Nissan 370 Z (Salón de Ginebra 2009)

Similar al 350... pero diferente

Será la primera vez que aparezca en Europa y se trata del relevo del 350Z aunque, más que un relevo, es la evolución del modelo, pues la mayor variación proviene de la mecánica, con un motor VQ V6 de 331 CV y propulsión trasera acoplada a una transmisión manual de seis marchas. Este cambio está disponible además con el primer sistema de control de revoluciones sincronizado para cambios de marcha del mundo. También estará disponible un cambio automático de siete relaciones.

A pesar de las enormes similitudes estéticas, tanto la batalla (distancia entre ejes) como la longitud del 370 son más reducidas que en el 350, bajando también el peso en unos 32 kg respecto a aquél. En julio comenzarán a entregarse los primeros pedidos de este modelo.