Viernes - 29.Marzo.2024 |
Un neumático frena en parte al vehículo debido al comentado proceso de la histéresis. La dificultad en reducir la resistencia al rodamiento sin poner en peligro el potencial de adherencia del neumático ha sido siempre un problema para conseguir neumáticos que sean, al mismo tiempo, adherentes y ahorradores. Este problema se resolvió a partir de los años noventa con la aparición de la sílice en lugar del llamado negro de carbono. Esta sustitución permitió modificar el comportamiento viscoelástico de las gomas, con la que la absorción de energía es mucho menor sin perder por ello capacidad de adherencia.