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El Mercedes-Benz Maybach S 500 4MATIC (2015) tiene un motor gasolina de 4663 cc con 8 cilindros situados en v que alcanza una potencia máxima de 455 CV a 5250-5500 rpm y par máximo de 700 nm a 1800-4000 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia máxima de 455 CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 4663 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 12.4 litros en circulación urbana, 7.5 en carretera y consumo de 9.4 litros de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en 219 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio sin impuestos | 122.689 € |
IVA | 21,00 % |
Impuesto de matriculación | 14,75 % |
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 166.550 € |
Actualizado a fecha | 09/2016 |
Marca | Mercedes-Benz |
Modelo | Clase S |
Versión | Maybach S 500 4MATIC |
Tipo de carrocería | Turismo |
Combustible | Gasolina |
Velocidad máxima | 250 km/h |
Cilindrada | 4663 cc |
Potencia máxima | 455 cv |
Consumo medio | 9.4 l/100 km |
Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 5 s |
Velocidad máxima | 250 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 5 s |
Consumo urbano | 12.4 l/100 km |
Consumo extraurbano | 7.5 l/100 km |
Consumo medio | 9.4 l/100 km |
Emisiones de CO2 | 219 gr/km |
Normativa de emisiones | Euro 6 |
Tipo de Carrocería | Turismo |
Número de puertas | 4 |
Largo | 5453 mm |
Ancho | 1899 mm |
Alto | 1498 mm |
Batalla | 3365 mm |
Vía delantera | 1634 mm |
Vía trasera | 1632 mm |
Coeficiente Cx | 0.27 |
Peso | 2275 kg |
Número de plazas | 4 |
Distribución de asientos | 2 + 2 |
Volúmen maletero principal | 500 litros |
Tipo de depósito | |
Gasolina (litros) | 80 |
Volúmenes de maletero (Litros) | |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 500 |
Propósito | Impulsar el vehículo |
Combustible | Gasolina |
Situación | Delantero longitudinal |
Potencia máxima | 335 kW |
Revoluciones potencia máxima | 5250-5500 rpm |
Par máximo | 700 Nm |
Revoluciones par máximo | 1800-4000 rpm |
Número de cilindros | 8 |
Disposición de los cilindros | En V |
Material del bloque | Aluminio |
Material de la culata | Aluminio |
Diámetro | 92.9 mm |
Carrera | 86 mm |
Cilindrada | 4663 cm3 |
Relación de compresión | 10.5 a 1 |
Distribución | |
Válvulas por cilindro | 4 |
Tipo de distribución | Dos árboles de levas en cada culata |
Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Tracción | Total |
Caja de cambios | Automático |
Número de velocidades | 9 |
Tipo de mando | -- |
Tipo de Embrague | Convertidor de par |
Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
1ª | 9.4 |
2ª | 15.6 |
3ª | 22.5 |
4ª | 31.3 |
5ª | 42.9 |
6ª | 51.9 |
7ª | 60.3 |
8ª | 72.1 |
9ª | 86.5 |
Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
Barra estabilizadora delantera | Sí |
Barra estabilizadora trasera | Sí |
Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
Dirección | |
Tipo | Cremallera |
Tipo de asistencia | Eléctrica |
Asistencia en función de la velocidad | Sí |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
Desmultiplicación no lineal | Sí |
Dirección a las cuatro ruedas | No |
Diámetro de giro entre paredes | 12.9 |
Neumáticos delanteros | 245/40 R20 |
Neumáticos traseros | 275/35 R20 |
Llantas delanteras | x 20 |
Llantas Traseras | x 20 |
Potencia máxima | 335 kW |
Revoluciones potencia máxima | 5250-5500 rpm |
Par máximo | 700 Nm |
Revoluciones par máximo | 1800-4000 rpm |
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