El Mercedes-Benz E 200 d Berlina 9G-TRONIC (2019-2020) tiene un motor gasóleo
de 1598 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 160 CV
a 3800 rpm y par máximo de 360
nm a 1600-2600 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 160
CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 1598 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
4.3 litros de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 110 gramos de CO2 por kilómetro.
El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
43.388 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
52.500 €
Actualizado a fecha
02/2020
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
Clase E
Versión
E 200 d Berlina 9G-TRONIC
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
226 km/h
Cilindrada
1598 cc
Potencia máxima
160 cv
Consumo medio
4.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.4 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
226 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.4 s
Consumo combinado
5.1 l/100 km
Consumo
5.1 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
135 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
4923 mm
Ancho
1852 mm
Alto
1468 mm
Batalla
2939 mm
Coeficiente Cx
0.26
Peso
1705 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
540 litros
Volumen total de maleteros
540 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
AdBlue (litros)
25
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
540
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
118 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
360 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2600 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
78 mm
Carrera
83.6 mm
Cilindrada
1598 cm3
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Un árbol de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Trasera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.4
2ª
15.5
3ª
22.4
4ª
30.7
5ª
41.6
6ª
50.3
7ª
58.5
8ª
69.9
9ª
83.9
R
10.5
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.6
Neumáticos delanteros
225/55 R17
Neumáticos traseros
225/55 R17
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
118 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
360 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2600 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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