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Prueba Triumph Modern Classics 2014

Por Ricardo Vélez

Cuatro modelos con acentuado estilo clásico pero con comportamientos de moto actual. Sobrias y elegantes, capaces de arrastrar las miradas de la gente por donde pasan.

Bonneville

La más manejable de todas gracias a sus 740mm de distancia al suelo, este modelo se reafirma como perfecta moto urbana, uniendo maniobrabilidad y una atractiva estética retro.
Su motor bicilíndrico en paralelo de 865cc y 69CV a 7.500 rpm ofrece unas prestaciones más que suficientes para circular tanto en ciudad como en carretera. Los consumos de la Triumph Bonneville en ciudad estarían sobre los 5,5 l/100Km, a 90 Km/h el consumo es más contenido 4,2 l/100Km y a una velocidad de 120 Km/h sube a 5,1 l/100Km. Su peso en orden de marcha es de 225 Kg y la capacidad del depósito de 16 litros.
La nueva Bonneville se distingue estéticamente a los modelos de años anteriores gracias a detalles como el conocido emblema metálico de Triumph en el depósito, su asa para el pasajero en color negro y ante todo los nuevos colores: Negro Phantom, Lunar Silver o Blanco Cristal y Azul Zafiro. Además, el bloque motor y la culata destacan por el acabado mecanizado de sus aletas de refrigeración que acentúa el carácter clásico del modelo inglés, mientras que el radiador permanece discreto y minimalista gracias a su acabado en color negro.
Su precio es de 8.395 €

 

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Bonneville T100

El modelo que más nos recuerda a la década de los 60 con sus llantas de radios (delantera de 19 y trasera de 17), la forma de los escapes, las refinadas terminaciones de sus colores y los cromados nos trasladan a épocas anteriores. La altura al asiento (775 mm) es un poquito mayor que la Bonneville, el peso no varía y el motor y el consumo tampoco.
Su nueva gama de colores "Crystal White" y "Aurum Gold" se inspiran en la Bonneville de 1964, que se extiende a lo largo del depósito y los guardabarros. Además, este modelo también está disponible en una intemporal combinación de colores "Negro Jet" y "Rojo Cranberry".
Su precio es de 9.795 €.

 

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Thruxton

Nadie puede negar, que a simple vista se palpa el espíritu de las carreras de los años 60, inspirada en la cultura Café Racer, la Thruxton es el modelo que mejor transmite el estilo de aquellas míticas carreras. Empujada por el inconfundible bicilíndrico de 865cc y 70 CV a 7.400 rpm de Triumph, la Thruxton se presenta con sus habituales llantas deportivas de radios con aro de aluminio, agresiva posición de conducción y suspensión trasera ajustable. Tiene un peso en orden de marcha de 230 Kg y una capacidad del depósito de gasolina de 16 litros.
Entre sus principales novedades para el 2014 cabe mencionar la revisión de sus silenciadores, que emiten un sonido aún más contundente, y la incorporación como equipamiento de serie de algunos de los accesorios que más cautivan a los enamorados de lo retro, el protector de cadena cromado y una pequeña cúpula decorada con una banda transversal en color dorado, a juego con el colín y el depósito. Esta nueva Thruxton estará disponible en dos colores: Negro Phantom y Verde Brooklands.
Su precio es de 9.995 €.

 

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Scrambler

La Triumph Scrambler recupera el concepto back to black con el acabado en negro de distintas partes de la moto tales como: radiador, manillar, llantas, bujes y embellecedor del depósito del líquido de freno trasero, que complementan a los ya distintivos retrovisores negros y faro frontal pequeño.
La Scrambler  2014 cuenta con varios detalles que hacen de este modelo una moto aún más atractiva, tales como el cubrecarter anodizado en color gris y el nuevo asiento, decorado en la parte trasera con el logotipo en relieve de Triumph y con un nuevo diseño se logra una posición de conducción más relajada sin restar un ápice de estilo a su aspecto agresivo.
Es la más alta de todas con una altura al asiento de 825mm, su peso es de 230 Kg en orden de marcha, tiene 60 CV a 6.800 rpm y es la que tiene un consumo más contenido: en ciudad 5,1 l/100Km, a 90 Km/h desciende a 3,9 l/100Km y a 120 Km/h sube a 5 l/100Km.
El nuevo modelo se encuentra disponible en dos nuevos esquemas de color: un impresionante Azul Pacífico mate y una sorprendente combinación de Gris Lunar y Rojo Diablo.
Su precio es de 9.995 €.

 

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Estas espectaculares Triumph Clásicas, tienen una mecánica moderna, con inyección electrónica, suspensiones y frenos modernos, pero lo que más me llamó la atención fue el tacto suave de sus motores, parece que son de mantequilla, nada bruscos, no dan tirones, entre semáforo y semáforo te das cuenta de lo finas que van. Sin duda alguna son máquinas nacidas para desenvolverse de maravilla por la ciudad, sin perder aptitudes en carretera. Las Modern Classics 2014 de Triumph son para disfrutar de una conducción suave, aunque a mi me hubiese gustado meter la Scrambler por una pista de tierra para emular a Steve McQueen en "La gran evasión" ¡locuras que a uno se le pasan por la cabeza!

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