-5 más que interesantes que imagino yo, viene a sustituir al Coupe Cabrio anterior. Se trata de una versión igualmente descapotable, pero que al contrario que la de techo de lona, solo retira la parte central del techo y deja al Miata con un formato targa sencillamente genial, siempre me han gustado los targa, pero éste además ofrece un sistema de apertura completamente eléctrico.
Menos peso, más deportividad
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