Noticias y novedades en las motos: toda la información del mundo de las dos ruedas

 El mundo de la moto en España, se mueve de nuevo

Parece que los datos del incremento de las ventas en el primer trimestre del año no son ficción, el mundo de la moto en España se ha hecho notar este fin de semana en la tercera edición de MotoMadrid. La asistencia de público ha sido un rotundo éxito, por dar un dato, sólo el sábado se vendieron más de 11.000 entradas.

Aficionados de toda España se han dado cita este fin de semana en Madrid, en una feria que se afianza año tras año. Parece que el 2014 se mueve en positivo para el sector de la moto. El Palacio de Cristal de la Casa de Campo ha estado tomado por los moteros, que salían con bolsas repletas de accesorios, cascos, monos, guantes, motos de segunda mano y también nuevas con sugerentes descuentos con motivo de la feria.

Gente muy variopinta, de todas las tribus moteras han dado color a esta cita anual cada vez más rica en presencia de marcas, accesorios, medios, customizadores, etc. Para los aficionados más veteranos y los amantes de las clásicas una muestra muy significativa de motos antiguas incluso de principio del siglo XX, por hacer mención de algún modelo: Honda CB900-F2, Suzuki Katana 1100, Vespas de los años 60, BSA, BMW, Indian, Bultaco, Montesa Cota 25c, etc, etc.

No podían faltar muchas de las novedades de 2014, desde la Vespa Sprint a la Harley-Davidson Street 750, Yamaha MT-07, MT-09, Peugeot Scooter Satelis 400, las espectaculares Victory Motorcycles, toda la gama de Triumph, Suzuki, Honda, Kawasaki, Ducati, en definitiva un espectáculo de las dos ruedas.

 X-MAX 400 deportivo y exclusivo

Yamaha amplía su gama de scooters deportivos con un exclusivo diseño sobre el X-MAX 400. Esta versión emplea una amplia variedad de elementos de alta tecnología acompañada de una imagen muy espacial firmada por la prestigiosa  marca italiana MOMO Desing.

El Yamaha X-MAX 400 MOMODESING es un scooter dirigido a un público que busca calidad en acabados, diseño y prestaciones. Esta versión cuenta con una serie de características especiales que mejoran la imagen y la conducción. Podemos percibir el toque italiano en la decoración de los carenados laterales, ópticas oscurecidas, un nuevo asiento bitono texturizado, acabados de los relojes y cuentakilómetros que mejoran los de serie, plataforma para los pies en aluminio anodizado, parabrisas oscurecido, etc.

La nueva y elegante X-MAX 400 MOMODESING tendrá un precio de venta al público de 6.199 euros para el modelo estándar y 6.699 euros para la versión con ABS. Estos precios no incluyen en ningún caso el escape Akrapovic.

 El nuevo Piaggio Beverly después de más 10 años de historia

Esta nueva versión del Beverly 300 S exhibe un look elegante y distintivo, garantizando seguridad y prestaciones dignas del modelo que ha dominado el mercado del scooter en los últimos años. El nuevo modelo incluye acabados más deportivos, atractivos y viene equipado con inyección electrónica.

El Piaggio Beverly nació en 2001 y desde esa fecha revolucionó el mercado convirtiéndose en poco tiempo en líder de ventas en el segmento del scooter de rueda alta, gracias a su extraordinaria agilidad, confianza y seguridad. El Piaggio Beverly se ha renovado con los años sabiendo dar en el punto de los potenciales clientes, por su estética y comportamiento.

Las lineas elegantes y sofisticadas del Piaggio Beverly se derivan de una cuidada evolución del estilo más tradicional de este modelo. El frontal es muy llamativo, con un conjunto óptico de doble parábola y con los intermitentes integrados, además de una innovadora luz de posición trasera del tipo LED.

La utilización de nuevos colores y materiales, le dan al Beverly cierto toque automovilístico. La bicromía de la carrocería que, en el Beverly 300 comparte zonas pintadas con inserciones de color aluminio y que, en la versión S, son en negro brillante para resaltar su carácter deportivo, se unen al conjunto del asiento y al resto del vehículo.

La geometría del triángulo de conducción, asiento, manillar, reposapiés, ofrece una posición ágil de conducción y una mejor adaptación incluso a los conductores más altos, manteniendo al mismo tiempo todas las características exclusivas de la conducción del Beverly, que transmite una sensación de control total del máximo nivel motociclista.

   
En cualquiera de las dos versiones, el asiento puede ser cómodamente abierto, ya sea con el pulsador del manillar o con la leva puesta en el porta objetos del hueco en el escudo. El espacio que hay bajo el asiento, es el más amplio de su categoría, puede alojar al mismo tiempo dos cascos tipo jet, además está dotado de una luz de cortesía y un practico hueco para los documentos.

La instrumentación del nuevo Beverly es completa y de fácil lectura, gracias en parte a su iluminación azul que permite tener disponible toda la información. El cuadro se compone de tres elemento circulares (Taquímetro, temperatura del agua y nivel de carburante), además de un moderno display LCD con función cuentakilómetros y reloj digital, tensión de la batería y temperatura ambiente, además de una serie de pilotos destinados al inmovilizador en esta versión de 300 cc, la reserva de gasolina, faros intermitentes, presión del aceite y chequeo del sistema de inyección.

El faro principal monta dos lamparas halógenas para garantizar la máxima luminosidad, para la luz de posición se confía en la moderna tecnología de LED, que garantiza fiabilidad y duración, acompañado del bajo consumo. todo ello confieren al Beverly un aspecto cautivador y reconocible de inmediato.

El Chasis de doble cuna en tubo de acero de alta resistencia y chapa de acero estampada equilibra el eje delantero y una horquilla telescópica con barras de 35 mm de diámetro, mientras que el eje posterior trabaja un doble amortiguador de doble efecto y muelle helicoidal regulable en la precarga en cuatro posiciones, específicamente desarrollado para este modelo, que garantiza una buena absorción de las imperfecciones del asfalto.

Monta llantas de aleación ligera en aluminio de 20 radios, con llanta de 16 pulgadas en la rueda delantera y 14 pulgadas en la rueda posterior. El nuevo equipo de frenos es mas potente con un disco de 300 mm de diametro, con pinza flotante de dos pistones. En el freno trasero monta un disco de 240 mm.

El motor de 300 cc, es un monocilindro de cuatro tiempos, cuatro válvulas e inyección electrónica y consigue una potencia máxima de 22,2 CV a 7.250 rpm con un par máximo de 23 Nm a sólo 5.750 rpm, valores que aseguran una rápida respuesta del acelerador y prestaciones brillantes. Buena compañera en viajes de corto y medio recorrido.

Los colores disponibles son: Negro Carbono y Gris Nebulosa.

Enumeramos los distintos accesorios de la nueva Piaggio Beverly 300 S:

- Baúl de 36 litros en el mismo color del scooter, con respaldo confort como el asiento y que es capaz de albergar un casco integral y un casco jet.
- Baúl de 48 litros en el mismo color del scooter, con respaldo confort como el asiento y capaz de albergar dos cascos integrales.
- Casco Demijet Copter con visera larga, disponible en los colores originales Piaggio.
- Cúpula
- Parabrisas
- Manta cubre piernas
- Tela cubre vehículos
- Antirrobo electrónico  

El nuevo scooter de Honda con la más avanzada tecnología

Llega a la Red de Concesionarios Oficiales de Honda la nueva PCX 125, un scooter que mantiene las virtudes del modelo anterior ,pero incorpora notables mejoras, entre ellas un diseño más moderno, mejor equipamiento, mayor autonomía y algo muy importante a día de hoy, se ha reducido el consumo de combustible.

La reducción del consumo es un aspecto muy importante en la nueva PCX, consiguiendo 2,1 l./100km sin el Idling Stop (modo WMTC), un consumo que mejora notablemente con el sistema de paro al ralentí conectado. La capacidad del depósito de gasolina aumenta en 2,1 litros (de 5,9 a 8 litros) haciendo posible que la nueva Honda alcance una autonomía de 375 km sin repostar.

El mundo de las dos ruedas evoluciona muy deprisa, la PCX se puede considerar una moto inteligente con su tecnología Idling Stop (Paro al Ralentí), que detiene automáticamente el motor después de tres segundos de estar ralentizado, y lo pone en marcha al instante, nada más girar el acelerador. También dispone de la función de detección de la carga de batería y se desactiva por sí mismo para evitar una descarga excesiva.

Lo que salta a la vista es el nuevo diseño, con un compacto doble faro de LED que le da un toque deportivo y mantiene la misma disposición de la luz larga y la corta. Los intermitentes, luz de matrícula y piloto también son de LED, reduciendo la necesidad de electricidad del motor. Se ha incorporado una función de luces de emergencia.

Bajo el asiento podemos albergar un casco integral, con un acceso mucho más cómodo, ya que el asiento escalonado dispone de bisagra con resorte para mantenerse elevado cuando se abre. La guantera izquierda del carenado es más grande y puede albergar sin problemas una botella de agua o una lata de refresco. En la misma guantera podemos encontrar un adaptador de 12V AC para cargar un teléfono, una idea genial para los que estamos todo el día liados con el movil. Además el cuadro de instrumentos incorpora ahora también reloj horario e indicador de consumo.

La Honda PCX sigue siendo un scooter compacto manteniendo toda su capacidad de movimiento ante el tráfico de la ciudad. Se ha eliminado el respaldo del asiento para permitir mas libertad de movimiento, su baja altura del asiento respecto al suelo aporta mayor sensación de dominio y seguridad. El sistema de frenos combinados distribuye la fuerza de frenada al freno delantero cuando se aplica el trasero, para una frenada suave y progresiva.

Si estás interesado en la nueva Honda PCX 125, has de saber que la tienes con disponibilidad inmediata y su PVP es de 2.749 euros.

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 La moto futurista de Honda estará en Europa entre primavera y verano

Honda ha anunciado el lanzamiento de la exclusiva NM4 Vultus aprovechando el el Motorhow celebrado en Osaka, Japón. Una moto totalmente futurista qque fascinará a los amantes de la estética manga.

Salta a la vista que es el modelo más arriesgado de marca del ala dorada y llegará a los concesionarios europeos entre primavera y verano de 2014. Honda ha creado una máquina que desafía los límites, con una identidad, un tacto de funcionamiento y una experiencia sobre el mundo de las dos ruedas que la sitúa en una nueva categoría definida por ella misma.

El diseño es atrevido y sobre todo futurista, recordándonos a las motos de los superhéroes de las películas y cómics, o las series de televisión anime y manga, conocidas como "Japanimation", un fenómeno de masas a nivel mundial. Su nombre tiene un porqué, Vultus en latín significa apariencia, expresión o rostro. El estilo futurista de la NM4 Vultus, con las luces de LED, y su silueta de bombardero representa una imagen nunca vista hasta ahora en una moto de serie. Sus lineas son especialmente agresivas, cada ángulo y cada curva, especialmente desde la parte delantera, su ancho y anguloso "rostro" no pasará desapercibido. El conductor va sentado en un puesto de mando envolvente, con el cuadro de instrumentos digital siempre a la vista, con colores que cambian según el modo de transmisión elegido y el asiento del pasajero abatible que actúa como respaldo del conductor y es multiajustable.

Las luces de la nueva Honda NM4 Vultus son todas de LED, con los intermitentes  delanteros y espejos integrados en la carrocería, mientras que el faro está enmarcado por una linea de LED azul. No faltan los detalles de calidad con un buen número de detalles de acero inoxidable y solo habrá disponible una opción de color, el negro mate.

Debajo de su imagen futurista se encuentra un conjunto de chasis y motor muy sólido de contrastada fiabilidad. Equipado con tecnología de baja fricción, el motor bicilíndrico viene de serie equipado con el sistema con el sistema de transmisión de doble embrague (DCT), ofreciendo al conductor la opción de elegir entre los modos automáticos D y S, más un modo manual MT con unos mandos estilo juego de ordenador para subir y bajar marchas. Intuitiva y fácil de usar, contribuye al atractivo futurista de la NM4 Vultus.

Es importante destacar que la rueda delantera es de 18 pulgadas y la trasera de 17", con un ancho de neumático trasero de 200mm de sección, ofreciendo en conjunto un buen nivel de manejabilidad, estabilidad y tacto propias de una motocicleta street-bike. Viene equipada de serie con un importante extra de seguridad, el ABS.

Mr. Keita Mikura, Ingeniero en Jefe del Proyecto (LPL) NM4 Vultus:

"Honda es una gran compañía. Fabricamos todo tipo de motocicletas. Es fantástico cuando a veces podemos crear una cierta máquina simplemente porque queremos y podemos; no porque "debamos".
La NM4 Vultus existe gracias a la pasión que hay dentro de nuestra compañía. Quisimos crear algo especial, no solo en el mundo de las dos ruedas sino realmente exclusivo en todo el mundo, una máquina que conquiste el alma como ninguna.
Nuestra intención fue crear algo que siempre inspirase dinamismo, y lo que deseamos es que conducirla sea todo un acontecimiento garantizado en cada momento".  

 Del 11 al 13 de abril en el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo

Ligero optimismo en el sector de la motocicleta, gracias al aumento de ventas registrados en los últimos seis meses. El salón comercial de la motocicleta este año contará con la presencia de más de 40 marcas con alrededor de medio millar de modelos de todos los segmentos, más de 200 expositores vinculados al sector de las dos ruedas y un programa de actividades más participativo, protagonizarán la tercera edición del Salón MotoMadrid 2014.

MotoMadrid se contagia del momento optimista que vive el sector de las dos ruedas en España, cuyas ventas se mueven al alza desde el pasado mes septiembre de 2013. Aunque las ventas del pasado año bajaron en el computo general un 6% este descenso se vio frenado por la aceptable actividad comercial registrada a partir del verano, que alcanzó su mejor dato en diciembre con una subida del 16%. En 2014 las ventas han seguido una trayectoria alcista y las expectativas son optimistas, pensando en el cierre del año con datos positivos, lo que significaría poner fin a seis años de continuo descenso y datos en negativo.

La tercera edición de MotoMadrid ocupará una superficie expositiva próxima a los 20.000 metros, para crear un escenario dinámico que favorezca las oportunidades de negocio para las empresas del sector, al tiempo que se ofrece a los aficionados un espacio que reúna todas las inquietudes que se mueven en torno al mundo de la moto. Dentro de la amplia representación de marcas figuran: Kawasaki, Harley-Davidson, Aprilia, Honda, Piaggio, Royal Enfield, Vespa, Yamaha, Goes, Peugeot Scooters, Suzuki, Keeway, Guzzi, Triumph, Benelli, Ducati, Victory, MV Agusta, etc.

Por su carácter comercial MotoMadrid Ofrecerá la posibilidad de adquirir la motocicleta o el complemento que mejor se adapte a las necesidades de cualquier cliente, con precios competitivos, con todas las garantías y en condiciones muy ventajosas. Además de las últimas novedades del mercado, se suma una amplia oferta de motocicletas seminuevas, lo que permitirá acceder a un producto garantizado que se adapta a todas sus necesidades.

Una de las principales señas de identidad de MotoMadrid es su programa de actividades paralelas, en el que se da cita la parte más entretenida, lúdica y deportiva del motociclismo, un ingrediente básico para lograr la participación activa del público visitante y crea un ambiente festivo a este evento.
Está confirmada la asistencia de pilotos como Nani Roma, Laia Sanz (Dakar), Cristian Oliva y Lluis Riera (Motocross) entre otros, y mantendrán un encuentro con los aficionados.

 Las Yamaha MT protagonistas de una serie de animación online

Llega la nueva serie de animación "Master of Torque" desde el lado más oscuro de Japón. Esta nueva serie de dibujos animados, se compone de cuatro capítulos que se irán lanzando en los próximos meses y que contará las aventuras y vivencias de tres jóvenes pilotos de MT-09, MT-09 Street Rally y MT-07. La acción se sitúa en la ciudad ficticia de Tokio en un futuro cercano. El argumento principal de la serie, gira alrededor de la famosa ruta 246 dentro de Tokio en la que descubriremos los secretos mejor guardados de esta ciudad y veremos como los pilotos realizan escenas impresionantes con las nuevas MT.

"Master of Torque" es una serie de animación realizada con el famoso estilo "anime" cuya estética es original de Japón. El uso de esta famosa técnica, representa los valores del mundo japonés, basados en: la creación artística basada en la imaginación y la famosa filosofía de fabricación japonesa conocida como Monozukuri, que estás representada en la nueva gama de Yamaha MT.
La Web Oficial de la serie: http://global.yamaha-motor.com/showroom/mt. 

Yamaha apuesta por la Nueva Movilidad

Yamaha pone el punto de mira en el futuro, el transporte por las principales ciudades europeas se puede considerar como un autentico problema. La contaminación medioambiental comienza a ser preocupante y el caos circulatorio genera cada vez más contaminación, las restricciones de tráfico en las grandes urbes serán cada vez más frecuentes. Por este motivo Yamaha trabaja actualmente para desarrollar soluciones de Nueva Movilidad, diseñadas con el objetivo de facilitar y fomentar nuevas formas de transporte para los usuarios que demandan vehículos urbanos.

La Tricity es el primer modelo del nuevo segmento de Nueva Movilidad de Yamaha. El Tricity se ha diseñado con un enfoque completamente diferente donde la ligereza, la facilidad de conducción y la seguridad son las bases fundamentales del nuevo modelo. Con dos ruedas delanteras que se inclinan automáticamente al tomar una curva, la Tricity ofrece la agilidad de un scooter con una mayor dosis de confianza y sensación de estabilidad. El equipo de desarrollo de la Yamaha Tricity se ha centrado en crear un diseño enfocado al futuro que proporciona una alternativa atractiva y realista para los usuarios de la ciudad.

Las bases claves de esta creación de Yamaha han sido las siguientes:

        - Peso y medidas acordes con un scooter de 125cc convencional
        - Diseño exclusivo con tecnología innovadora y avanzada
        - Vehículo urbano práctico y funcional
        - Sensación mejorada de estabilidad
        - Comodidad en diferentes condiciones de la carretera
        - Conducción ligera y ágil
        - Simple, sencillo y divertido

El nuevo chasis Leaning Multi Wheel (LMW) es un exclusivo mecanismo inclinable multirrueda que ha sido diseñado por Yamaha para los vehículos de nueva movilidad, este diseño crea una sensación de de estabilidad que combinada con una conducción ágil, hace del Tricity un vehículo fácil de manejar para cualquier persona.
Oculto dentro del carenado delantero hay una suspensión con paralelogramos que proporciona al usuario la capacidad de inclinar la Tricity de un modo parecido a un scooter de dos ruedas. Los componentes de los paralelogramos se unen a la horquilla y a la pipa de la dirección del chasis de forma que, cuando la Tricity toma una curva el sistema inclina las dos ruedas delanteras en paralelo. A pesar de la inclinación, la distancia entre las ruedas delanteras permanece inalterable en las curvas, lo que garantiza una sensación natural e intuitiva en las curvas.

Otro elemento imprescindible del nuevo mecanismo LMW de Yamaha es el uso de unas horquillas especiales telescópicas de tipo cantilever con dos barras independientes para cada rueda. Las barras traseras funcionan como guías mientras que las delanteras se encargan de la amortiguación y proporcionan una excelente absorción gracias a su recorrido de 90mm. El sistema de suspensión de cada rueda funciona de un modo completamente independiente, lo que proporciona un tacto suave y estable en firmes bacheados y en todo tipo de condiciones.

La nueva Tricity monta unas llantas delanteras con tres pares de radios en forma de V de aleación ligera de 14 pulgadas con unos neumáticos 90/80-14. En la rueda trasera monta una llanta de aleación de 12 pulgadas con un neumático 110/90-12, este diseño de tres ruedas proporciona una conducción cómoda y suave con un mejor agarre en las curvas.

La nueva Yamaha está equipada con un sistema de frenos combinado (Unified Braking System, UBS) diseñado para mejorar la eficacia en las frenadas. El conjunto está compuesto por dos discos delanteros de 220mm y un disco trasero de 230mm. Cuando aprietas la maneta delantera izquierda, la presión de frenado se aplica tanto en la rueda trasera como en las delanteras, lo que proporciona una frenada bastante equilibrada. Si frenas con la maneta derecha sólo se accionan los frenos delanteros y si se usan las dos manetas, el sistema distribuye la presión de frenado a las ruedas delanteras y a la trasera, de acuerdo con la fuerza que apliques en las manetas.

 
Yamaha ha diseñado un motor nuevo de cuatro tiempos y 125cc con refrigeración líquida, con una excelente aceleración a baja velocidad y un gran comportamiento a alta velocidad. Utiliza un diseño especial en el sistema de admisión y escape que mejora el rendimiento en el uso urbano. Este nuevo motor tiene un cilindro especial desarrollado con la última tecnología Yamaha. Fabricado con un contenido específico en siliconas, este cilindro de bajo peso no tiene camisas de acero y los pistones se desplazan directamente en el bloque de aluminio. Cuenta con una óptima distribución del calor, lo que contribuye a un mejor rendimiento del motor y de una mayor vida útil de los lubricantes.

Los datos de consumo son excelentes gracias a la tecnología del sistema de inyección YMJET-FI Yamaha que garantiza la máxima eficiencia en la conducción  además de una contundente aceleración en baja velocidad y buena capacidad de respuesta en medias y altas revoluciones. La transmisión CVT proporciona una aceleración sencilla y suave, lo que convierte a la Tricity en un medio ideal de transporte para usuarios que tengan poca experiencia conduciendo scooters. Los 152 kg en orden de marcha ayudan al dinamismo del nuevo Yamaha Tricity.

Los instrumentos del cuadro de LCD son de fácil lectura y elegantes. Consta de un cuentakilómetros central acompañado de un reloj, un indicador de la temperatura del aire y un odómetro. La pantalla cuenta también con un amplio conjunto de testigos que permite obtener toda la información necesaria. El estilo futurista de la Tricity se remarca con las dobles luces de posición de LED, piloto trasero LED e iluminación LED para la matrícula.

Yamaha lanzará al mercado europeo la nueva Tricity durante el verano de 2014, con un precio realmente competitivo que será inferior a 4.000 euros. Unido a un bajo coste de mantenimiento y un consumo muy reducido, parece una buena inversión en el transporte del día a día en cualquier gran ciudad de Europa.

Colores disponibles:

- Anodized Red
- Mistral Grey
- Competition White
- Midnight Black 

 Modelo exclusivo de Honda que ya está disponible

La nueva Honda CB 1100 EX es uno de los modelos más exclusivos de la marca japonesa que ya está disponible en la red de Concesionarios Oficiales. Una de las partes de la moto que más resaltan son sus preciosas llantas de radios y el doble escape cromado, recuperando el espíritu de los años 60 y 70 acercándose mucho más a la mítica CB 750 Four en la que se inspira este nuevo diseño. La nueva CB 1100 EX monta un doble silencioso algo más corto que el escape simple en la anterior CB 1100 y ha sido afinado para sonar más profundo  y acentuar así su personalidad.

Las lineas clásicas y evocadoras de la nueva CB 1100 EX, acompañado de un contundente motor refrigerado por aire, siguen siendo señas de identidad clave en este modelo. Lo que define al motor es un potente par y una entrega de potencia suave y accesible a cualquier régimen de revoluciones, lo que hace que la nueva Honda sea una moto con carácter y con una conducción noble y fácil.

Una de las novedades más importantes es la caja de cambios de seis velocidades que permiten una velocidad crucero más cómoda. Manteniendo las ventajas de una caja de cinco velocidades, unas relaciones cuidadosamente estudiadas proporcionan una buena respuesta y aceleración y la nueva sexta marcha es una súper-directa, lo que permite reducir el consumo. La CB 1100 EX tiene un depósito de gasolina con una capacidad extra de 2,9 litros respecto al modelo anterior, llegando a albergar en su interior un total de 17,5 litros lo que significa que la autonomía aumenta hasta cerca de 315 km, con un consumo de 5,58 l/100km (modo WMTC)

Los evocadores relojes analógicos circulares de su instrumentación incluyen indicador de marcha engranada y ordenador de abordo. Para complementar la evolución de sus lineas, los paneles laterales se han rediseñado para realzar la sobriedad de la moto, el asa del pasajero está dispuesta en horizontal imitando a las Honda clásicas de los años 60 y 70. Su asiento es más blando y grueso con un bonito diseño estilo retro, mejorando el confort del conductor y pasajero. La posición del faro es un poquito más alta (25mm) por razones de estilo y un mejor ajuste con la posición del manillar. Algo muy destacable es que viene equipada de serie con ABS.

Los colores disponibles del nuevo modelo CB 1100 EX son:

- Rojo Candy Alizarin
- Blanco Perla Sunbeam
- Negro Metálico Darknes

Su precio es de13.499 euros y ya está disponible en tu Concesionario Oficial HONDA

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AXO Snake mayor seguridad y agarre en conducción deportiva

Conscientes del eterno dilema entre comodidad y seguridad a la hora de abordar una conducción exigente en cualquier moto, AXO te ofrece una solución en forma de guante. el nuevo AXO Snake se presenta con un diseño deportivo y agresivo, con una buena resistencia a impactos y abrasiones, además de un confort bastante bueno, base fundamental para una buena conducción en moto.

Estos nuevos guantes AXO Snake de estilo racing ofrecen una solución equilibrada entre la comodidad para una conducción fluida en carretera y la protección que se necesita para los circuitos. Su confección en cuero de vaca de alta calidad otorga a los guantes AXO Snake una enorme dureza y robustez que se reafirman aún más gracias a sus dobles costuras.

En caso de caída, para proteger las manos del piloto, estos guantes incorporan protecciones de fibra de EVA en la zona de los nudillos, así como acolchado en los dedos y en la palma de la mano. Además AXO ha insertado una capa de silicona antideslizante sobre la palma de los Snake, logrando un mejor agarre a los puños de la moto, así como un mayor tacto del acelerador.

Además de la seguridad de sus protecciones y su buen tacto, los AXO Snake proporcionan el mayor grado de confort para la mano del piloto gracias al acolchado interno y unos flejes elásticos en el dorso, que garantizan una perfecta articulación de la mano. Con el objetivo de asegurar una correcta transpiración y ventilación los guantes AXO cuentan con tejido perforado en la parte interior de los dedos permitiendo el paso del aire al interior.

La marca italiana AXO le da un toque deportivo y vanguardista a la estética de sus nuevos guantes basada , en este caso, en círculos y contrastes que asemejan la piel de una serpiente. Otras cualidades añadidas de los Snake son sus inserciones reflectantes para una mayor visibilidad, su logo en relieve y el cierre de velcro a la altura de la muñeca.
Los nuevos guantes AXO Snake se comercializan en versiones negro y negro y blanco, en tallas que van de la XS a la XXL. El precio es de 70,18 euros (IVA incluido)