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FICHA TÉCNICA Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010)

Foto Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010)
Desde 58.000€ Precio final con impuestos

El Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010) tiene un motor gasóleo de 2987 cc con 6 cilindros situados en v que alcanza una potencia máxima de 204 CV a 4000 rpm y par máximo de 500 nm a 1400-2400 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia concreta de 204 CV, con alimentación geometría variable.

Esta mecánica de 2987 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 10.6 litros a los 100 km en circulación urbana, 7.1 en carretera y consumo de 8.4 litros a los 100 km de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 224 gramos de CO2 por kilómetro.

Precio

Precio sin impuestos 43.691 €
IVA 18,00 %
Impuesto de matriculación 14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 58.000 €
Actualizado a fecha 06/2010

Datos básicos

Marca Mercedes-Benz
Modelo ML
Versión ML 300 CDI BlueEFFICIENCY
Tipo de carrocería Todoterreno
Combustible Gasóleo
Velocidad máxima 210 km/h
Cilindrada 2987 cc
Potencia máxima 204 cv
Consumo medio 8.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h 8.3 s
Etiqueta medioambiental B

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo NEDC
Velocidad máxima 210 km/h
Aceleración 0-100 km/h 8.3 s
Consumo extraurbano 7.1 l/100 km
Consumo urbano 10.6 l/100 km
Consumo medio 8.4 l/100 km
Consumo 8.4 l/100 km
Emisiones de CO2 224 gr/km
Normativa de emisiones --
Distintivo ambiental DGT B

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo 4781 mm
Ancho 1911 mm
Alto 1815 mm
Batalla 2915 mm
Vía delantera 1627 mm
Vía trasera 1629 mm
Coeficiente Cx 0.34
Peso 2185 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 500 litros
Volumen total de maleteros 500 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros) 95
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible 2050
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 500
Filtro de partículas No

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Situación Delantero longitudinal
Potencia máxima 150 kW
Revoluciones potencia máxima 4000 rpm
Par máximo 500 Nm
Revoluciones par máximo 1400-2400 rpm
Número de cilindros 6
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 83 mm
Carrera 92 mm
Cilindrada 2987 cm3
Relación de compresión 15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor No

Transmisión

Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando --
Tipo de Embrague --
Tipo de mecanismo --
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
8.9
13.7
20.4
28.5
39.1
47.7
53.6

Chasis

Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros 235/65 R17
Neumáticos traseros 235/65 R17
Llantas delanteras 7.5 x 17
Llantas Traseras 7.5 x 17

Cotas de todo terreno

Ángulo de entrada 27 grados
Ángulo de salida 26 grados
Ángulo ventral 17 grados
Altura libre 210 mm
Altura de vadeo 500 mm

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 150 kW
Revoluciones potencia máxima 4000 rpm
Par máximo 500 Nm
Revoluciones par máximo 1400-2400 rpm
Combustible Gasóleo

Precio del seguro

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Publicado el: 28/03/2024
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