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 Marc Coma gana y comienza la remontada

Joan Barreda (ESP) HRC

Etapa 5 entre Copiapó y Antofagasta un recorrido íntegramente en Chile, con una especial cronometrada de inicio de 174 km seguido de un enlace de 458 y una ultima especial cronometrada de 65 km, en total una etapa de 697 km muy incomodos con mucho fesh fesh y dunas. Comienzan las etapas de estrategia, los principales favoritos se vigilan.

Marc Coma gana su primera etapa en la edición 2015, el piloto de KTM rebaña dos minutos a Joan Barreda que mantiene una ventaja de más de 10 minutos. En el quinto día de carrera comienzan a definirse las distancias de tiempo entre los pilotos, el líder mantiene la barrera de los diez minutos sobre Marc Coma, pero el tercero de la general Paolo Gonsalves (HRC) ya suma 22'50" de retraso, el cuarto  clasificado, el chileno Quintanilla (KTM) está a más de media hora.

Joan Barreda abría pista y Marc Coma salía por detrás, en una clara jugada de estrategia, Barreda se paraba en el km 30, se bajaba de la moto y hacía como que la moto estaba averiada. Marc Coma le daba caza y se quedaba atónito viendo como el piloto de HRC estaba parado con problemas. inmediatamente después de que pasara Coma, Joan Barreda se ponía el casco y arrancaba de manera fulminante, el marcaje al piloto de KTM había empezado. Metros más tarde Coma miraba hacia atrás, y se daba cuenta que todo era una estrategia del piloto de Honda. Joan Barreda cuando llegaba al vivac declaraba que sus mecánicos tenían que chequear la inyección ya que la moto no iba bien, pues menos mal que estaba fuera de punto, si hubiera estado bien habría sacado 20 minutos a Marc Coma.

Marc Coma (ESP) Red Bull KTM Racing

Buenísima etapa del chileno Quintanilla (KTM) que llega en tercer lugar y adelanta dos puestos en la general y se coloca cuarto a 31'06". En cuarta posición ha llegado el eslovako Stefan Svitko que ha completado su mejor etapa hasta ahora, mantiene una linea muy regular y marcha en la novena posición de la general con 42'05" perdidos respecto al primer clasificado. Los Pilotos de HRC Gonsalves, Rodrigues y Esquerre que ayer sufrió una fuerte caída de la que pudo recuperarse, han llegado en quinto, sexto y séptimo respectivamente.

Jordi Viladoms no ha tenido su mejor día al perderse durante un buen rato, el piloto de KTM ha perdido 13'48" entrando en la undécima plaza, pero aguanta en la quinta posición de la clasificación. Joan Pedrero marcaba el duodécimo a 14'05" de Marc Coma y recupera cuatro puestos en la general. Tampoco ha sido el día de Laia Sanz, aunque en declaraciones a su llegada decía que se encontraba muy satisfecha y que marchaba en mejores posiciones de las que ella podía pensar. El decimo noveno puesto de hoy le supone retroceder cinco puestos en la clasificación.

Joan Pedrero (ESP) Yamaha

Mala noticia la que nos ofrece el piloto riojano Manuel García que ha tenido que abandonar al igual que hizo Daniel Oliveras en la tercera etapa. En la etapa cuarta también ha dejado la carrera Sam Sunderland, ganador de la primera etapa del Rally.

Clasificación general 5ª etapa Dakar 2015

1º Joan Barreda (ESP) HONDA - Nº 2 - 17:51:05
2º Marc Coma (ESP) KTM - Nº 1 - 18:01:38 a 00:10:33
3º  Paulo Gonsalves (POR) HONDA - Nº 7 - 18:13:55 a 00:22:50
4º  Pablo Quintanilla (CHL) KTM - Nº 31 - 18:22:11 a 00:31:06
5º Jordi Viladoms (ESP) KTM - Nº 4 - 18:27:28 a 00:36:23
6º  Rubén Faría (POR) KTM - Nº 11 - 18:29:18 a 00:38:13
7º  Matthias Walkner (AUT) KTM - Nº 27 - 18:29:41 a 00:38:36
8º  Toby Price (AUS) KTM - Nº 26 - 18:30:59 a 00:39:54
9º Stefan Svitko (SVK) KTM - Nº 18 - 18:33:10 a 00:42:05
10º Helder Rodrigues (POR) HONDA - Nº 5 - 18:34:29 a 00:43:24
13º Joan Pedrero (ESP) YAMAHA - Nº 10 - 18:55:19 a 01:04:14
17ºLaia Sanz (ESP) HONDA - Nº 29 - 19:03:37 a 01:12:32
27ºMarc Guasch (ESP) YAMAHA - Nº 30 - 20:26:46 a 02:35:41
29ºTxomin Arana (ESP) YAMAHA - Nº 79 - 20:29:48 a 02:38:43
78ºGerard Farrés (ESP) GAS-GAS - Nº 23 - 26:01:52 a 08:10:47
80ºMiguel Puertas (ESP) KTM - Nº 58 - 26:20:07 a 08:29:02
89ºMarc Pedrola (ESP) YAMAHA - Nº 154 - 28:00:53 a 10:09:48
93ºRosa Romero (ESP) KTM - Nº 96 - 28:28:23 a 10:37:18
94ºAntonio Gimeno (ESP) KTM - Nº 97 - 28:34:00 a 10:42:55 penal. 00:05:00
97ºDomingo Fernandez (ESP) KTM - Nº 128 - 29:16:19 a 11:25:14
98ºCarlos Fernandez (ESP) KTM - Nº 127 - 29:23:06 a 11:32:01 penal. 00:05:00

 

 Joan Barreda gana de nuevo y Marc Coma segundo

Paulo Gonsalves (POR) HRC

Etapa 4 entre Chilecito y Copiapó, la primera parte de la etapa constaba de un enlace de 594 km ascendiendo a 4.800 metros de altitud con temperaturas muy frías, seguidamente llegaba la especial cronometrada de 315 km, una etapa muy larga, abandonando Argentina para meterse de lleno en Chile. La pista ha transcurrido por caminos mineros de tierra y piedras, también en los primeros 200 km de la especial, a partir del 201 comenzaba la navegación sobre la arena y los últimos 40 km cronometrados llegaban las dunas y grandes depresiones en Copiapó .

Joan Barreda gana la cuarta etapa del Dakar 2015, ya lleva dos en su cuenta particular y además le suma algo de ventaja a su más directo rival, Marc Coma, que hacía el segundo mejor tiempo de la etapa con una desventaja de dos minutos con el piloto de HRC. Marc Coma adelanta dos puestos en la general en detrimento del portugués Paulo Gonsalves y el austríaco Matthias Walkner colocándose en segunda posición. En tercer lugar llegaba el piloto chileno Pablo Quintanilla (KTM) que es la tercera vez que participa en el Dakar. El primer año en 2013 durante el transcurso de la sexta etapa, un accidente le trunco la buena actuación que llevaba hasta ese momento, el chileno tenía que abandonar. El pasado año la suerte le daba de lado cuando estaba situado en la vigésima posición de la general, una piedra le salto a la mano y le fracturó los nudillos.

En cuarta posición y perdiendo 10'44" sobre Barreda, ha llegado Jordi Viladoms (KTM) recuperando dos puestos en la general de los tres que perdió en la etapa 3. El austriaco Walkner, ganador de la tercera etapa, ha salido abriendo pista, la inexperiencia le ha pasado factura y se ha perdido, perdiendo casi 23 minutos respecto al primer clasificado. Laia Sanz sigue demostrando día a día su buen hacer sobre la Honda a finalizado la cuarta etapa en la octava posición, por delante de pilotos como Paulo Gonsalvez (HRC), Elder Rodrigues (HRC), Walkner (KTM), Przygonski (KTM), etc. Laia adelanta cuatro puestos en la general, situándose en la duodécima posición muy cerquita del top 10.

Laia Sanz (ESP) HRC

Joan Pedrero no ha tenido su mejor día, el de Yamaha ha perdido 29 minutos, llegando en la posición trigésima. En la general ha retrocedido siete posiciones.

Clasificación general 4ª etapa Dakar 2015

1º Joan Barreda (ESP) HONDA - Nº 2 - 13:10:33
2º Marc Coma (ESP) KTM - Nº 1 - 13:23:22 a 00:12:49
3º  Paulo Gonsalves (POR) HONDA - Nº 7 - 13:31:02 a 00:20:29
4º  Rubén Faría (POR) KTM - Nº 11 - 13:33:38 a 00:23:05
5º  Jordi Viladoms (ESP) KTM - Nº 4 - 13:35:24 a 00:24:51
6º  Pablo Quintanilla (CHL) KTM - Nº 31 - 13:41:15 a 00:30:42
7º  Toby Price (AUS) KTM - Nº 26 - 13:42:38 a 00:32:05
8º  Matthias Walkner (AUT) KTM - Nº 27 - 13:44:01 a 00:33:28
9º  Alain Duclos (FRA) SHERCO - Nº 14 - 13:47:04 a 00:36:31
10º Helder Rodrigues (POR) HONDA - Nº 5 - 13:49:38 a 00:39:05
12ºLaia Sanz (ESP) HONDA - Nº 29 - 13:58:35 a 00:48:02
17ºJoan Pedrero (ESP) YAMAHA - Nº 10 - 14:02:38 a 00:52:05
27ºMarc Guasch (ESP) YAMAHA - Nº 30 - 14:52:23 a 01:41:50
31ºTxomin Arana (ESP) YAMAHA - Nº 79 - 15:09:17 a 01:58:44
75ºGerard Farrés (ESP) GAS-GAS - Nº 23 - 18:46:28 a 05:35:55
82ºMiguel Puertas (ESP) KTM - Nº 58 - 19:34:12 a 06:23:39
93ºMarc Pedrola (ESP) YAMAHA - Nº 154 - 20:52:53 a 07:42:20
96ºRosa Romero (ESP) KTM - Nº 96 - 21:20:18 a 08:09:45
97ºAntonio Gimeno (ESP) KTM - Nº 97 - 21:26:25 a 08:15:52 penal. 00:05:00
101ºDomingo Fernandez (ESP) KTM - Nº 128 - 22:14:10 a 09:03:37
103ºCarlos Fernandez (ESP) KTM - Nº 127 - 22:21:56 a 09:11:23 penal. 00:05:00
109ºManuel García (ESP) YAMAHA - Nº 145 - 23:30:48 a 10:20:15 penal. 00:05:00
 

 Matthias Walkner (KTM) gana la tercera etapa teñida de luto

Matthias Walkner (AUS) KTM oficial

Etapa 3 entre San Juan y Chilecito, con un primer enlace de 282 km seguido de la especial cronometrada de 220 y terminando con un segundo enlace de 155 km. La dureza del Rally se hace notar, cerca del km 280 de la etapa, el helicóptero de asistencia ha encontrado inconsciente al piloto polaco Michal Hernik dorsal 82 (KTM) los médicos de asistencia no han podido hacer nada por salvar su vida. Michal Hernik se encontraba a unos 300 metros de la pista y sin indicios de caída. El Rally más duro del mundo nos ha vuelto a dar un mazazo.

Etapa transcurrida por pistas mucho más técnicas, con temperaturas de hasta 47 grados centígrados y una altitud cercana a los 3.500 metros, todo ello sumado al cansancio de la etapa 2 con la especial cronometrada más larga del DAKAR 2015. Con todas estas dificultades el piloto austriaco Matthia Walkner, oficial de KTM ha sido capaz de marcar el mejor cronómetro de la jornada. Es el primer Dakar del austriaco pero con un palmarés de vértigo, campeón del mundo de MX1 y MX3. Walkner ya es tercero en la general a 10 minutos y medio de Joan Barreda.

Marc Coma consigue la segunda posición de la etapa recortando poco más de un minuto al líder que ha sido tercero, Barreda con un pilotaje inteligente hace valer su ventaja sobre sus rivales: a más de cinco minutos y medio su compañero Gonsalves, a diez minutos y medio el austríaco de KTM Walkner y a casi once minutos Marc Coma. Esto no quiere decir que lo tenga chupado, pero administrando bien la mecánica y no teniendo ningún percance... todo puede ser. Jordi Viladoms sigue pasito a pasito, aunque hoy ha perdido algo más de 14 minutos, el de KTM va completando las duras etapas sin problemas.

Marc Coma (ESP) Red Bull KTM Racing

Otro de los pilotos españoles en el top 10 es Joan Pedrero, primera Yamaha de esta edición del Dakar, décimo en la etapa y décimo en la general. Pedrero tiene una desventaja sobre Joan Barreda de 23 minutos, una ventaja relativamente corta para la dureza de las etapas que están por llegar. El Endurero de Gas Gas Daniel Oliveras ha terminado la tercera etapa, pero por causa de una caída se ha roto el cuarto metatarsiano de la mano derecha y ha decidido no tomar la salida en la próxima etapa. Miguel Puertas del Team Himoinsa, ha tenido que parar a 30 km del final de la etapa con problemas de deshidratación, Miguel ha declarado estar al limite de su condición física por la extrema dureza de las dos últimas etapas.

La piloto oficial de Honda Laia Sanz, sigue con su regularidad colocada en la decimosexta posición, con un excelente pilotaje y llegando bastante entera físicamente a los campamentos, es cierto que estamos en la tercera etapa y queda mucho Rally por delante, pero ella ya demostró el pasado año lo que es capaz de hacer sobre su Honda CRF 450.

Laia Sanz (ESP) HRC

Carlos Sainz al término de la segunda etapa nos relataba su desazón por el accidente que tuvo con el motorista francés Laurent Moulin, el piloto madrileño se trasladó al centro médico donde estaba siendo intervenido de una pierna por las lesiones sufridas en el accidente, Sainz declaraba sentirse aliviado al constatar en primera persona que la vida del piloto francés no corría ningún peligro.

Clasificación general 3ª etapa Dakar 2015

1º Joan Barreda (ESP) HONDA - Nº 2 - 09:43:05
2º  Paulo Gonsalves (POR) HONDA - Nº 7 - 09:48:38 a 00:05:33
3º  Matthias Walkner (AUT) KTM - Nº 27 - 09:53:38 a 00:10:33
4º Marc Coma (ESP) KTM - Nº 1 - 09:53:55 a 00:10:50
5º  Rubén Faría (POR) KTM - Nº 11 - 09:55:15 a 00:12:10
6º  Toby Price (AUS) KTM - Nº 26 - 09:55:29 a 00:12:24
7º Jordi Viladoms (ESP) KTM - Nº 4 - 09:57:12 a 00:14:07
8º  Israel Esquerre (CHL) HONDA - Nº 12 - 10:01:38 a 00:18:33
9º  Helder Rodrigues (POR) HONDA - Nº 5 - 10:01:39 a 00:18:34
10ºJoan Pedrero (ESP) YAMAHA - Nº 10 - 10:06:07 a 00:23:02
16ºLaia Sanz (ESP) HONDA - Nº 29 - 10:17:19 a 00:34:14
26ºMarc Guasch (ESP) YAMAHA - Nº 30 - 10:54:08 a 01:11:03
34ºTxomin Arana (ESP) YAMAHA - Nº 79 - 11:12:03 a 01:28:58
75ºGerard Farrés (ESP) GAS-GAS - Nº 23 - 13:43:21 a 04:00:16
83ºMiguel Puertas (ESP) KTM - Nº 58 - 14:41:16 a 04:58:11
101ºMarc Pedrola (ESP) YAMAHA - Nº 154 - 15:43:08 a 06:00:03
102ºRosa Romero (ESP) KTM - Nº 96 - 15:51:44 a 06:08:39
103ºAntonio Gimeno (ESP) KTM - Nº 97 - 15:57:20 a 06:14:15 penal. 00:05:00
106ºCarlos Fernandez (ESP) KTM - Nº 127 - 16:19:22 a 06:36:17
107ºDomingo Fernandez (ESP) KTM - Nº 128 - 16:19:23 a 06:36:18
122ºManuel García (ESP) YAMAHA - Nº 145 - 17:31:49 a 07:48:44
 

 Joan Barrada se impone en la segunda etapa del Dakar

Etapa 2 del rally Dakar 2015 con un recorrido entre Villa Carlos Paz y San Juán, con la especial cronometrada mas larga de todo el Rally. La etapa comienza con un enlace de 26 km, seguido de la especial de 518 km y acabando con el segundo enlace del día de 81 km, en total los pilotos de moto an recorrido 625 km. Etapa muy dura para pilotos y máquinas llegando a una altitud de cerca de los 2.000 metros en un terreno muy variado, entre tierra y piedras y arena fina (fesh fesh).

Joan Barreda se lleva la segunda etapa del Dakar, a pesar de perderse durante unos minutos en la especial más larga del Rally con 518 km cronometrados con una temperatura de más de 40 grados centígrados. Los pilotos de Honda se ponen las pilas y ya son primero Joan Barreda y segundo Paulo Gonsalves en la etapa y en la general. Marc Coma pierde más de 12 minutos por culpa de la mouse del neumático trasero, que en los últimos 60 km prácticamente se ha desintegrado.

El piloto portugués Rubén Faria (KTM) consigue la tercera posición de la etapa y en la general perdiendo más de 9 minutos sobre Barreda. Jordi Viladoms remonta posiciones y ha terminado 4º en la etapa y 4º en la general, los de KTM pierden fuelle frente a los pilotos de honda, Sam Sunderland que ganó la primera etapa, se ha perdido durante 2 horas 26 minutos, perdiendo casi todas las opciones al triunfo final. Joan Pedrero también remonta posiciones colocándose en el top 10 del Dakar.

Rubén Faria (POR) Red Bull KTM Racing

La chica de oro del Rally, la española Laia Sanz, sigue dejando con la boca abierta a propios y extraños, entrando en la décimo sexta posición con 518 km de conducción al máximo nivel, con temperaturas extremas de más de 40 grados, marcando velocidades de hasta 180 km/h, llegando muy cansada al campamento, pero satisfecha por no haber tenido problemas con los neumáticos como los de su compañero Joan Barreda que comentaba que los últimos 20 km se le hicieron muy largos y Marc Coma que circuló durante los últimos 60 km con el neumático trasero destrozado.

Laia Sanz (ESP) HONDA HRC

La nota negativa de la segunda etapa del Rally la ha tenido Carlos Sainz, el piloto madrileño se ha encontrado de frente con un piloto de moto que venía en sentido contrario, el francés Laurent Moulin (Yamaha) que ha tenido que ser evacuado al hospital más cercano. Carlos Sainz se mostraba muy afectado al termino de la etapa, ya que Laurent Moulin ha sufrido lesiones de consideración.

Clasificación general 2ª etapa Dakar 2015

1º Joan Barreda (ESP) HONDA - Nº 2 - 07:06:44
2º  Paulo Gonsalves (POR) HONDA - Nº 7 - 07:11:21 a 00:04:37
3º  Rubén Faría (POR) KTM - Nº 11 - 07:17:21 a 00:10:37
4º Jordi Viladoms (ESP) KTM - Nº 4 - 07:18:08 a 00:11:24
5º  Toby Price (AUS) KTM - Nº 26 - 07:18:16 a 00:11:32
6º Marc Coma (ESP) KTM - Nº 1 - 07:18:47 a 00:12:03
7º  Matthias Walkner (AUT) KTM - Nº 27 - 07:19:10 a 00:12:26
8º  Helder Rodrigues (POR) HONDA - Nº 5 - 07:20:10 a 00:13:26
9º  Israel Esquerre (CHL) HONDA - Nº 12 - 07:23:08 a 00:13:26
10ºJoan Pedrero (ESP) YAMAHA - Nº 10 - 07:26:18 a 00:19:34
16ºLaia Sanz (ESP) HONDA - Nº 29 - 07:33:23 a 00:26:39
26ºMarc Guasch (ESP) YAMAHA - Nº 30 - 07:56:21 a 00:49:37
37ºTxomin Arana (ESP) YAMAHA - Nº 79 - 08:17:53 a 01:11:09
43ºGerard Farrés (ESP) GAS-GAS - Nº 23 - 08:40:38 a 01:33:54
86ºMiguel Puertas (ESP) KTM - Nº 58 - 11:06:30 a 03:59:46
104ºRosa Romero (ESP) KTM - Nº 96 - 14:50:58 a 07:44:14 penal. 03:00:00
105ºAntonio Gimeno (ESP) KTM - Nº 97 - 14:51:56 a 07:45:12 penal. 03:00:00
 

 La aventura más excitante del año "Rally Dakar"

Marc Coma (ESP) Red Bull KTM Racing

Todos los amantes del motor esperamos con entusiasmo la llegada de estas fechas, los primeros días del año se masca la adrenalina por el comienzo del Rally más importante y prestigioso del año. Argentina, Chile y Bolivia serán el escenario del Rally más duro del mundo, con los mejores pilotos y equipos posibles. El elenco de pilotos españoles, siempre nos hace soñar con ganar el Rally año tras año, afortunadamente nuestros pilotos siempre son favoritos en esta bella competición.

Marc Coma sale con la vitola de favorito, pero el Team HRC de Joan Barreda, el portugués Gonsalves, el chileno Esquerre y por que no, Laia Sanz viene con ganas de revancha, Yamaha con Jordi Viladoms y el francés Pain también querrán su parte del pastel en el Dakar.

Joan Barreda (ESP) HRC

Etapa 1 entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz, con un primer enlace de 144 km, seguido de la especial de 175 km y un segundo enlace largo de 519 km, un total de 838 km. El recorrido de la especial ha sido íntegramente por tierra con un perfil de continuas subidas y bajadas. Una etapa que hay que verla con relativa tranquilidad ya que queda un largo recorrido por delante en los sucesivos días.

Sam Sunderland ha sido el primer ganador de la edición 2015 del Dakar, el piloto británico de KTM (ex HRC) ha sido el más rápido en la primera especial con un tiempo de 01:18:57, en segunda posición a tan sólo 5 segundos, el portugués Paulo Gonsalves y en tercera posición a 00:01:12 del ganador, Marc Coma con un tiempo de 01:20:09. En cuarta posición con un tiempo de 01:20:38 y a 00:01:41 del ganador Joan Barreda vigente subcampeón del Dakar 2014.

Etapa muy rápida con velocidades de hasta 175 km/h, la pista muy buena con grandes rectas, curvas de 90º y mucho calor, donde un pequeño error puede dar al traste con el Dakar, como por ejemplo el piloto Humphrey Sennvanbasel que ha dado con sus huesos en el suelo y ha sido trasladado al vivac médico con un traumatismo craneal.

Jordi Viladoms, Joan Pedrero y Laia Sanz, han empezado este Dakar con cautela, cuidando la mecánica marcando una velocidad crucero adecuada para ir cogiendo ritmo y confianza en la conducción.

Laia Sanz (ESP) HRC

Clasificación 1ª etapa Dakar 2015

1º  Sam Sunderland (GBR) KTM - Nº 6 - 01:18:57
2º  Paulo Gonsalves (POR) HONDA - Nº 7 - 01:19:02 a 00:00:05
3º Marc Coma (ESP) KTM - Nº 1 - 01:20:09 a 00:01:12
4º Joan Barreda (ESP) HONDA - Nº 2 - 01:20:38 a 00:01:41
5º  Alain Duclos (FRA) SHERCO - Nº 14 - 01:21:05 a 00:02:08
6º  Israel Esquerre (CHL) HONDA - Nº 12 - 01:21:13 a 00:02:16
7º  David Casteu (FRA) KTM - Nº 9 - 01:21:33 a 00:02:36
8º  Matthias Walkner (AUT) KTM - Nº 27 - 01:21:39 a 00:02:42
9º  Pablo Quintanilla (CHL) KTM - Nº 31 - 01:21:55 a 00:02:58
10º Rubén Faría (POR) KTM - Nº 11 - 01:21:59 a 00:03:02
14ºJordi Viladoms (ESP) KTM - Nº 4 - 01:22:42 a 00:03:45
15ºJoan Pedrero (ESP) YAMAHA - Nº 10 - 01:23:27 a 00:04:30
17ºLaia Sanz (ESP) HONDA - Nº 29 - 01:23:43 a 00:04:46
18ºMarc Guasch (ESP) YAMAHA - Nº 30 - 01:23:53 a 00:04:56
20ºGerard Farrés (ESP) GAS-GAS - Nº 23 - 01:24:29 a 00:05:32
 

 Madrid presente en la decimoquinta temporada del Red Bull X Fighters

Dany Torres (ESP)

La decimoquinta temporada del Red Bull X Fighters calienta motores, el mejor espectáculo del mundo de motocross Freestyle tendrá dos nuevas localizaciones, mientras que la parada en Madrid, en la mítica Plaza de Toros de las Ventas continua fiel a su cita desde en año 2002.

Los dos nuevos escenarios de la temporada 2015 serán Atenas y Emiratos Árabes, repiten Ciudad de México, Pretoria y la ya citada anteriormente Plaza de Toros de las Ventas en Madrid, quedan excluidas del calendario las citas de Alemania y Japón.

Josh Sheehan campeón de 2014, afrontará la temporada con la responsabilidad de revalidar el título, tendrá que enfrentarse a rivales que llegan con nuevos trucos y dispuestos a desbancar al australiano de la cúspide del motocross freestyle más espectacular del mundo.

Maikel Melero (ESP)

Los mejores pilotos del motocross freestyle del mundo, se darán cita en un escenario incomparable, en el corazón de la antigua civilización, por primera vez en la historia la caravana Red Bull visitará Grecia, en un marco incomparable en las famosas Minas de mármol de Dionyssos en Atenas, minas que han provisto a Grecia de esta bella piedra desde el siglo de oro de Pericles y que ha sido utilizado tanto para la construcción del Acrópolis, como para la elaboración de esculturas en el periodo clásico, helenístico e incluso para esculturas romanas. La última cita de la temporada tendrá lugar en los Emiratos Árabes Unidos, sitio de lujosas excentricidades con fans "seguramente" entregadísimos a un espectáculo de tan alto nivel.

En los últimos cinco años el Red Bull X Fighters ha tenido cinco ganadores distintos, de los cuales cuatro estarán compitiendo en la nueva temporada. Tom Pagès (Francia) ganador del tour mundial de 2013, Levi Sherwood (Nueva Zelanda), campeón en 2012, Dany Torres, sevillano y español ganó en el 2011 y Josh Sheehan (Australia) campeón en 2014.

Tom Pagès (FRA)

Josh Sheehan ha logrado este año entrar en los libros de historia del motocross freestyle gracias a su mejor truco el "Doble Backflip", aunque también ha habido trucos nuevos que han hecho levantar a los espectadores del sus asientos, dando aun si cabe más espectacularidad y emoción a la competición. Sheehan protagonizó una gran remontada venciendo en las dos últimas citas del calendario (Múnich y Pretoria), logrando sacar de sus casillas a Levi Sherwood que fue el ganaddor de las dos primeras citas de Ciudad de México y Osaka.

El francés Tom Pagès impuso un nuevo récord en el mundo del motocross freestyle al completar un Bike Flip ante los 23.000 aficionados que llenaban las gradas de la Plaza de Toros de las Ventas de Madrid. El francés venció en Madrid al igual que en la temporada 2013, en la que se hizo con el triunfo parcial y total de la temporada.
Entre otros pilotos estarán también este año presionando a los antiguos campeones el japonés Taka Higashino, el francés Remi Bizouerd y el americano Adam Jones.

Josh Sheehan (AUS)

Fechas del Red Bull X Fighters Freestyle Motocross 2015

06 - Marzo - Ciudad de México (México)
12 - Junio - Atenas (Grecia)
10 - Julio - Madrid (España)
12 - Septiembre - Pretoria (Sudáfrica)
30 - Octubre - Emiratos Árabes Unidos

 Preparados para afrontar el Rally Dakar 2015

Los integrantes del Red Bull KTM Factory Team se encuentran en la fase final de su preparación para afrontar la trigésimo sexta edición del Rally Dakar. Comandando la formación se encuentra el Campeón del Mundo de Rallies Cross Country Marc Coma, acompañado por el subcampeón del Dakar 2014 Jordi Viladoms, Ruben Faria y Sam Sunderland.

El equipo está plenamente satisfecho con las últimas pruebas realizadas en la puesta a punto de la KTM 450 Rally de cara al próximo Rally Dakar, que comenzará el 4 de enero de 2015. Esta KTM que fue presentada justo antes de comenzar la pasada edición del prestigioso Rally, cuenta con la experiencia de doce meses de competición y pruebas, cabe destacar que Marc Coma y Jordi Viladoms consiguieron la primera y segunda posición de la carrera más dura del mundo la pasada temporada (Dakar 2014).

Marc Coma ha tenido una temporada memorable, consiguiendo además el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. El piloto español ha preparado su participación en el Rally Dakar 2015 de forma meticulosa, con el objetivo de continuar la racha de 13 victorias consecutivas para la marca austriaca. Junto a Coma se encuentra el también piloto español Jordi Viladoms, que el pasado año consiguió una proeza quedando subcampeón del Rally Dakar 2014 sin apenas haber entrenado con la KTM 450 Rally. Este año, Viladoms se ha preparado a fondo con el resto del equipo.

Sam Sunderland (GBR) 

El piloto portugués Ruben Faria se vio obligado al abandono en el Rally Dakar de la pasada temporada en las primeras etapas. Faria arrastra una lesión de hombro sufrida hace pocas semanas, el piloto portugués espera estar al máximo nivel físico para afrontar la próxima edición del Rally Dakar. El último en incorporarse a la estructura del Red Bull KTM Factory Team ha sido el piloto británico Sam Sunderland, autor de una gran temporada a pesar de haber sufrido alguna lesión, el británico buscará adquirir experiencia e intentar lograr buenos resultados aprendiendo de sus ya veteranos compañeros.

El próximo Rally Dakar 2015 empezará en Buenos Aires (Argentina) con unos 9.000 Km de recorrido  por una gran variedad de terrenos que discurren por Chile, Bolivia y de vuelta en Argentina. Sin duda es el Rally que más pone a prueba a los participantes y sus máquinas, incluyendo navegación, velocidad, técnica de conducción, estrategias y sobre todo la fuerza física y mental de cualquier humano. En esta carrera de 14 etapas todo puede ocurrir, desde la sorpresa de un novato, hasta la catástrofe del favorito, todo es posible en el Rally más duro y prestigioso de la tierra.

 Aprilia rueda en Jerez sus motores de válvulas neumáticas

Marco Melandri con la nueva Aprilia MotoGP 2015

Marco Melandri y Alvaro Bautista ruedan durante tres días en el circuito de Jerez, poniendo a punto el nuevo proyecto de Aprilia MotoGP del 2015. El resultado del test ha sido muy positivo, habiendo marcando en el circuito gaditano el segundo mejor tiempo.

La climatología condicionó la agenda de las pruebas, especialmente en el último día con lluvia continua y pista mojada en todo momento. A pesar del contratiempo meteorológico, la Aprilia MotoGP logró confirmar que su evolución va por buen camino, con un plan de desarrollo acorde con los planes de la fábrica italiana.

Tanto Marco como Alvaro pudieron familiarizarse con el nuevo motor V4, que por primera vez utiliza válvulas neumáticas y cuya característica principal es que garantiza unos altos niveles de potencia con respecto a la primera versión con válvulas convencionales. Antes de dar el salto al nuevo motor de válvulas neumáticas, los dos pilotos de Aprilia han tenido que afinar la electrónica de la nueva MotoGP.

El talaverano Alvaro Bautista completó un total de 131 vueltas durante las tres jornadas de entrenamientos, consiguiendo un mejor tiempo de 1:40.6, mientras que el piloto italiano Marco Melandri hizo un total de 123 giros con un mejor registro de 1:41.5

Aprilia reconoce que aún queda un largo camino para un nivel optimo, pero estas pruebas en el circuito gaditano ha dejado muy satisfecho al equipo, con un sentimiento positivo con el que comenzar las vacaciones invernales. El 4 de febrero tendrán lugar los primeros entrenamientos del año en el circuito de Sepang (Malasia)

Romano Albesiano comentaba de forma optimista, que a pesar del mal tiempo habían podido recoger muchos datos, en su mayoría positivos: "Esta es la primera oportunidad que hemos tenido de probar a fondo el nuevo motor de válvulas neumáticas y que ha resultado bastante prometedor tanto en términos de máxima potencia como de manejabilidad, a pesar de todo el trabajo que aún queda por hacer en cuestión de mapas electrónicos. Álvaro sigue aumentando su rendimiento con la Aprilia de una manera positiva pero todavía hay mucho margen de mejora. En cuanto a Marco continúa su aprendizaje con los neumáticos Bridgestone, un asunto bastante complejo que hubiera requerido las tres jornadas completas de entrenamiento, pero tendremos que esperar a las próximas pruebas en Sepang".       

Los pilotos comentaban su satisfacción por los resultados del test en el trazado jerezano, marcando con prudencia que aún queda mucho trabajo por delante y que los ingenieros, seguramente, no tengan muchas vacaciones invernales.

 Marc Márquez gana con récord de victorias en una temporada

Marc Márquez (93) adelantando a Andrea Iannone (29)

Marc Márquez se despide de la temporada 2014 con una nueva victoria (13), batiendo el récord de Mick Doohan (1997-12 victorias). No lo tenía fácil Márquez, ya que salía desde la quinta posición de la parrilla y por delante Rossi con la pole position, Iannone, Pedrosa y Lorenzo. Valentino Rossi que salía con ganas de victoria, se tubo que conformar con la segunda posición, el italiano no pudo hacer nada con el ímpetu de Márquez. En tercer lugar llegaba Dani Pedrosa, que hizo una carrera de menos a más.

Marc Márquez destroza otro récord del motociclismo mundial, 13 victorias en una temporada, pasando por encima al mítico Mick Doohan con 12 victorias. También hay que ser honestos y decir que Doohan hizo este récord en una temporada con 15 carreras, tres menos que en 2014. A favor de Márquez hay que contar que, Doohan tenía 32 años y completaba su novena temporada en la categoría reina, el piloto australiano tenía mucha más experiencia que nuestro querido Marc que cuenta con dos años encima de la Honda de MotoGP, compitiendo con rivales campeones del mundo como Rossi y Lorenzo.

Se apaga el semáforo de la última carrera del Mundial de MotoGP 2014, los pilotos abren gas, carrera a 30 vueltas, Iannone es el primero en trazar la primera curva, le siguen Rossi, Márquez, Pedrosa, Lorenzo, etc. El cielo amenaza lluvia pero de momento aguanta. Lorenzo adelanta a Pedrosa, mientras los mecánicos comienzan a preparar la segunda moto para condición de mojado, enseñan la bandera blanca, en la vuelta dos, algunos pilotos reducen el ritmo por temor a caer, otros como Dovizioso y Crutchlow atacan a Lorenzo que en este GP no va muy fino en mojado.

Andrea Dovizioso (04) Cal Crutchlow (35) y Jorge Lorenzo (99)

Los pilotos de Ducati atacan a Pedrosa, Crutchlow le pasa en la vuelta tres mientras Iannone sigue en primera posición y abre hueco con Valentino Rossi. Deja de llover y Pedrosa se la devuelve a Crutchlow, Rossi recorta la distancia con Iannone y Lorenzo se acerca a las Ducati de Dovi Y Crutchlow y en la vuelta siete le quita los adhesivos al piloto británico, dos vueltas más tarde el mallorquín hace lo propio con Dovizioso. Márquez que se acerca a Valentino y le adelanta, esta vez el italiano no puede dar la réplica al piloto de Honda, un giro más tarde, Marc se pone primero ¡este chico no tiene fin!

En la vuelta once Valentino Rossi adelanta a Iannone y Pedrosa que viene por detrás hace lo mismo. Márquez Primero, Rossi segundo y Pedrosa tercero, mientras que la Suzuki de Randy De Puniet entra en el box y abandona la carrera. En la vuelta  14 Lorenzo adelanta a Iannone y se pone en cuata posición, el italiano se sale de la trazada y pierde la posición con Dovi y Crutchlow.

Faltando 12 vueltas para el final, la lluvia hace acto de presencia sobre la pista de Cheste, Lorenzo no quiere arriesgar, baja el ritmo y ve como los dos pilotos de Ducati le vuelven a pasar, Iannone también se acerca e intenta adelantarle. A falta de 11, Lorenzo y Iannone entran en boxes y cambian la moto. No llueve demasiado y puede que sea una decisión errónea haber cogido la moto con neumáticos de lluvia. No entra ningún piloto más a cambiar la moto. A falta de seis vueltas Jorge Lorenzo entra en boxes y abandona la carrera, esta vez se equivocó, pero le podía haber salido bien al igual que en el GP de Aragón, ¡una pena por Jorge y el subcampeonato!

Márquez sigue su camino hacia la décimo tercera victoria de la temporada, Valentino a dos segundos y Pedrosa a un mundo de distancia de Rossi. El dorsal 93 de Honda empieza a doblar pilotos a dos vueltas del final y sigue con su pilotaje agresivo "chapó" por el piloto de Cervera que encara la recta de meta de pie sobre la moto, completando una temporada histórica en el motociclismo mundial.

Valentino Rossi cruza la linea de meta en segunda posición, completando un año soberbio con el subcampeonato, arrebatando el liderazgo de Yamaha a Jorge Lorenzo. Dani Pedrosa copa el tercer lugar del podio y termina cuarto en la general, un año complicado para el 26 de Honda. Dovizioso le gana la partida a su compañero de equipo Cal Crutchlow y Pol Espargaró se la gana a su hermano Aleix, que fue por delante de Pol casi toda la prueba.

Termina una temporada en la que el motociclismo español vuelve hacer historia con un triplete, Alex Márquez en Moto3, Tito Rabat en Moto2 y Marc Márquez en MotoGp. También es la primera vez en la historia de un Mundial de Motociclismo que dos hermanos son campeones en la misma temporada.

Clasificación Gran Premio de Valencia 2014

1º Marc Márquez (93) ESP Repsol Honda Team - Honda
2º  Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha - Yamaha
3º Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team - Honda
4º  Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team - Ducati
5º  Cal Crutchlow (GBR) Ducati Team - Ducati
6º Pol Espargaró (ESP) Monster Yamaha Tech3 - Yamaha
7º Aleix Espargaró (ESP) NGM Forward Racing - Forward Yamaha
8º  Stefan Bradl (GER) LCR Honda - Honda
9º  Michele Pirro (ITA) Ducati Team - Ducati
10º Scott Redding (GBR) GO&FUN Honda Gresini - Honda
11ºHector Barberá (ESP) Avintia Racing - Ducati
12º Danilo Petrucci (ITA) Octo IodaRacing Team - ART
13º Nicky Hayden (USA) Drive M7 Aspar - Honda
14º Bradley Smith (GBR) Monster Yamaha Tech3 - Yamaha
15º Hiroshi Ahoyama (JPN) Drive M7 Aspar - Honda
16ºAlvaro Bautista (ESP) GO&FUN Honda Gresini - Honda

Clasificación General MotoGP 2014

1º Marc Márquez (ESP) 362 puntos
2º  Valentino Rossi (ITA) 295 puntos
3º Jorge Lorenzo (ESP) 263 puntos
4º  Dani Pedrosa (ESP) 246 puntos
5º  Andrea Dovizioso (ITA) 187 puntos
6º Pol Espargaró (ESP) 136 puntos
7º Aleix Espargaró (ESP) 126 puntos
8º  Bradley Smith (GBR) 121 puntos
9º  Stefan Bradl (GER) 179 puntos
10º Andrea Iannone (ITA) 102 puntos
11ºÁlvaro Bautista (ESP) 89 puntos
12º Scott Redding (GBR) 81 puntos
13º Cal Crutchlow (GBR) 74 puntos
14º Hiroshi Aoyama (JPN) 68 puntos
15º Yonny Hernandez (COL) 53 puntos
18ºHector Barberá (ESP) 26 puntos

 Thomas Luthi gana el GP como regalo a la persistencia

Tito Rabat (53) Thomas Lhuti (12)

El suizo Lhuthi gana el GP de Valencia de forma sorpresiva, durante toda la carrera estuvo luchando mano a mano con Tito Rabat, su persistencia y perseverancia se vio premiada en los últimos metros de la carrera, cuando la moto de Rabat falló, e irremediablemente el piloto español perdió la carrera que tenia en la mano. En tercer lugar llegaba el francés Johann Zarco a más de 10 segundos, completando un final de temporada a buen nivel.

Tito Rabat salía desde la pole position, llegó la hora de la última carrera del Mundial de Moto2 2014, nada más apagarse el semáforo, el dorsal 53 se pone en primera posición y por detrás Thomas Lhuti, posiciones que no cambiarían hasta final de carrera. En la primera vuelta se quedarían fuera de la carrera Sandro Cortese en la curva dos y antes concluir la vuelta, Maverick Viñales se lleva por delante a Mika Kallio, el finlandés muy enfadado con Viñales no puede seguir en pista. Viñales entraría en pit lane para reparar su moto, pero unas vueltas más tarde tendría que abandonar. Viñales se precipitó y nos dejó con las ganas de ver una carrera con más interés.

Rabat y Luthi seguían con su marcha, sacando ventaja a sus perseguidores, Zarco, Morbidelli y Aegerter, más atrás Simeon, Lowes y Salóm que despertaba de su letargo en la pista, el piloto mallorquín no ha tenido una temporada buena, su falta de confianza por causa de las caídas le han pasado factura.

Vuelta tras vuelta, Thomas Lhuti seguía a rueda de Tito Rabat y de vez en cuando el suizo le enseñaba la rueda al Campeón de Moto2, pero Tito defendía su posición como si en ello le fuera el título, había que ganar en casa para dedicar el triunfo del Mundial al público español.

Las vueltas pasaban y la situación de carrera no variaba en cabeza, por detrás Morbidelli se iba al suelo pero podía reiniciar la marcha en puestos algo más retrasados, Johann Zarco se distanciaba de Aegerter que perdía fuelle poco a poco. Más atrás Simeón y Salóm se acercaban peligrosamente al suizo Aegerter.

Luis Salóm (39) por detras se descuelga Sam Lowes (22)

En las últimas vueltas Lhuti intenta varias veces adelantar a Tito Rabat en la curva uno después de la recta principal, pero el suizo se colaba e inmediatamente Rabat le adelantaba sin dejarle ninguna opción de adelantamiento en el resto del circuito. A falta de tres vueltas, Simeon y Salóm dan caza a Dominique Aegerter relegándole a la sexta posición.

En la última vuelta Lhuti adelanta a Rabat en la curva Doohan (2) pero el suizo entra fuerte y se pasa de frenada, se abre y Tito se la devuelve por dentro. Lhuti parece que tira la toalla pero se vuelve a pegar a Tito, llega la última curva del circuito y Rabat se cierra bien sin dejar opción a Lhuti, encaran la recta de meta y Rabat va por el piano en la salida de la curva, se le levanta la moto y... ¿que pasa? la moto le hace un vacío y se queda clavada, Lhuti aprovecha la coyuntura y adelanta a Tito Rabat en la misma linea de meta. El suizo se ha encontrado con la victoria, pero gracias a su tesón y perseverancia. No dejó en ningún momento que Rabat se le escapara y obtuvo su premio a final de carrera.

Con tan sólo 133 milésimas Lhuti ganaba a Tito Rabat, la expresión de sorpresa de ambos pilotos lo decía todo. En tercera posición entraba a más de 10 segundos el francés Johann Zarco haciendo un gran final de temporada con regularidad y buen pilotaje. Salóm consiguió pasar a Simeon a final de recta de la última vuelta, consiguió llegar en cuarta posición, un premio merecido a un gran piloto en una temporada muy complicada. Jordi Torres entraba en la undécima posición, Ricard Cardús en la duodécima posición y Nico Terol en la décimo octava. Román Ramos vigésimo quinto.

Nico Terol y Jordi Torres se despedían del Mundial de MotoGP, el próximo año correrán el Superbikes. La temporada 2014 no ha sido nada buena y Jorge Martinez Aspar, no tendrá equipo de Moto2 en el 2015, los malos resultados son los causantes de esta decisión, pero el expiloto y Team Manager del Mapfre Aspar, pretende volver para el 2016 o 2017.

Jordi Torres (81) Nico Terol (18)

Clasificación Gran Premio de Valencia 2014

1º  Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock - Suter
2º Tito Rabat (ESP) Marc VDS Racing Team - Kalex
3º  Johann Zarco (FRA) AirAsia Caterham - Caterham Suter
4º Luis Salóm (ESP) Pons HP 40 - Kalex
5º  Xavier Simeon (BEL) Federal Oil Gresini - Suter
6º  Dominique Aegerter (SWI) Technomag carXpert - Suter
7º  Sam Lowes (GBR) Speed Up - Speed Up
8º  Marcel Schrotter (GER) Tech3 - Tech3
9º  Anthony West (AUS) QMMF Racing Team - Speed Up
10º Lorenzo Baldassarri (ITA) Gresini Moto2 - Suter
11ºJordi Torres (ESP) Mapfre Aspar Team - Suter
12ºRicard Cardús (ESP) Tech3 - Tech3
13º Jonas Folger (GER) AGR Team - Kalex
14º Takaaki Nakagami (JPN) Idemitsu Honda Team Asia - Kalex
15º Louis Rossi (FRA) SAG Team - Kalex
18ºNico Terol (ESP) Mapfre Aspar Team - Suter
25ºRomán Ramos (ESP) QMMF Racing Team - Speed Up

Clasificación General Moto2 2014

1º Tito Rabat (ESP) 346 puntos
2º  Mika Kalio (FIN) 289 puntos
3º Maverick Viñales (ESP) 274 puntos
4º  Thomas Luthi (SWI) 194 puntos
5º  Dominique Aegerter (SWI) 172 puntos
6º  Johann Zarco (FRA) 146 puntos
7º  Simone Corsi (ITA) 100 puntos
8º Luis Salóm (ESP) 85 puntos
9º  Sandro Cortese (GER) 85 puntos
10º Marcel Schrotter (GER) 80 puntos
11º Franco Morbidelli (ITA) 75 puntos
12º Anthony West (AUS) 72 puntos
13º Sam Lowes (GBR) 69 puntos
14º Xavier Simeon (BEL) 63 puntos
15º Jonas Folger (GER) 63 puntos
16ºJordi Torres (ESP) 57 puntos
17ºJulian Simón (ESP) 56 puntos
19ºRicard Cardús (ESP) 41 puntos
23ºAxel Pons (ESP) 28 puntos
28ºNicolás Terol (ESP) 2 puntos