El Mercedes-Benz GLA 220 d 7G-DCT (2018-2019) tiene un motor gasóleo
de 2143 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 170 CV
a 3400-3800 rpm y par máximo de 350
nm a 1400-3400 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia específica de 170
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 2143 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
6.3 litros en circulación urbana, 5 en carretera
y consumo de 5.5 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 145 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
32.525 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
40.900 €
Actualizado a fecha
03/2019
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLA
Versión
GLA 220 d 7G-DCT
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
223 km/h
Cilindrada
2143 cc
Potencia máxima
170 cv
Consumo medio
5.5 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.7 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
223 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.7 s
Consumo extraurbano
5 l/100 km
Consumo urbano
6.3 l/100 km
Consumo medio
5.5 l/100 km
Consumo
5.5 l/100 km
Emisiones de CO2
145 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4424 mm
Ancho
1804 mm
Alto
1494 mm
Batalla
2699 mm
Coeficiente Cx
0.3
Factor de resistencia
0
Peso
1540 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
421 litros
Volumen total de maleteros
421 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
50
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1235
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
421
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
125 kW
Revoluciones potencia máxima
3400-3800 rpm
Par máximo
350 Nm
Revoluciones par máximo
1400-3400 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
99 mm
Cilindrada
2143 cm3
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.1
2ª
11.3
3ª
17.9
4ª
26.3
5ª
35.5
6ª
45.6
7ª
57.1
R
8.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.84
Neumáticos delanteros
235/50 R18
Neumáticos traseros
235/50 R18
Llantas delanteras
7 x 18
Llantas Traseras
7 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
15.8 grados
Ángulo de salida
21.5 grados
Ángulo ventral
13.3 grados
Altura libre
134 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
125 kW
Revoluciones potencia máxima
3400-3800 rpm
Par máximo
350 Nm
Revoluciones par máximo
1400-3400 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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