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Mitsubishi Eclipse Cross, el nuevo y atrevido SUV compacto nipón

Por Carlos Antón Adán
Mitsubishi Eclipse Cross lateral
 
El Salón de Ginebra 2017 ha dado para mucho, con grandes novedades, especialmente focalizadas en el mundo de los SUV – Crossovers, que han demostrado ser foco de demanda masiva en los últimos años, especialmente en Europa. Mitsubishi no podía faltar a este gran boom del SUV, mostrando en la cita suiza uno de sus grandes pilares, el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross.
 
Como buen seguidor de la firma de los 3 diamantes seguro que conoces el Eclipse, el coupé que la firma comercializó en determinados mercados, como el americano, en los 90. Este nuevo Eclipse Cross quiere trasladar al mundo del SUV toda la personalidad del coupé, y este es el resultado, un SUV compacto completamente rompedor estéticamente hablando.
 
Eclipse Cross delantera trasera
 
Con 4,40 metros de longitud, 1,8 metros de anchura, y 2,67 metros de batalla, este todocamino de línea coupé y 5 puertas busca ser mucho más que una cara bonita, ofreciendo una habitabilidad muy lograda, contando incluso con plazas traseras con regulación longitudinal y de inclinación.
 
El diseño del interior destila calidad, evocando a la artesanía japonesa según indica el propio fabricante. Una calidad que para nada está reñida con la tecnología, destacando especialmente tanto el head up display, como el sistema infotainment con diversas opciones de conectividad que preside la consola central.
 
Eclipse Cross Salpicadero
 
Como buen SUV de líneas atrevidas y deportivas cuida especialmente del apartado dinámico. Su chasis está perfectamente calibrado, contando además con el sistema de control dinámico Super All Wheel Control, que ajustará determinados parámetros de la dinámica en función de la situación en la que nos encontremos, pudiendo elegir entre 3 modos de conducción: Auto, Nieve o Gravilla. Además, en determinados mercados, aún sin precisar cuáles, llegará también con tracción 2WD.
 
 
Bajo el capó las opciones se reducen a dos; una diésel y otra gasolina. El representante diésel es una versión actualizada del 2.2 DI-D, relacionada con una caja automática de 8 velocidades. Por otro lado, la gran novedad llega por parte del motor gasolina 1.5 litros turbo de 165 CV, que se relaciona con la caja de cambios automática sport mode de 8 relaciones.
 

Más allá de todo lo necesario para una gran dinámica, el Mitsubishi Eclipse Cross no se olvida de la seguridad. En su gama no faltan diversas asistencias a la conducción que trabajan codo a codo con los ya tradicionales sistemas de seguridad activos y pasivos. 

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