Pruebas Mini Mini

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Citroën ë-Jumpy. Reparto limpio

 Reparto limpio.

Citroën ë-Jumpy, foto delantera

Hemos conducido el nuevo Citroën ë-Jumpy, la versión eléctrica de este modelo que presume de 136 CV, una autonomía de hasta 330 kilómetros y la añorada etiqueta 0 emisiones. Se ofrece con tres largos de carrocería, cuatro versiones diferentes y dos capacidades de batería: 50 y 75 kWh. Mantiene el mismo volumen de carga que el resto de la gama con motores térmicos y en apenas 30 minutos la batería más modesta se puede recargar al 80 por ciento. ¿Quieres saber cómo va y cuánto consume realmente? ¿Incorpora los mismos asistentes de conducción que un turismo? ¿Cuánto cuesta el Citroën ë-Jumpy? Te lo contamos todo a continuación.

Publicado el: 24/02/2021 |

Nuevo BMW 128ti. Lo probamos

 Turismo Internazionale.

BMW 128ti, foto delantera

BMW recupera las siglas 'ti' para lanzar este atractivo modelo que llega para ocupar el considerable hueco existente entre las versiones 120i y M135i xDrive. El 128ti ofrece 265 CV, incorpora suspensión y frenos M, instala un diferencial de deslizamiento limitado mecánico Torsen, una transmisión automática de ocho relaciones y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. También se rodea de una estética más deportiva y de un equipamiento muy avanzado. ¿Cómo es y cómo va el 128ti? ¿Por qué un BMW 128ti ahora? Hemos conducido este nuevo gallo de pelea que cuesta 43.700 euros.

Publicado el: 17/02/2021 |

Prueba Jeep Renegade 4xe Trailhawk

 Un SUV con chispa.

Jeep Renegade 4xe, foto delantera

El Jeep Renegade 4xe es un vehículo muy polivalente. Monta un sistema híbrido enchufable con 240 CV de potencia que le brinda unas excelentes prestaciones y una gran eficiencia gracias a que presume de una autonomía exclusivamente eléctrica de 44 kilómetros. Además, ofrece una gran sensación de amplitud en el interior, se rodea de un generoso equipamiento y presume de unas cualidades off road muy superiores a la media de sus rivales. ¿Quieres saber su consumo real? ¿Cómo asume el chasis esa potencia? Analizamos a fondo este original SUV que porta la etiqueta medioambiental 0 emisiones.

Prueba Cupra Formentor 2.0 TSI 310 CV DSG 4Drive

 Marca España.

Cupra Formentor, foto delantera

Si buscas un vehículo diferente, exclusivo y prestacional quizás el nuevo Cupra Formentor sea tu elección. A medio camino entre un SUV y un turismo, el primer vehículo desarrollado por la nueva marca española es un producto redondo que conquista por su dinámica y deportividad. El tope de gama es esta versión con 310 CV, cambio DSG y tracción total 4Drive que ofrece unas prestaciones sobresalientes. ¿Es la mejor opción de su segmento? ¿Cuánto consume? ¿Quienes son sus rivales? Te resolvemos todas las dudas del modelo español más deportivo del momento.

Publicado el: 23/12/2020 |

Suzuki Swace, tu cara me suena

 Un clon de Toyota.

Suzuki Swace, foto delantera

Hemos acudido al estreno del Suzuki Swace, el modelo más grande de la marca y su puerta de entrada al segmento C familiar gracias al acuerdo con Toyota. De hecho es el mismo vehículo que el Corolla Touring Sports, tal cual, incluido su eficiente sistema híbrido autorrecargable de 122 CV y 4,5 litros de consumo medio. Un refinado y avanzado modelo con etiqueta ECO con el que Suzuki amplía su gama y trata de rebajar sus emisiones desesperadamente ante las sanciones que están a la vuelta de la esquina. Está a la venta desde 23.545 euros aplicando su agresiva campaña de descuentos.

Publicado el: 16/12/2020 |

Mercedes-Benz Clase S 2020. Salón sobre ruedas

 ¿El vehículo más avanzado del mundo?

Mercedes-Benz Clase S 2020, foto delantera

Hemos tenido ocasión de conducir el nuevo Mercedes-Benz Clase S 2020 y enamora. ¿Es el vehículo más avanzado del mundo? Seguramente lo sea si echamos un vistazo a la fuerte carga tecnológica que estrena. En el interior nos sentiremos como en casa por su generoso espacio y confort, y al volante no parece que llevemos un vehículo de más de cinco metros y que supera las dos toneladas de peso. Para ello recurre a la suspensión neumática, a dirección en el eje trasero y a una batería de asistentes de conducción que parece de ciencia ficción. Ya está a la venta con dos motorizaciones diésel y una de gasolina con sistema híbrido ligero de 48V, con potencias que oscilan entre 286 y 435 CV. En 2021 la gama se ampliará con bloques V8 y un eficiente híbrido enchufable con 103 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica. ¿Su precio? Desde 108.150 euros. Sigue ofreciendo carrocerías con batalla corta y larga.

Prueba Renault Clio E-TECH, tecnología de F-1 para la calle

Probamos el Clio más tecnológico

Renault Clio E-TECH, foto delantera

La tecnología E-TECH salpica de lleno al Renault Clio con esta eficiente variante híbrida que presume de más de 150 patentes, algunas de ellas heredadas directamente de la Fórmula-1. Combina el trabajo inteligente de tres motores, uno de gasolina y dos eléctricos, que suman 140 CV de potencia. ¿Quieres saber el consumo real del Clio E-TECH? ¿Y su rendimiento? Hemos probado a fondo este avanzado modelo con etiqueta Eco y te explicamos el funcionamiento de su eficiente tecnología híbrida.

Volvo XC40 T2

Volvo XC40 imagen exterior

El Volvo XC40 básico está muy lejos de serlo y, sin embargo, se ofrece a un precio increíble. Es verdad, hay que financiar su compra, pero se puede tener todo un Volvo XC40 T2 de gasolina con un voluntarioso motor de 129 CV por 23.700 € o, con renting, por 299 € al mes. ¿Es este XC40 uno de los chollos de la temporada? Vamos a comprobarlo. 

 
Publicado el: 02/11/2020 |

Prueba Ford Focus 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV ST Line X

¿Es eficiente la hibridación ligera?

Ford Focus 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV, foto delantera

Hemos probado a fondo el nuevo Ford Focus 1.0 EcoBoost 155 CV asociado a un sistema híbrido ligero de 48V, una eficiente solución que rebaja el consumo y nos brinda la ocasión de tener la etiqueta ECO de la DGT. ¿Quieres saber cómo funciona este sistema MHEV y cuánto combustible ahorra en realidad? ¿Afecta al rendimiento del conjunto? ¿Es caro el sistema híbrido ligero del Ford Focus? Analizamos al detalle todo esto y mucho más, como su excelente comportamiento dinámico, su dotación tecnológica o el confort de marcha.

Prueba Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI: exclusivo

 ¿Único en su especie?

Volkswagen T-Roc Cabrio, foto trasera

El Volkswagen T-Roc Cabrio es un modelo exclusivo sencillamente porque no tiene rivales directos a los que medirse. Su techo de lona se pliega en apenas 9 segundos de manera eléctrica, operación que podemos realizar en marcha hasta los 30 km/h.  Hemos probado este modelo con el motor 1.5 TSI de 150 CV. ¿Son cómodas las cuatro plazas que ofrece? ¿El techo de lona goza de buena calidad? ¿Es suficiente el maletero que tiene? Estas y otras cuestiones, como la dinámica, las prestaciones, el consumo o la seguridad de este genuino SUV descapotable las analizamos al detalle. Y ya te adelantamos que nos ha dejado un buen sabor de boca.

Prueba Seat León 1.5 eTSI 150 CV DSG7 2020

 Híbrido ligero, ¿la mejor opción?

Seat León 2020, foto delantera

La cuarta generación del Seat León ha alcanzado la plena madurez. Más amplio y dinámico en su imagen, se rodea de una fuerte carga tecnológica en aspectos como la asistencia a la conducción, la seguridad y la conectividad. También se muestra más eficiente, sobre todo si apostamos por la nueva variante híbrida ligera de 48V que porta la unidad probada, un 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG7 que presume de un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo, además de portar la etiqueta medioambiental ECO. Y no te preocupes porque mantiene intactas su gran personalidad y agilidad en marcha. ¿Cuál es su consumo real? ¿Merece la pena pagar 2.300 euros más? ¿Se resienten las prestaciones? Todas estas dudas te las resolvemos en nuestra intensa prueba.

Publicado el: 07/09/2020 |

Prueba Ford Kuga PHEV 2020. ¿Alternativa al diésel?

 ¿El SUV más eficiente?

Ford Kuga PHEV, foto trasera

Probamos a fondo el nuevo Ford Kuga PHEV equipado con una eficiente mecánica híbrida enchufable de 225 CV, que homologa una autonomía exclusivamente eléctrica de hasta 56 kilómetros, suficiente para cubrir las necesidades diarias de muchos conductores. Esta tecnología es sumamente eficiente de cara al consumo y conlleva la etiqueta medioambiental '0 emisiones'. Además, esta nueva generación incrementa el tamaño y la habitabilidad, goza de mayor tecnología y conserva los buenos argumentos dinámicos de los que siempre ha hecho gala este modelo.

Prueba Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG: ¿Cómo es su hibridación ligera?

 ¿Se pone las pilas?

Volkswagen Golf 8, foto delantera

La octava generación del Volkswagen Golf mejora en aspectos como la digitalización y la dotación tecnológica, pero su gran impulso viene motivado por el estreno de las variantes mild hybrid de 48V que, además de recortar la sed, conquistan la etiqueta medioambiental ECO. ¿Cómo le sienta esta nueva hibridación ligera?. Hemos probado a fondo la variante 1.5 eTSI de 150 CV, asociada a un también mejorado cambio DSG7, y el resultado convence. Buenas prestaciones, un consumo optimizado, mayor progresividad y refinamiento en marcha y una dinámica muy equilibrada es parte de su nuevo legado.

Prueba Suzuki Swift Sport Hybrid: ¿Deportivo o eficiente?

Electrosamurai.

Suzuki Swift Sport Hybrid, foto delantera

El Suzuki Swift Sport Hybrid recurre a un sistema de 48V que, además de calmar la sed en cuanto a consumo, provoca que presuma de la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. El motor de gasolina ahora eroga 129 CV y el sistema eléctrico aporta otros 13,6 que actúan como apoyo, pero nunca para mover en solitario al vehículo. El modelo anterior declaraba 140 CV y las dudas surgen de inmediato: ¿cede en rendimiento y prestaciones?; ¿ya no es tan deportivo? Damos fe de que se mantienen las sensaciones al volante, ofrece más capacidad de recuperación a bajo régimen y sigue siendo un auto tremendamente divertido. Además, aprovecha para incrementar su tecnología.

Prueba Subaru Forester EcoHYBRID 2020, ¿mejor que un diésel?

¿Un híbrido diferente?

Subaru Forester EcoHYBRID 2020, foto delantera

El nuevo Subaru Forester ya sólo se comercializa con tecnología híbrida. Hemos probado el Forester EcoHYBRID, que eroga 150 CV de potencia gracias al trabajo conjunto de un motor de gasolina y de un pequeño propulsor eléctrico que eroga sólo 17 CV. El aporte eléctrico es más bien modesto, pero suficiente como para conquistar la etiqueta medioambiental ECO. ¿Y el consumo? Pues te sorprenderá. Donde no hay sorpresas es en su excelente confort de marcha, la seguridad y la amplitud de su habitáculo. Y, por supuesto, se respeta la tracción total simétrica y la disposición boxer del bloque térmico, la esencia de la marca.

Prueba Volkswagen Polo GTI 2017, ¿el mejor GTI de su segmento?

 ¿Radical?

Volkswagen Polo GTI 2017, foto delantera

El Volkswagen Polo GTI tiene carácter gracias a su propulsor con 200 CV de potencia, ofrece una dinámica muy aseada y unas prestaciones sobresalientes. ¿Es el mejor GTI de su segmento? Si valoramos deportividad o sensaciones al volante, hay opciones más atractivas. Pero si además de rendimiento añadimos confort de marcha y un tacto general muy agradable en el día a día, digamos que estamos ante un GTI sumamente equilibrado. Además no consume demasiado, presenta la etiqueta medioambiental C y el precio no es una ganga. Analizamos sus prestaciones y comportamiento al detalle.

Prueba DFSK 580 GLP, ¿son seguros los coches chinos?

 ¿Bazar chino?

Prueba DFSK 580

Hemos probado a fondo el nuevo DFSK 580, un SUV de siete plazas, cambio automático. aparente, rematado con calidad, bien equipado y todo a un precio imbatible. Hasta ahí de maravilla, pero ¿son seguros los coches chinos? ¿Su comportamiento está a la altura de sus rivales europeos? Estas dudas, así como el rendimiento y el consumo de este modelo que se impulsa con gasolina o GLP, las ponemos sobre la mesa, y ya adelantamos que sale mejor parado de lo que pensábamos. La etiqueta medioambiental ECO de la DGT también contribuye a su atractivo.

Publicado el: 24/05/2020 |

Prueba Subaru XV 1.6i GLP 2018, ¿salen las cuentas?

 ¿Es rentable la variante GLP del Subaru XV 2018?

Prueba Subaru XV GLP 2018

La llegada de la hibridación ha dejado en un segundo plano a modelos impulsados por GLP (Gas Licuado del Petróleo), una opción muy extendida en Europa. Es el caso del Subaru XV GLP 2018. Este polivalente vehículo contempla una eficiente variante bi-fuel, con 114 CV de potencia y tracción total, que también conquista la etiqueta medioambiental ECO que otorga la DGT. ¿Es rentable y eficiente esta versión del XV con GLP? ¿Cuáles son los pros y contras del XV bi-fuel? Hemos probado a fondo esta versión para buscar una respuesta, avalada por otros atractivos, como su dinámica, tecnología, seguridad y una capacidad off road superior a la media de sus rivales.

Prueba Skoda Kamiq 1.6 TDI, una compra inteligente

 ¿El mejor SUV de su categoría?

Prueba Skoda Kamiq 1.6 TDI 2020

El Skoda Kamiq es uno de los vehículos más equilibrados y completos de su segmento. Sale tan bien parado en todos los aspectos que nos surge la duda: ¿estamos ante el mejor SUV de su segmento? Argumentos no le faltan, por habitabilidad, confort de marcha, dinámica y la eficiencia del motor diésel 1.6 TDI con 116 CV que porta la unidad que hemos probado. ¿Quieres saber cómo va, su rendimiento, prestaciones y consumo? La ausencia de hibridación le priva de la etiqueta medioambiental ECO, aunque sí contempla una variante alimentada con gas natural que la tiene. En cualquier caso estamos ante una adquisición tan lógica como inteligente.

Prueba Audi S4 Avant 2020: ¿Un diésel para un deportivo?

¿Cómo rinde su nuevo TDI?

Audi S4 Avant quattro tiptronic 2020, foto trasera

El nuevo modelo sustituye en su última actualización la gasolina por un poderoso motor diésel con 347 CV de potencia. Las dudas, razonables, surgen de inmediato: ¿es apropiado en un modelo de corte deportivo? ¿Ofrece un rendimiento acorde a todo un Audi S4? Hemos probado a fondo este vehículo para resolver todas estas cuestiones y explicar novedades como su sistema de hibridación suave de 48V, que le permite presumir de la etiqueta medioambiental ECO. Donde no caben dudas es en su avanzada dotación tecnológica. Un modelo exclusivo que cuesta 77.440 euros.

 
Información y vídeos de las pruebas que realizamos. Este mes probamos las novedades de Mini, Mercedes, Mitshubishi, Jaguar y mucho más.

Pruebas y análisis de todas las marcas, sin censura

En Motorgiga probamos los últimos modelos de las mejores marcas de coches en el mercado, desde Ford a Audi y Alfa Romeo, para ponerte al día de cuál es el mejor modelo. Te informamos de los nuevos modelos de todas las marcas que saldrán al mercado en los próximos meses para que conozcas antes que nadie qué novedades sacarán al mercado marcas como AUDI y con qué prestaciones cuentan sus nuevos modelos. Para contarlo, en nuestras pruebas de coches analizamos los exteriores de los nuevos coches de Hyundai o Nissan, por ejemplo, porque sabemos que la estética es importante. ¿Cómo será la carrocería del nuevo Mercedes? o ¿cuál es el Audi más deportivo? son algunas de las preguntas que respondemos en nuestro análisis de los exteriores de los nuevos modelos de nuestras pruebas de coches. Pero en las pruebas también nos fijamos al detalle en el interior de los vehículos, en detalles como la comodidad y la capacidad del maletero. De nuestros análisis no se escapan ni las marcas más famosas o mejor valoradas como Porsche. Si algo no nos gusta te lo diremos, si algo no nos gusta, también, sin censura.

¿Cómo son las pruebas de Motorgiga?

Lo más importante de las pruebas de coches de Motorgiga es la conducción. ¿Qué mejoras ofrece el nuevo modelo de Ford? o ¿Qué modelo de Audi debo comprar para un uso en carretera? ¿Cuál es el mejor motor de Porche? Son respuestas que procuramos ofrecerte con nuestro análisis. Esta parte de nuestras pruebas de coches es en la que podrás encontrar respuestas a preguntas como ¿el motor del nuevo Citroën es mejor que el de mi Audi? Te explicaremos también si las características técnicas de los coches se adaptan al uso para el que tú lo necesitas, su potencia, su velocidad máxima, las limitaciones de la tracción o las condiciones de adherencia. Y, además, nos mojamos y hablamos de su calidad-precio. Solo después de nuestras pruebas de coches podemos hablar con propiedad y decir si el precio de un vehículo es adecuado a sus prestaciones. Para emitir nuestro dictamen nos basamos en aspectos como la carrocería y los exteriores del modelo, si es mejor que sus predecesores, su interior y, por supuesto, su motor. La tecnología se hace, además, cada día más importante en nuestras pruebas de coches, siendo una parte fundamental de las prestaciones que tenemos en cuenta de cada modelo.

Si tienes un Audi y quieres cambiarlo por el último modelo de la marca pero no sin antes conocerlo a fondo, o si te encanta estar al día de las novedades de marcas como Ford, Porche o Hyundai, nuestras pruebas de coches te darán una valiosa información sobre lo mejor del mercado de coches. Las mejores marcas de coches, como Nissan, Alfa Romeo o Citroën se han sometido al análisis de nuestras pruebas de coches que evalúa al detalle todos sus nuevos modelos. Si aún te quedan dudas antes de invertir en un coche nuevo consulta nuestras pruebas de coches y conocerás todos los detalles sobre el modelo que más te gusta.

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