Novedades Mercedes Benz

Según parecer Tobias Moers, el jefe de Mercedes-AMG, ha comentado que el Mercedes-AMG GT R llegará en verano y que contará con aerodinámica activa, así como un eje trasero autodireccional, menos peso y más potencia.

El Mercedes GLE saca músculo

Cual si fuera un levantador de pesas pasado a culturista, el Mercedes Benz GLE preparado por Lumma presenta una sobredimensionada carrocería dispuesta a dar cabida a una musculatura aún mayor que la ofrecida por el modelo de serie. Lumma CLR G800 es el nombre de la preparación llevada a cabo por Luma sobre el Mercedes GLE Coupe. Realizado utilizando fibra de carbono de alta calidad y homologado por la TÜV alemana, Lumma ha desarrollado un modelo en el que la sobriedad solo está presente en la tonalidad de sus colores.

Brabus B50 Hybrid Performance

 Red Bull te da alas... yo casi que prefiero esto

El cockpit, más que de un coche parece de un avión

 Todavía no hemos tenido ocasión de ver en directo el todopoderoso Mercedes Benz AMG GT y la marca ya ha desvelado los primeros bocetos de lo que será su versión más estratosférica, el Mercedes Benz AMG GT3, un deportivo destinado a luchar en la pista con los más afamados deportivos del mundo. 

Algo sigue pasando en Mercedes

Un consumo inferior a tres litros con 442 cv

 El CAI, Coche del Año en Internet, 2013, aglutina a un total de 8 portales especializados en automoción (MotorGiga, Arpem, Actualidad Motor, Automoción Blog, Diariomotor, Highmotor, Revistadelmotor y Sobrecoches), un periódico digital (Semanal Digital) y un site de estilo de vida (VidaPremium) que en conjunto superan los 4 millones de usuarios únicos y consiguen más de 22 millones de páginas vistas cada mes.

Básicamente bueno

La geometría básica de suspensiones del Mercedes Benz Clase A se compone de un sistema McPherson en el tren delantero unido a un multibrazo en el trasero, pero el tarado de las suspensiones difiere si estamos ante la versión normal y la más deportiva AMG, en la que la mayor dureza del conjunto supone una actuación más eficiente sobre suelos lisos pero puede llegar a perjudicar el confort cuando las carreteras no presentan su mejor estado de conservación. Además de estas posibilidades existe también la opción de un tren de rodaje confort de altura rebajada en el que, con 15 milímetros menos de altura, se reduce el centro de gravedad del conjunto sin que la pérdida de confort sea tan acusada como con el uso de la deportiva AMG.