El Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ tiene un motor gasolina
de 3982 cc con 8 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 510 CV
a 5500-6250 rpm y par máximo de 700
nm a 1750-4500 rpm.
Se trata por lo tanto de una mecánica
con una potencia máxima de 510
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 3982 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
14.8 l/100 km en circulación urbana, 10.2 en carretera
y consumo de 11.9 litros a los 100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 270 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
87.772 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
119.150 €
Actualizado a fecha
07/2018
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLC
Versión
AMG GLC 63 S 4MATIC+
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
280 km/h
Cilindrada
3982 cc
Potencia máxima
510 cv
Consumo medio
11.9 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
3.8 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
280 km/h
Aceleración 0-100 km/h
3.8 s
Consumo extraurbano
10.2 l/100 km
Consumo urbano
14.8 l/100 km
Consumo medio
11.9 l/100 km
Consumo
11.9 l/100 km
Emisiones de CO2
270 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4679 mm
Ancho
1931 mm
Alto
1620 mm
Batalla
2873 mm
Vía delantera
1662 mm
Vía trasera
1649 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
2010 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
550 litros
Volumen total de maleteros
550 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
66
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1600
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
550
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
375 kW
Revoluciones potencia máxima
5500-6250 rpm
Par máximo
700 Nm
Revoluciones par máximo
1750-4500 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
--
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
3982 cm3
Relación de compresión
10.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Embrague multidisco bañado en aceite
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.8
2ª
12.9
3ª
18.5
4ª
25.4
5ª
34.4
6ª
41.6
7ª
48.4
8ª
55.5
9ª
69.4
R
8.7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
390 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
360 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.1
Neumáticos delanteros
265/45 R20
Neumáticos traseros
295/40 R20
Llantas delanteras
9.5 x 20
Llantas Traseras
10 x 20
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
375 kW
Revoluciones potencia máxima
5500-6250 rpm
Par máximo
700 Nm
Revoluciones par máximo
1750-4500 rpm
Combustible
Gasolina
Precio del seguro
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