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FICHA TÉCNICA Mercedes-Benz ML 500 (2008-2010)

Foto Mercedes-Benz ML 500 (2008-2010)
Desde 82.800€ Precio final con impuestos

El Mercedes-Benz ML 500 (2008-2010) tiene un motor gasolina de 5461 cc con 8 cilindros situados en v que alcanza una potencia máxima de 387 CV a 6000 rpm y par máximo de 530 nm a 2800-4800 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia concreta de 387 CV, con nutrición inyección indirecta.

Esta mecánica de 5461 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 18 litros en circulación urbana, 10.2 en carretera y consumo de 13.1 litros a los 100 de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 304 gramos de CO2 por kilómetro.

Precio

Precio sin impuestos 62.373 €
IVA 18,00 %
Impuesto de matriculación 14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 82.800 €
Actualizado a fecha 06/2010

Datos básicos

Marca Mercedes-Benz
Modelo ML
Versión ML 500
Tipo de carrocería Todoterreno
Combustible Gasolina
Velocidad máxima 250 km/h
Cilindrada 5461 cc
Potencia máxima 387 cv
Consumo medio 13.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h 5.8 s
Etiqueta medioambiental C

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo NEDC
Velocidad máxima 250 km/h
Aceleración 0-100 km/h 5.8 s
Consumo extraurbano 10.2 l/100 km
Consumo urbano 18 l/100 km
Consumo medio 13.1 l/100 km
Consumo 13.1 l/100 km
Emisiones de CO2 304 gr/km
Normativa de emisiones --
Distintivo ambiental DGT C

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo 4781 mm
Ancho 1911 mm
Alto 1815 mm
Batalla 2915 mm
Vía delantera 1619 mm
Vía trasera 1621 mm
Coeficiente Cx 0.34
Superficie frontal 2.81 m2
Factor de resistencia 0.96
Peso 2185 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 500 litros
Volumen total de maleteros 500 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros) 95
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible 2050
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 500
Filtro de partículas No

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Situación Delantero longitudinal
Potencia máxima 285 kW
Revoluciones potencia máxima 6000 rpm
Par máximo 530 Nm
Revoluciones par máximo 2800-4800 rpm
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 98 mm
Carrera 90.5 mm
Cilindrada 5461 cm3
Relación de compresión 10.7 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección Indirecta. Admisión Variable
Automatismo de parada y arranque del motor No

Transmisión

Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando --
Tipo de Embrague --
Tipo de mecanismo --
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
8.3
12.8
19
26.6
36.5
44.5
50

Chasis

Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 375 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 330 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros 255/50 R19
Neumáticos traseros 255/50 R19
Llantas delanteras x
Llantas Traseras x

Cotas de todo terreno

Ángulo de entrada 25 grados
Ángulo de salida 24 grados
Ángulo ventral 17 grados
Altura libre 186 mm
Altura de vadeo 500 mm

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 285 kW
Revoluciones potencia máxima 6000 rpm
Par máximo 530 Nm
Revoluciones par máximo 2800-4800 rpm
Combustible Gasolina

Precio del seguro

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Publicado el: 10/04/2024
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