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FICHA TÉCNICA Mercedes-Benz E 200 d Berlina 9G-TRONIC (2018-2018)

Foto Mercedes-Benz E 200 d Berlina 9G-TRONIC (2018-2018)
Desde 51.100€ Precio final con impuestos

El Mercedes-Benz E 200 d Berlina 9G-TRONIC (2018-2018) tiene un motor gasóleo de 1950 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 150 CV a 3200-4800 rpm y par máximo de 360 nm a 1400-2800 rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia máxima de 150 CV, con alimentación intercooler.

Esta mecánica de 1950 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 5.4 litros a los 100 km en circulación urbana, 4.2 en carretera y consumo de 4.6 litros a los 100 de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 122 gramos de CO2 por kilómetro.

Precio

Precio sin impuestos 40.636 €
IVA 21,00 %
Impuesto de matriculación 4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 51.100 €
Actualizado a fecha 07/2018

Datos básicos

Marca Mercedes-Benz
Modelo Clase E
Versión E 200 d Berlina 9G-TRONIC
Tipo de carrocería Turismo
Combustible Gasóleo
Velocidad máxima 224 km/h
Cilindrada 1950 cc
Potencia máxima 150 cv
Consumo medio 4.6 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h 8.4 s
Etiqueta medioambiental C

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo NEDC
Velocidad máxima 224 km/h
Aceleración 0-100 km/h 8.4 s
Consumo extraurbano 4.2 l/100 km
Consumo urbano 5.4 l/100 km
Consumo medio 4.6 l/100 km
Consumo 4.6 l/100 km
Emisiones de CO2 122 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT C

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Turismo
Número de puertas 4
Largo 4923 mm
Ancho 1852 mm
Alto 1468 mm
Batalla 2939 mm
Coeficiente Cx 0.26
Peso 1680 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 540 litros
Volumen total de maleteros 540 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros) 66
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 540
Filtro de partículas No

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Situación Delantero longitudinal
Potencia máxima 110 kW
Revoluciones potencia máxima 3200-4800 rpm
Par máximo 360 Nm
Revoluciones par máximo 1400-2800 rpm
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 82 mm
Carrera 92.3 mm
Cilindrada 1950 cm3
Relación de compresión 15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor

Transmisión

Tracción Trasera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 9
Tipo de mando --
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
9.4
15.5
22.4
30.7
41.6
50.3
58.5
69.9
83.9
R 10.5

Chasis

Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 11.6
Neumáticos delanteros 225/55 R17
Neumáticos traseros 225/55 R17
Llantas delanteras 7.5 x 17
Llantas Traseras 7.5 x 17

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 110 kW
Revoluciones potencia máxima 3200-4800 rpm
Par máximo 360 Nm
Revoluciones par máximo 1400-2800 rpm
Combustible Gasóleo
Mild hybrid No

Precio del seguro

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Publicado el: 28/03/2024
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