El Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010) tiene un motor gasóleo
de 2987 cc con 6 cilindros
situados en v
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
a 4000 rpm y par máximo de 500
nm a 1400-2400 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia concreta de 204
CV, con alimentación geometría variable.
Esta mecánica de 2987 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
10.6 litros a los 100 km en circulación urbana, 7.1 en carretera
y consumo de 8.4 litros a los 100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 224 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
43.691 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
58.000 €
Actualizado a fecha
06/2010
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
ML
Versión
ML 300 CDI BlueEFFICIENCY
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
210 km/h
Cilindrada
2987 cc
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
8.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.3 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.3 s
Consumo extraurbano
7.1 l/100 km
Consumo urbano
10.6 l/100 km
Consumo medio
8.4 l/100 km
Consumo
8.4 l/100 km
Emisiones de CO2
224 gr/km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
B
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4781 mm
Ancho
1911 mm
Alto
1815 mm
Batalla
2915 mm
Vía delantera
1627 mm
Vía trasera
1629 mm
Coeficiente Cx
0.34
Peso
2185 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
95
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
2050
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1400-2400 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
2987 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.9
2ª
13.7
3ª
20.4
4ª
28.5
5ª
39.1
6ª
47.7
7ª
53.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros
235/65 R17
Neumáticos traseros
235/65 R17
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
27 grados
Ángulo de salida
26 grados
Ángulo ventral
17 grados
Altura libre
210 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1400-2400 rpm
Combustible
Gasóleo
Precio del seguro
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