El Mercedes-Benz V 250 d 4MATIC Avantgarde Largo (2019-2024) tiene un motor gasóleo
de 1950 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 190 CV
a 4200 rpm y par máximo de 440
nm a 1350-2400 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 190
CV, con nutrición geometría variable.
Esta mecánica de 1950 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
7.3 litros en circulación urbana, 6.1 en carretera
y consumo de 6.5 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 172 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
60.547 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
82.193 €
Actualizado a fecha
07/2023
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
Clase V
Versión
V 250 d 4MATIC Avantgarde Largo
Tipo de carrocería
Monovolumen
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
199 km/h
Cilindrada
1950 cc
Potencia máxima
190 cv
Consumo medio
6.5 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
10.3 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
199 km/h
Aceleración 0-100 km/h
10.3 s
Consumo combinado
8.2 l/100 km
Consumo
8.2 l/100 km
Consumo velocidad baja
10.4 l/100 km
Consumo velocidad media
8.2 l/100 km
Consumo velocidad alta
7.2 l/100 km
Consumo velocidad muy alta
8.3 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
215 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Monovolumen
Número de puertas
5
Largo
5140 mm
Ancho
1928 mm
Alto
1880 mm
Batalla
3200 mm
Peso
2220 kg
Número de plazas
6
Distribución de asientos
2 + 2 + 2
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
70
AdBlue (litros)
24
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles
1030
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
140 kW
Revoluciones potencia máxima
4200 rpm
Par máximo
440 Nm
Revoluciones par máximo
1350-2400 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
92.3 mm
Cilindrada
1950 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.5
2ª
14
3ª
20.2
4ª
27.7
5ª
37.6
6ª
45.5
7ª
52.9
8ª
63.2
9ª
75.8
R
9.5
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con brazos independientes
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
13.1
Neumáticos delanteros
225/55 R17
Neumáticos traseros
225/55 R17
Llantas delanteras
x 17
Llantas Traseras
x 17
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
140 kW
Revoluciones potencia máxima
4200 rpm
Par máximo
440 Nm
Revoluciones par máximo
1350-4200 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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