El Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC (2010-2011) tiene un motor gasóleo
de 2987 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 211 CV
a 3400 rpm y par máximo de 540
nm a 1600-2400 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia específica de 211
CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 2987 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
11.9 litros a los 100 en circulación urbana, 6.7 en carretera
y consumo de 8.7 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 231 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
50.471 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
67.000 €
Actualizado a fecha
05/2011
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
ML
Versión
ML 350 BlueTEC
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
210 km/h
Cilindrada
2987 cc
Potencia máxima
211 cv
Consumo medio
8.7 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.7 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.7 s
Consumo extraurbano
6.7 l/100 km
Consumo urbano
11.9 l/100 km
Consumo medio
8.7 l/100 km
Consumo
8.7 l/100 km
Emisiones de CO2
231 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
B
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4781 mm
Ancho
1911 mm
Alto
1815 mm
Batalla
2915 mm
Vía delantera
1627 mm
Vía trasera
1629 mm
Coeficiente Cx
0.34
Superficie frontal
2.81 m2
Factor de resistencia
0.96
Peso
2185 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
95
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
2050
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
155 kW
Revoluciones potencia máxima
3400 rpm
Par máximo
540 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2400 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
2987 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.9
2ª
13.7
3ª
20.4
4ª
28.5
5ª
39.1
6ª
47.7
7ª
53.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
330 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Neumáticos delanteros
235/65 R17
Neumáticos traseros
235/65 R17
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
27 grados
Ángulo de salida
26 grados
Ángulo ventral
17 grados
Altura libre
210 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
155 kW
Revoluciones potencia máxima
3400 rpm
Par máximo
540 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2400 rpm
Combustible
Gasóleo
Precio del seguro
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