El Mercedes-Benz GL 400 4MATIC (2014-2015) tiene un motor gasolina
de 2996 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 333 CV
a 5250-6000 rpm y par máximo de 480
nm a 1600-4000 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia específica de 333
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 2996 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
11.9 litros a los 100 en circulación urbana, 8.3 en carretera
y consumo de 9.6 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 215 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
67.311 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
91.375 €
Actualizado a fecha
05/2015
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GL
Versión
GL 400 4MATIC
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
240 km/h
Cilindrada
2996 cc
Potencia máxima
333 cv
Consumo medio
9.6 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.7 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
240 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.7 s
Consumo extraurbano
8.3 l/100 km
Consumo urbano
11.9 l/100 km
Consumo medio
9.6 l/100 km
Consumo
9.6 l/100 km
Emisiones de CO2
215 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
5120 mm
Ancho
1934 mm
Alto
1850 mm
Batalla
3075 mm
Vía delantera
1655 mm
Vía trasera
1675 mm
Coeficiente Cx
0.36
Peso
2435 kg
Número de plazas
7
Distribución de asientos
2 + 3 + 2
Volumen maletero principal
680 litros
Volumen total de maleteros
680 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
100
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
2300
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
680
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
245 kW
Revoluciones potencia máxima
5250-6000 rpm
Par máximo
480 Nm
Revoluciones par máximo
1600-4000 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
88 mm
Carrera
82.1 mm
Cilindrada
2996 cm3
Relación de compresión
10.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.4
2ª
14.3
3ª
21.4
4ª
29.9
5ª
41
6ª
50
7ª
56.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.4
Neumáticos delanteros
265/60 R18
Neumáticos traseros
265/60 R18
Llantas delanteras
x 18
Llantas Traseras
x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
30 grados
Ángulo de salida
25 grados
Ángulo ventral
20 grados
Altura libre
276 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
245 kW
Revoluciones potencia máxima
5250-6000 rpm
Par máximo
480 Nm
Revoluciones par máximo
1600-4000 rpm
Combustible
Gasolina
Precio del seguro
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