El Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC Estate (2018-2019) tiene un motor gasóleo
de 1950 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 194 CV
a 3800 rpm y par máximo de 400
nm a 1600-2800 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia concreta de 194
CV, con nutrición geometría variable.
Esta mecánica de 1950 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
6 litros a los 100 en circulación urbana, 4.7 en carretera
y consumo de 5.3 litros a los 100 de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 140 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
50.099 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
63.000 €
Actualizado a fecha
06/2019
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
Clase E
Versión
E 220 d 4MATIC Estate
Tipo de carrocería
Turismo familiar
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
233 km/h
Cilindrada
1950 cc
Potencia máxima
194 cv
Consumo medio
5.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.8 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
233 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.8 s
Consumo combinado
6.4 l/100 km
Consumo
6.4 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo familiar
Número de puertas
5
Largo
4933 mm
Ancho
1852 mm
Alto
1475 mm
Batalla
2939 mm
Coeficiente Cx
0.29
Peso
1875 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
640 litros
Volumen total de maleteros
640 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
AdBlue (litros)
25
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1820
Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles
670
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
640
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
143 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
92.3 mm
Cilindrada
1950 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.4
2ª
15.5
3ª
22.3
4ª
30.6
5ª
41.5
6ª
50.2
7ª
58.4
8ª
69.7
9ª
83.7
R
10.5
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.9
Neumáticos delanteros
225/55 R17
Neumáticos traseros
225/55 R17
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
143 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2800 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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