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 Dany Torres se sube al podio en el país del Sol Naciente

Remi Bizouard (FRA)

Mas de 20.000 personas se dieron cita a los pies del castillo más famoso de Osaka, para disfrutar de la segunda prueba del Red Bull X-Fighters 2014. Como en cada prueba del Freestyle Motocross World Tour, los Riders se han batido en una dura batalla en un trazado pensado para sacar lo mejor de cada piloto. Levi Sherwood se ha llevado el triunfo, por detrás Rémi Bizouard y un constante Dany Torres en tercera posición, con 2 podios en las Red Bull X Fighters disputados hasta ahora.

Levi Sherwood se consolida como gran favorito para el título de 2014 y Dany Torres también con opciones. El sevillano de 27 años está completamente recuperado de la lesión que arrastraba en la primera prueba de México. Para ganar el título Dany Torres sabe que sus opciones pasan por ganar en la próxima cita del 27 de junio en Madrid, no en vano ya prepara su repertorio para la Plaza de Toros de Las Ventas, un escenario que significa mucho para Torres ya que fue allí donde debutó en 2004 y en 2009 logró uno de sus mayores triunfos.

Dany Torres (ESP)

Los pilotos del Red Bull X Fighters, se han encontrado muy a gusto en Osaka (Japón) ya que la cercanía del público les ha hecho sentir más de cerca el aliento de los 20.000 seguidores enfervorizados que allí se dieron cita. Torres declaraba que en esta ocasión el público japonés estuvo más activo que en la pasada edición de 2013.
 
El actual campeón del mundo, el francés Tom Pagès, ha decidido no participar en la competición del domingo al no sentirse cómodo con el trazado. Pagès ha manifestado que su estilo de pilotaje tan especial y la complejidad del trazado podrían haber tenido como consecuencia alguna caída que le provocara serias lesiones durante la competición. Desde luego una situación algo inusual en el Red Bull X Fighters.

Rob Adelberg (AUS)

Clasificación Red Bull X Fighters Osaka 2014

1º  Levi Sherwood (NZL)
2º  Remi Bizouard (FRA)
3º Dany Torres (ESP)
4º  Rob Adelberg (AUS)
5º  Mat Rebeaud (SUI)
6º  Wes Agee (EE.UU)
7º  David Rinaldo (FRA)
8º  Taka Higashino (JPN)
9º  Tom Pagès (FRA)
10º Libor Podmol (CZE)
11º Kota Kugimura (JPN)
12º Daisuke Suzuki (JPN)

Clasificación general Red Bull X Fighters 2014

1º  Levi Sherwood 100 puntos
2º  Remi Bizouard 80 puntos
3º  Sheehan 80 puntos
4º  Dany Torres 65 puntos
5º  Rob Adelberg 55 puntos

Fotos: Predrag Vuckovic, Jörg Mitter, Sebastian Marko, Jason Halayto/Red Bull Content Pool  

 Primera cita de Enduro Indoor en Moralzarzal

José Daniel Martín Gómez (Nilsson Training)

El sábado 24 de mayo tubo lugar la primera carrera del trofeo madrileño de Enduro Indoor en el polideportivo de Moralzarzal. Además del carácter solidario de la prueba hubo muchos alicientes, entre ellos la participación de nuestro mejor representante a nivel mundial del Enduro Extremo, Alfredo Gómez que participará el próximo fin de semana en la Erzgerg Rodeo donde el pasado año terminó en tercera posición.

Entrada gratuita en el polideportivo del municipio madrileño, un motivo más para agradecer a los organizadores la posibilidad de acercar a la juventud el deporte de la motooff-road. Las futuras promesas que participaron en la prueba de 65cc automáticas, hicieron las delicias del público con el dominio de sus monturas, pasando por sitios que muchos aficionados mayores se lo pensarían dos veces. Los chavales de 85cc apuntan maneras hicieron el mismo recorrido con los mismos obstáculos que los mayores.

Guillermo Nuñez Maturana (82) 2º en la categoría de 65 c.c.

En la categoría Open había un gran nivel entre los 28 inscritos, corrían varios pilotos del nacional, Alfredo Gomez y su hermana Sandra, ambos hermanos con una trayectoria deportiva de impresión, tanto en Trial como en Enduro.

Clasificación final de la categoría Open

1º  Alfredo Gómez Cantero (9)  Soto bike
2º  Eloi Salsench Constancio (26)  Vallisoletano Mc.
3º  Carlos Favio Martínez Blázquez (17)  Mx Yunquera
4º  Jaime Vázquez Alberquilla (28)  Moraleño &
5º  Raul Peñuela Junger (20)  Vallisoletano Mc.
6º  Sandra Gómez Cantero (10)  Soto bike
7º  David Cordobés Pozanco (3)  Mc Cantimpalos
8º  Alejandro Rodríguez García (24)  MX Yunquera
9º  Nacho Fernández-Sancho Rivas (7)  Miramontes Mc.
10º Carlos Jiménez Anasagasti (14)  Mc. Las Matas
11º Ramón Guzmán Valverde (13)  Macotera Raceway
12º Juan Ángel Redondo Corral (23)  Macotera Raceway   

Clasificación final categoría Master

1º  José Luis de La Hoz Ruiz (37)  Macotera Raceway
2º  Julio González Pardo (40)  Mx Yunquera
3º  Fernando Arroyo Pérez (36)  Moberss
4º  Salvador Rubio Montoya (43)  MX COACH
5º  Carlos González Maldonado (39)  Macotera Raceway
6º  Jesús Matalovos Martín (42)  Villarejo
7º  Julián López Jaraba (41) Mc. Las Matas
8º  Juan Bautista García Bravo (38)  Mc. Las Matas

Clasificación final categoría 85 c.c.

1º  Fernando Rafael Catalán Pozo (53)  Esc. Secomoto
2º  Mario Olmedilla Fernández (61)  MX COACH
3º  Pablo García Fernández (56)  MX COACH
4º  Gonzalo Núñez-Maturana (60)  Ático Competición
5º Daniel García Palomo (57)  Ático Competición
6º  Raul Frutos de Mingo (55)  Ático Competición
7º  Sergio Hernández Monzón (59)  Esc. Secomoto
8º  Alex Gómez Gracia (58)  San Martín MX
9º  Julio Ángel Álvarez López (50)  Nilsson Training
10º Ignacio Casas Ureña (52) Ático Competición
11º Ángel Luis Arribas Luque (51)  Ático Competición
12º Alberto de la Rubia Navarro (54)  Ático Competición

Clasificación final Alevín 65 c.c.

1º  Alejandro Miguel Hernansanz (81)  MX COACH
2º  Guillermo Núñez Maturana (82)  Ático Competición
3º  Oscar Casas Ureña (80)  Ático Competición

 Kawasaki conmemora los 30 años de la era Ninja

En 1984 salió al mercado americano la GPZ-900-R, la primera Kawa con denominación "Ninja" nombre que dio el impulso a la mejor etapa comercial de la marca japonesa y que en este año 2014 se celebra su trigésimo aniversario. Para tan distinguida ocasión, Kawasaki ha creado un logotipo Ninja 30 Aniversario acompañado de actividades y celebraciones que se desvelarán a lo largo del año.

Pero lo más esperado del 30 aniversario será el lanzamiento de los dos modelos estrella con lo mejor de la tecnología actual Ninja. Con un color y grafismos distintivos, los modelos Ninja ZX-10R y ZX-6R Edición Especial 30 Aniversario, serán el orgullo de Kawasaki hacia la marca Ninja, estos modelos, para muchos seguidores y entusiastas de la marca llegarán a ser de colección.

Ninja puede estar orgullosa y celebrar este aniversario con su buque insignia siendo la actual Campeona del Mundo y líder del actual mundial de Superbikes, la ZX-10R de Tom Sikes demuestra en que consiste el espíritu "Ninja" compromiso y tratar de ser el mejor en prestaciones y diseño.

Tom Sikes (GBR) Campeón del Mundo de Superbikes 2013

Duarante todo el año 2014, Kawasaki espera poder revitalizar los recuerdos de motos y éxitos en los circuitos del pasado. Si alguna vez has tenido o actualmente disfrutas de una Ninja, o bien estas pensando en un futuro hacerlo y estás interesado en conocer más de cerca el espíritu Kawasaki Ninja, tendrás que estar atento de las celebraciones del 30 Aniversario Ninja.

El Director de ventas de Kawasaki Europa el Señor Toshiaki Tani comentaba:

"Durante treinta los modelos Ninja han establecido un estándar de altas prestaciones.
La primera Ninja, la GPZ900R, debutó en 1984. Equipada con la tecnología avanzada de Kawasaki, se anunció una nueva era en las motos de altas prestaciones y se establecieron nuevos estándares de potencia, maniobrabilidad y aerodinámica que la convirtieron en una sensación a nivel mundial. Desde entonces, el nombre de Ninja ha continuado representando lo último y más avanzado en motocicletas superdeportivas.
2014 supone el 30 aniversario de la marca Ninja, en Kawasaki queremos mostrar nuestro agradecimiento a todos los fans de los modelos Ninja que han amado y apoyado estas motocicletas increíbles durante las últimas tres décadas”.

 Macna desarrolla una nueva chaqueta de verano con paneles de malla

Chaqueta de verano Macna Rush masculina

La marca holandesa lanza al mercado una chaqueta de verano con paneles de malla en la parte frontal, en las mangas y en la parte trasera, garantizando un flujo de aire en el interior de la prenda. Esta chaqueta esta disponible en versión de hombre y de mujer. Esta prenda cuenta con peculiaridades técnicas de primer nivel para que puedas ir bien protegido sobre la moto especialmente en los días de mucho calor.

Con la llegada del calor no debemos olvidar que tenemos que ir bien protegidos a la hora de conducir una moto, no podemos caer en la tentación de no llevar las protecciones necesarias para una conducción segura y responsable. Por ello las chaquetas con malla son las idóneas para esta época del año, hace que se reduzca la temperatura de nuestro cuerpo durante la conducción en moto. La Macna Rush es una prenda robusta sin dejar de ser ligera y fresca, con materiales de alta calidad y con la tecnología más avanzada en absorción de impactos además de una excelente relación calidad precio.

Confeccionada en su exterior en Poly-Twill, un tejido que combina seda y poliéster, logrando una alta resistencia con una textura suave al tacto. Gran parte de la superficie está confeccionada en malla calada asegurando así el paso del aire y regulando la temperatura en el interior de la chaqueta. Estas peculiaridades nos aseguran una conducción más confortable y aireada.

Chaqueta de verano Macna Rush femenina

Diseñada para uso touring, incorpora protecciones homologadas CE de material Powertector en hombros y codos, cuenta con un hueco para alojar una espaldera CE. La chaqueta es un poco más larga en la zona trasera para ofrecer mayor protección y abrigo en la zona baja de la espalda.

Cuenta con inserciones reflectantes laterales y una amplia banda en la zona de la espalda con tecnología Side-Eye para hacer más visible al motorista en condiciones de visibilidad reducida. Estas inserciones termoselladas reflejan la luz de otros vehículos sin influir en la funcionalidad ni el confort de la chaqueta.

La nueva chaqueta Macna Rush incorpora cintas con velcro en los costados de la cintura, así como ajustes en cuello y muñecas, que permiten amoldar la chaqueta al cuerpo con facilidad.

Macna comercializa su nueva chaqueta de verano Rush en versiones negra y blanca o marrón con un precio de 129,95 euros (IVA incluida) 

 Enduro gratuito el sábado 24 de mayo en Moralzarzal (Madrid)

El sábado 24 de mayo tendrá lugar en Moralzarzal la séptima edición consecutiva de la Copa Solidaria de Enduro Indoor, uno de los mejores espectáculos gratuitos de moto de campo de los que se puede disfrutar en la Comunidad de Madrid. 

Los mejores pilotos de enduro y las futuras promesas podrán hacer las delicias del público que asista al polideportivo de la localidad madrileña de Moralzarzal. Los entrenamientos comenzarán sobre las 15 horas para luego dar paso a las mangas clasificatorias. A las 16:30 comenzarán las semifinales y repescas para terminar con la gran final alrededor de las 19:00 horas.

En categoría Open competirán los pilotos adultos, y los mayores de 40 años en la categoría de Master +40. Los más pequeños disputarán las categorías de Automáticas, 65 cc y 85 cc.

Siete temporadas lleva el polideportivo municipal acogiendo este clásico enduro indoor de la sierra madrileña, que bajo la organización de T.T. Rutas Solidarias y el soporte de la Federación Madrileña de Motociclismo dará comienzo el campeonato regional de dicha especialidad.

Gracias a los fondos recaudados en la Copa Solidaria del pasado año, hace un mes escaso la asociación T.T. Rutas Solidarias llevó una caravana humanitaria, dentro del proyecto "Dotación Sanitaria para el Atlas", a las aldeas del Alto Atlas Oriental de Marruecos, con cerca de 500 kg en material de primeros auxilios.

Esta Copa Solidaria podrá llevarse a cabo gracias al apoyo de los municipios donde se celebren las pruebas y especialmente al patrocinio de ASISA y Monster Energy Drink, y la colaboración de otras empresas como Polisport, Eurotrans, Cadena 100, Cope de la Sierra, Rock FM, Garage TV, Imar Digital, Coca Cola, Rte. Hippodromo, Greenland, crosscountry.es, Alquilahinchables, Mx Coach, ACM, Motos Arribas, Polasierra.com, Rte. Los Álamos, Cafetería Moral Sport, Bodegas Toni Martín, Crono Viloria y Soto Bike.

La solidaridad de la mano del espectáculodel motor, cita que no te puedes perderel sábado 24 de mayo desde las 3 de la tarde hasta las 7 en el polideportivo municipal de Moralzarzal. Entrada gratuita. 

 Una nueva Cota con dos versiones en el horno

Después del éxito comercial de la Montesa Cota 4RT-260 presentada el pasado año, la marca hispano-japonesa nos desvela que está trabajando en el desarrollo de una nueva Cota 4RT, que seguramente saldrá a la venta para principios del mes de septiembre de 2014.

No se conocen detalles, Montesa ha avanzado que habrá dos versiones disponibles del nuevo modelo. Se esperan cambios en la parte ciclo y como no a nivel de carrocería aunque para saber cuales pueden ser tendremos que esperar un poco. En la parte motor, no tenemos ninguna duda que continuará montando un motor de cuatro tiempos con inyección electrónica PGM-FI.

Estos dos nuevos modelos de Cota serán producidos en las instalaciones de la fábrica de Montesa y que como hasta ahora, se fabricarán para todo el mundo. El 80% de la fabricación de Montesa se destina al mercado de exportación.

El pasado mes de abril la gestión deportiva del equipo de competición de la marca ha pasado a ser responsabilidad directa de HRC, tanto el staff técnico como la sede del equipo continúan en las instalaciones de Montesa Honda, ahora bajo la denominación de Repsol Honda Team. Estos cambios no tienen ninguna consecuencia en el área comercial, ya que el modelo continuará comercializándose bajo la marca Montesa y seguirá contando con el importante trabajo y apoyo del equipo de competición en su desarrollo.  

 La nueva Honda Gold Wing F6C ya está disponible

Honda anuncia el precio y la disponibilidad en los concesionarios oficiales de la nueva Gold Wing F6C. El espectacular modelo de la marca japonesa llega con muchas novedades. Una motocicleta que ofrece una conducción confortable y dinámica gracias a su motor de 1.832 cc y seis cilindros.

La espectacularidad y la exclusividad son dos aspectos que siempre ha acompañado a la Gold Wing, ahora con este nuevo modelo la F6C, hace de puente entre la CTX-1300 y la Gold Wing F6B/GL 1800 Gold Wing. La F6C es más ligera que sus hermanas Gold Wing enfocadas al turismo y ofrece unas sensaciones de dinamismo y confort al mismo tiempo.

Uno de sus puntos más reseñables es sin duda en motor de seis cilindros con 1.832cc y 117 CV con un soberbio par motor desde abajo y el precioso bramido de un poderoso motor con seis cilindros. Este motor se ha configurado para tener una contundente aceleración desde parado y ofrecer una respuesta al acelerador muy suave a cualquier régimen de rpm.

Su estética viene marcada por su asiento bajo y sus formas musculosas. Tiene imagen de custom muy exclusiva marcada por la impresionante rueda delantera de 19 pulgadas y luce una iluminación completa de LED en faro, piloto, luces de marcha e intermitentes, proporcionando un aspecto visual muy personal y buena visibilidad.

La nueva Honda Gold Wing F6C ofrece al motorista una excelente manejabilidad acompañado de un óptimo confort de marcha gracias a la horquilla telescópica de 45 mm y al sistema Pro-Link Pro-Arm y monobrazo con ajuste de precarga de muelle. El fácil acceso al suelo (734 mm altura asiento) y un asiento con formas confortables, facilitan que el conductor tenga un buen punto de apoyo en el suelo, además de hacer que las maniobras en parado sean menos complicadas. El ancho manillar curvado hacia atrás proporciona un mejor control de la motocicleta y más comodidad. También gracias a su bajo centro de gravedad del motor crea una manejabilidad bastante equilibrada a cualquier velocidad. Viene equipada con sistema de frenada ABS de serie, un importante sistema de seguridad activa.

El equipo de frenos monta doble disco hidráulico de 310x4,5 mm con pinza de 4 pistones, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sintetizado en la parte delantera. En la zaga disco ventilado de 316x11 mm con pinza de 3 pistones, ABS y pastillas de metal sintetizado. Todo esto para los 341 kg en orden de marcha de esta impresionante Honda Gold Wing F6C.

Sudisponibilidad es inmediata, para ello tienes que contar que estás en disposición de pagar23.699 euros.
Los colores disponibles son: Rojo Bordeaux Metálico y Negro Grafito.
Esta motocicleta sólo se podrá conducir con el carnet de conducir tipo A.

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 Otra opción de scooter urbanita de Yamaha

Yamaha amplía su amplia gama de scooters urbanos con el Majesty S 125 cc. Los scooters urbanos de Yamaha se diseñan para mejorar la movilidad en los desplazamientos cotidianos del día a día, aportando fiabilidad mecánica, consumos reducidos y precios competitivos.

Detrás del nombre Majesty se esconde un gran éxito de la marca nipona, con más de 150.000 unidades vendidas en las versiones de 125 a 180 cc. En 2014 la nueva Majesty S pretende seguir con esta magnifica reputación con un sofisticado diseño y una avanzada ingeniería japonesa.

El diseño de la nueva Majesty S se ha centrado en crear una nueva ergonomía para hacer un scooter de 125 cc más compacto y con buena capacidad de maniobra, ofreciendo al mismo tiempo un buen nivel de confort y calidad en el conjunto. Su nueva y amplia plataforma plana para los pies y el asiento biplaza con dos alturas, ofrece una posición de conducción más relajada y natural. La apertura automática del asiento ofrece al usuario un acceso rápido al hueco de almacenamiento, el pasajero mejora su comodidad gracias a las estriberas extraíbles y el cómodo asiento en dos alturas con asideros.

 

La Majesty S destaca por su practicidad gracias a la cantidad de compartimentos de almacenamiento, debajo del asiento hay cabida para un casco integral y algún objeto más, delante del conductor hay una guantera donde se pueden transportar objetos como una botella de 50cl. También en la parte delantera hay un gancho diseñado para transportar bolsas con poco peso.

La Majesty S cuenta con imagen más estilizada, el faro delantero cuenta con luz de posición, en la parte trasera cuenta con nuevo piloto inspirado en la saga "MAX", para completar la instrumentación incluye tres completos relojes con toda la información necesaria, cuentakilómetros, cuentarrevoluciones y odómetro.

El motor es una versión mejorada del X-enter, monocilíndrico de 125 cc y cuatro tiempos, refrigeración líquida y diseño SOHC capaz de desarrollar 12 CV a 7.500 rpm, la inyección electrónica de alta eficiencia hace que el consumo sea muy reducido.

Cuenta con un nuevo sistema de suspensión trasera monotubo que se vale de un amortiguador horizontal que proporciona la máxima adherencia y suavidad. Esta suspensión trasera ayuda a la centralización de masas para mejorar la capacidad de maniobras al tiempo que la progresividad de las bieletas garantiza una alta capacidad de respuesta y comodidad en una amplia variedad de condiciones.

El sistema de frenos monta un equipo de modelos un tanto más caros, por lo que destaca la relación calidad precio de este scooter. En la parte delantera lleva un disco ondulado de 267 mm y pinza con pistones enfrentados, en la zaga un disco de 245 mm ondulado. Todo esto montado en unas llantas de aleación de 13 pulgadas, con un diseño de cinco radios.

Los colores disponibles del Yamaha Majesty S serán:

- SW (Silky White)
- MT1 (Mat Titan)
- SMX (Midnight Black)

Estarádisponible en el mercado español durante elverano de 2014 y su precio será de 2.999 euros, con matriculación incluida poroferta de lanzamiento.  

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 Márquez ¡soberbio! Valentino Rossi ¡carrerón!

Pol Espargaró (44), Andrea Dovizioso (04), Stefan Bradl (6)

Una mala salida de Marc Márquez propició que se diera una de las mejores carreras de MotoGP vistas en mucho tiempo, el piloto de Cervera se vio acorralado situándose en posiciones más retrasadas de lo habitual y Valentino Rossi se aprovechó de la situación e intentó marcharse pero...

Un Márquez soberbio consiguió batir un récord, piloto más joven en ganar cinco Grandes Premios seguidos. Después de una mala salida comenzaba una remontada con mucho mérito, se situó en décima posición y uno por uno fue superando a sus rivales hasta colocarse en primera posición y ganar una de las carreras más bonitas de los últimos tiempos. Valentino Rossi consiguió la segunda posición con una Yamaha que no está en su mejor momento, el piloto italiano, una vez que fue adelantado por Márquez no tuvo opción de seguir a la Honda numero 93. Álvaro Bautista pasó por linea de meta en tercera posición, el piloto toledano borraba de un plumazo la mala actuación que arrastraba desde el comienzo de temporada.

Pol Espargaró (44), Álvaro Bautista (19), Jorge Lorenzo (99) al fondo

Una salida un tanto embarullada fue la causante a la postre de los hechos que se desarrollaron a continuación. Márquez salió mal, Lorenzo también mal, en la curva cinco Jorge comete un fallo pero sale airoso, Márquez que estaba pegado a la moto del mallorquín tiene que levantar y apunto está de tocarse, este lance le sitúa en la décima posición. A todo esto Andrea Dovizioso hizo una magnífica salida, se colocó en primera posición y aguantó cuatro vueltas ¡que rápido se desinflan las Ducati!

Valentino se colocaba en primera posición después de adelantar a Pol Espargaró, Bradl y Dovizioso. Rossi y su Yamaha 46 abrían hueco y se encaminaban a la gloria. Pero llegaba Marc Márquez por detrás, que piloto a piloto, se iba acercando cada vez más al italiano de la Yamaha 46. Márquez daba el hachazo a los contrincantes casi siempre en la curva dos en la entrada a la chicane. Después de adelantar a todos, Márquez se puso a rueda de Valentino que cometió un fallo al abrirse demasiado en una curva, el piloto de Honda le adelantó sin que Rossi pudiera ni siquiera replicarle, Márquez tiraba y se alejaba poco a poco del italiano.

Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha

Por detrás Pol Espargaró se aferraba a la tercera posición, hasta que un experimentado Álvaro Bautista daba al traste con el primer podio del pequeño de los Espargaró. Bautista zanjaba de esta manera un inicio de temporada desastroso con tres ceros en las tres primeras carreras. Por el Contrario Pol conseguía la cuarta plaza y se afianza en la categoría reina, su mejor resultado en las primeras cinco carreras de MotoGP.

Pedrosa y Lorenzo Lucharon por la quinta y sexta plaza, el mallorquín incapaz de retener a un Pedrosa que no está nada a gusto con el comportamiento que tienen los Bridgestone en su Honda. Lorenzo parece descentrado además de que la Yamaha tampoco está en su mejor momento.

Aleix Espargaró con muchos problemas durante todo el fin de semana con la electrónica y con los motores, consiguió hacer una magnifica carrera luchando de tú a tú con motos como las Ducati de fábrica y las Yamaha del Tech3. Espero y deseo, ahora que se empieza a mover el rompe cabezas de los fichajes, que alguna fábrica inteligente le ofrezca una moto pata negra, con la que estoy seguro que brillaría y lucharía con los grandes.

Cal Crutchlow (35) y Aleix Espargaró (41)

Clasificación de MotoGP Gran Premio de Francia 2014

1º Marc Márquez (ESP) Repsol Honda Team - Honda
2º  Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha - Yamaha
3º  Alvaro Bautista (ESP) GO&FUN Honda Gresini - Honda
4º Pol Espargaró (ESP) Monster Yamaha Tech3 - Yamaha
5º Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team - Honda
6º Jorge Lorenzo (ESP) Movistar Yamaha - Yamaha
7º  Stefan Bradl (GER) LCR Honda - Honda
8º  Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team - Ducati
9º Aleix Espargaró (ESP) NGM Forward Racing - Forward Yamaha
10º Bradley Smith (GBR) Monster Yamaha Tech3 - Yamaha
11º Cal Crutchlow (GBR) Ducati Team - Ducati
12º Scott Redding (GBR) GO&FUN Honda Gresini - Honda
13º Yonny Hernandez (COL) Energy T.I. Pramac - Ducati
14º Hiroshi Ahoyama (JPN) Drive M7 Aspar - Honda
15º Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing - Honda  

Clasificación General MotoGP 2014

1º Marc Márquez (ESP) 125 puntos
2º Dani Pedrosa (ESP) 83 puntos
3º  Valentino Rossi (ITA) 81 puntos
4º  Andrea Dovizioso (ITA) 53 puntos
5º Jorge Lorenzo (ESP) 45 puntos
6º  Stefan Bradl (GER) 39 puntos
7º Pol Espargaró (ESP) 38 puntos
8º Aleix Espargaró (ESP) 37 puntos
9º  Bradley Smith (GBR) 34 puntos
10ºÁlvaro Bautista (ESP) 26 puntos
11º Andrea Iannone (ITA) 25 puntos
12º Nicky Hayden (USA) 18 puntos
13º Hiroshi Aoyama (JPN) 23 puntos
14º Scott Redding (GBR) 18 puntos
15º Yonny Hernandez (COL) 16 puntos
20ºHector Barberá (ESP) 2 puntos

 Mika Kalio segunda victoria consecutiva

Tito Rabat (ESP) Marc VDS Racing Team

El Finlandés Mika Kalio gana la carrera en el circuito de Le Mans, seguido de Simone Corsi y en tercera posición un Tito Rabat mermado de facultades por un cólico nefrítico. Kalio recorta la distancia con Rabat a tan sólo 7 puntos, el Marc VDS Racing Team mantiene a sus dos pilotos con 37 y 30 puntos de ventaja con el tercer clasificado Maverick Viñales.

La carrera de Moto2 en el circuito de Le Mans, no se ha caracterizado precisamente por una emoción excesiva. A pocas vueltas del comienzo se formó un grupo de seis pilotos: Corsi, Kalio, Salom, Folger, Viñales y Rabat, que se fue diluyendo en dos grupos de tres: Corsi, Kalio y Salom el primer grupo y: Rabat, Viñales y Folger el segundo grupo. Casi toda la carrera ha transcurrido sin cambios en las posiciones, en el grupo trasero Tito Rabat luchaba por acercarse al grupo cabeza.

En la última parte de la carrera Luis Salóm ha perdido contacto con los de adelante y Rabat ha prosperado hasta situarse en tercera posición y pegarse a Corsi y Kalio. El fines adelanto a Corsi y no cambiaron las posiciones hasta el final de la carrera.

Maverick Viñales (ESP) Pons HP 40

Viñales consiguió adelantar a su compañero de equipo Luis Salóm en las últimas vueltas de la carrera y el alemán Jonas Folger del equipo de Arguiñano Gines Racing, que partía con la primera posición en la parrilla de salida, se tuvo que conformar con la sexta posición. Julián Simón que estaba haciendo una carrera mucho más digna que las que ha corrido hasta ahora, tuvo que abandonar por una avería mecánica.

Los pilotos del Pons HP 40 están haciendo una fase de adaptación a la nueva categoría muy digna de dos campeones del mundo, por otro lado el Mapfre Aspar Team no está teniendo tan buen papel en lo que llevamos de campeonato, ya que sus pilotos se encuentran en las posiciones 14 (Jodi Torres) y 25 (Nico Terol)

Clasificación Gran Premio de Francia Moto2 2014

1º  Mika Kalio (FIN) Marc VDS Racing Team - Kalex
2º  Simone Corsi (ITA) NGM Forward Racing - Forward KLX
3º Tito Rabat (ESP) Marc VDS Racing Team - Kalex
4º Maverick Viñales (ESP) Pons HP 40 - Kalex
5º Luis Salóm (ESP) Pons HP 40 - Kalex
6º  Jonas Folger (GER) AGR Team - Kalex
7º  Dominique Aegerter (SWI) Technomag carXpert - Suter
8º  Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock - Suter
9º  Sam Lowes (GBR) Speed Up - Speed Up
10º Franco Morbidelli (ITA) Italtrans Racing Team - Kalex
11º Marcel Schrotter (GER) Tech 3 - Tech 3
12º Sandro Cortese (GER) Dynavolt Intact GP - Kalex
13º Randy Krummenacher (SWI) IodaRacing Project - Suter
14º Anthony West (AUS) QMMF Racing Team - Speed Up
15º Hafizh Syahrin (MAL) Petronas Raceline Malaysia - Kalex
17ºJordi Torres (ESP) Mapfre Aspar Team - Suter
21ºNico Terol (ESP) Mapfre Aspar Team - Suter
23º Román Ramos (ESP) QMMF Racing Team - Speed Up
26ºRicard Cardús (ESP) Tech3 - Tech3

Clasificación general Moto2 2014

1º Tito Rabat (ESP) 99 puntos
2º  Mika Kalio (FIN) 92 puntos
3º Maverick Viñales (ESP) 62 puntos
4º  Dominique Aegerter (SWI) 58 puntos
5º  Simone Corsi (ITA) 53 puntos
6º  Thomas Luthi (SWI) 40 puntos
7º Luis Salóm (ESP) 39 puntos
8º  Jonas Folger (GER) 31 puntos
9º  Xavier Simeon (BEL) 29 puntos
10º Sandro Cortese (GER) 29 puntos
11º Anthony West (AUS) 27 puntos
12º Sam Lowes (GBR) 25 puntos
13º Alex de Angelis (RSM) 18 puntos
14ºJordi Torres (ESP) 18 puntos
15º Marcel Schrotter (GER) 17 puntos
16ºRicard Cardús (ESP) 13 puntos
24ºJulián Simón (ESP) 2 puntos
25ºNico Terol (ESP) 2 puntos