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BMW Group suministrará motores BMW diésel de bajo consumo de 1.6L y 2.0L a Toyota Motor.
ULVAC, Inc., Kanematsu Corporation, Kandenko Co., Ltd., Suzuyo Shoji Co., Ltd., Chubu Electric Power Co., Inc., Toyota Motor Corporation (TMC), el Development Bank of Japan Inc., Honda Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation han acordado la constitución de una organización para prestar servicios de recarga rápida basados en un modelo de suscripción a los usuarios de vehículos eléctricos (EV). La organización, denominada la Charging Network Development Organization, LLC, tiene por objeto fomentar el uso generalizado de los vehículos eléctricos, ayudando a expandir el alcance de la infraestructura de recarga.
• Estrategia de producción diseñada para optimizar la eficiencia de las plantas europeas de Toyota e incrementar la localización de la producción en Europa.
ANFAC ha trasladado a los partidos políticos un documento que recoge las necesidades industriales y comerciales de los fabricantes de vehículos para seguir siendo competitivos
• £355 millones será la base de producción de sus nuevos motores de baja emisión de 4 cilindros, diesel y de gasolina, desarrollados con las últimas y más avanzadas tecnologías.
• La fábrica se ubicará en la localidad británica de Staffordshire, cercana a Wolverhampton.
Madrid, 19 de septiembre de 2011. Tras el gran éxito cosechado por Jaguar Land Rover durante la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, y como consecuencia del consenso entre la compañía y el gobierno británico, JLR confirma la inversión de 355 millones de libras (unos 408,5 millones de euros) en una nueva planta de fabricación de motores de baja emisión basada en las más avanzadas tecnologías.
El anuncio de esta gran inversión de JLR, subsidiaria de la compañía india Tata Motors, ha sido posible tras las conversaciones mantenidas con el viceprimer ministro británico, Nick Clegg, y el secretario de Estado de Innovación, Vince Cable, durante su visita a la fábrica de producción de vehículos de JLR en Solihull. La nueva planta se construirá en i54 South Staffordshire, un complejo industrial cercano a Wolverhampton, en los Midlands británicos.
Según explica el Dr. Ralf Speth, CEO de JLR, “como parte de la estrategia a largo plazo para JLR diseñaremos, crearemos y fabricaremos toda una nueva familia de avanzados motores. Se trata del mayor compromiso contraído hasta la fecha por la compañía, en ella produciremos avanzados y altamente eficientes motores para los futuros modelos Jaguar y Land Rover”.
El ejecutivo prosigue comentando que “además, invertiremos 1.500 millones de libras anuales durante los próximos cinco años en nuevos desarrollos de producto. Ampliar nuestras gamas de motores nos ayudará a mostrar todo el verdadero potencial de las marcas Jaguar y Land Rover. La nueva familia de motores de 4 cilindros incrementará las capacidades de JLR para ofrecer motores de alto rendimiento con los mayores niveles de exquisitez de su gama y garantizando al mismo tiempo importantes reducciones en las emisiones de los vehículos”.
Por su parte Mike Wright, Jaguar Global Brand Director, comenta: “Me gustaría agradecer públicamente el apoyo constructivo y la colaboración que hemos recibido en este proyecto por parte de agentes clave como el gobierno británico, los sindicatos, las autoridades locales, diputados y, por supuesto, nuestros empleados. La implicación de todas las partes ha sido crucial para que hayamos podido tomar esta importante decisión”.
Se espera que la nueva planta de fabricación permita crear 750 nuevos puestos de trabajo entre ingenieros especializados y operarios, a los que se sumarán miles más a lo largo de toda la cadena de suministro que la firma tiene desplegada en el Reino Unido.
El anuncio complementa la buena marcha de la compañía gracias a unas cada vez más fuertes líneas de producto que se han visto recientemente ampliadas con el lanzamiento del Range Rover Evoque, el nuevo Jaguar XF con motor turbodiésel de 4 cilindros y grandes mejoras en las familias XK, Land Rover Discovery, Defender y Range Rover.
Jaguar Land Rover da empleo a más de 19.000 personas en Reino Unido y genera más de 140.000 empleos en toda su cadena de suministro, red de distribución y otras áreas económicas.
• El stand más grande mostrado por Ford en Europa hasta la fecha, revela cuatro novedades mundiales y presenta una completa gama de vehículos y tecnologías
• El Focus ST, a punto ya para su producción, va acompañado por el Fiesta ST Concept, mientras que el Ford Evos Concept muestra el futuro del diseño de Ford
• Las credenciales verdes de Ford se ven potenciadas por el nuevo motor EcoBoost 1.0 y los nuevos modelos Fiesta y Focus ECOnetic
Fráncfort, 13 de septiembre de 2011.- El 64 Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort es el escenario para una serie de importantes anuncios de nuevos vehículos y tecnologías por parte de Ford. El stand más grande que la compañía haya mostrado hasta la fecha en Europa, exhibe cuatro novedades mundiales, una serie de presentaciones de vehículos y tecnologías y una pista exterior de demostración.
El salón marca un paso importante para la estrategia de vehículos globales de altas prestaciones de Ford y la gama de emisiones de CO2 ultra bajas de tecnología ECOnetic, además de ofrecer una excitante ojeada a la futura dirección de diseño y tecnología de Ford. “Ford hace una fuerte declaración de intenciones en el Salón del Automóvil de Fráncfort, con la presentación de productos muy excitantes y nuestro stand significativamente mayor”, dijo Stephen Odell, presidente y CEO de Ford Europa. “Desde el nuevo Focus ST en versiones cinco puertas y familiar a los nuevos Fiesta y Focus ECOnetic, nos emociona presentar nuestra mejor gama de vehículos hasta el momento. También ofrecemos una ojeada al futuro del diseño de Ford con el impresionante Evos concept”.
El Focus ST, a punto para la carretera
Finalmente se han levantado las fundas que ocultaban la versión de producción del primer coche global de altas prestaciones de Ford, el nuevo Focus ST. Aprovechando el ADN de la marca Sport Technologies, el nuevo modelo combina fuertes prestaciones, un comportamiento excepcional, un estilo llamativo y refinamiento para el día a día. El Focus ST se lanzará por todo el mundo en 2012 y se venderá en más de 40 países que cubrirán seis continentes.
Propulsado por un motor Ford EcoBoost 2.0 unido a una transmisión manual de seis velocidades especialmente revisada, el Focus ST ofrece una mezcla sin compromiso de prestaciones y eficiencia. El ligero motor, totalmente en aluminio, entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 360Nm, pero ayuda a recortar las emisiones de CO2 y los consumos en más de un 20 por ciento comparado con el Focus ST europeo de la generación previa.
Junto con el modelo cinco puertas, Ford también presenta una sorpresa especial para los clientes europeos, el elegante Focus ST Sportbreak. Oferta única en el segmento, el Sportbreak muestra hasta qué extremo puede llegar el ADN deportivo de un modelo ST.
Futuro del diseño y tecnología Ford
El espectacular Ford Evos Concept introduce una nueva dirección de diseño global para Ford y señala y explora futuras tecnologías clave en vehículos, motores y transmisiones.
Desarrollado en un proceso colaborativo por el equipo de diseño global de Ford, el nuevo ADN de diseño presentado en el Evos Concept es una parte clave de la estrategia global de productos One Ford. Ofrece un marco para guiar la creación de nuevos productos en los estudios de diseño de Ford de todo el mundo y los elementos clave del lenguaje de diseño exterior e interior del concept se aplicarán en próximos vehículos Ford.
El equipo de Investigación e Innovación global de Ford creó una experiencia tecnológica para el Ford Evos Concept tan visionaria como su diseño. El resultado señala cómo Ford pretende aprovechar la inercia de las innovaciones como el sistema de conectividad a bordo SYNC.
La experiencia tecnológica del concept abraza una nueva generación de interacción y concienciación del conductor que está bajo desarrollo en la actualidad. Una conectividad perfecta entre el vehículo y la ‘nube personal’ de información del conductor es el centro de dicha visión por sus capacidades.
Un Fiesta Concept de alto rendimiento
El Focus ST no es el único nuevo y fascinante modelo de alto rendimiento presente en el stand de Ford en Fráncfort, ya que la compañía desvela también su visión sobre gran rendimiento para el futuro del Fiesta: el impresionante Fiesta ST Concept.
Combinando el estilo más vistoso, musculoso y deportivo del Fiesta, pero con un chasis deportivo dinámico y un motor de alto rendimiento capaz de proporcionar un excelente ahorro de combustible, con bajas emisiones de CO2, el Ford Fiesta ST Concept implica una estrategia de futuro sin compromisos para el coche pequeño de Ford a nivel mundial.
El Fiesta ST Concept equipa un motor Ford EcoBoost de 1.6 litros especialmente puesto a punto que proporciona un potente rendimiento combinado con un importante ahorro de combustible y bajas emisiones. Consigue las cifras previstas de 180 CV y 240Nm de par, suficientes para propulsar el vehículo de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, a la vez que
es capaz de emitir unas emisiones de CO2 de menos de 140g/km.
El motor más pequeño irá en el Focus
Ford expandirá su gama de motores EcoBoost con la incorporación de un nuevo 1.0 de tres cilindros que estará disponible el próximo año en los Focus, C-MAX y B-MAX.
La compañía presentará dos versiones de este motor en el Focus a principios de 2012, con 100 y 120 CV y transmisiones de cinco y seis velocidades, respectivamente.
Con su cilindrada de 1.0 litro, el motor tres cilindros EcoBoost será el más pequeño actualmente producido por Ford. Aún así, a pesar de sus pequeñas proporciones, ofrece potencia y prestaciones que rivalizan con las de un motor de gasolina 1.6 tradicional, pero emitiendo menos de 120g/km en el Focus.
Crece la gama ECOnetic
Las credenciales verdes de Ford dan otro paso adelante con la presentación de los nuevos Focus y Fiesta ECOnetic, que ostentan unos niveles de emisiones de CO2 de sólo 89g/km y 87g/km, respectivamente.
El Focus ECOnetic está destinado a ser el coche de menor consumo en su clase cuando salga a la venta a principios de 2012. La impresionante cifra de 3,4 litros/100 km está por delante de cualquier coche gasolina, diesel o híbrido compacto actual en Europa y, además, el motor diesel Duratorq TDCi 1.6 también promete unas emisiones líderes en su clase de sólo 89g/km.
Propulsado por el mismo motor diesel Duratorq 1.6, el Fiesta ECOnetic tiene unas emisiones de CO2 certificadas a un nivel de sólo 87g/km, lo cual le convierte en el coche de menores emisiones en su clase y uno de los más bajos en las carreteras europeas. Combinado con unos consumos de sólo 3,3 litros/100 km, esto le sitúa justo entre los mejores en la clase de coches compactos pequeños.
El Focus ST-R saluda
Ford da su debut europeo a lo último en prestaciones del Focus, el Focus ST-R basado en la serie y preparado para competir.
Con un diseño e ingeniería para competir en carreras por todo el mundo, este coche de competición totalmente preparado presenta un potente motor EcoBoost 2.0, barras antivuelco según las normas FIA, frenos más potentes y suspensión preparada para los circuitos. Rápido, ágil y competitivo, el Focus ST-R está destinado a profesionales, amateurs y entusiastas de los circuitos.
También hace su debut en el Salón de Fráncfort el competidor de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el Fiesta RS WRC. Este coche de carreras, propulsado por un motor EcoBoost 1.6 de 300 CV, es el primer coche de rallyes de Ford en utilizar tecnología de inyección directa de gasolina. En su debut en competición, consiguió un histórico triplete en el Rally Suecia, a principios de año.