El Opel Astra GTC Sport 1.8 16V (2008-2008) tiene un motor gasolina
de 1796 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 140 CV
a 6300 rpm y par máximo de 175
nm a 3800 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia específica de 140
CV, con nutrición inyección indirecta.
Esta mecánica de 1796 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
9.9 l/100 km en circulación urbana, 5.8 en carretera
y consumo de 7.3 litros de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 175 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
16.859 €
Descuento de la marca
2.250 €
IVA
16,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
18.950 €
Actualizado a fecha
03/2008
Datos básicos
Marca
Opel
Modelo
Astra
Versión
Astra GTC Sport 1.8 16V
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
210 km/h
Cilindrada
1796 cc
Potencia máxima
140 cv
Consumo medio
7.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
10.1 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
10.1 s
Consumo extraurbano
5.8 l/100 km
Consumo urbano
9.9 l/100 km
Consumo medio
7.3 l/100 km
Consumo
7.3 l/100 km
Emisiones de CO2
175 gr/km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
3
Largo
4290 mm
Ancho
1753 mm
Alto
1435 mm
Batalla
2614 mm
Vía delantera
1488 mm
Vía trasera
1488 mm
Peso
1265 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
340 litros
Volumen total de maleteros
340 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
52
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1070
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
340
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
103 kW
Revoluciones potencia máxima
6300 rpm
Par máximo
175 Nm
Revoluciones par máximo
3800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
80.5 mm
Carrera
88.2 mm
Cilindrada
1796 cm3
Relación de compresión
10.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección Indirecta.
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
5
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.9
2ª
13.7
3ª
20.8
4ª
26.2
5ª
33
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
No
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
280 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
264 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.8
Diámetro de giro entre paredes
11.2
Neumáticos delanteros
205/55 R16
Neumáticos traseros
205/55 R16
Llantas delanteras
6.5 x 16
Llantas Traseras
6.5 x 16
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
103 kW
Revoluciones potencia máxima
6300 rpm
Par máximo
175 Nm
Revoluciones par máximo
3800 rpm
Combustible
Gasolina
Opciones de seguridad
Airbag frontal pasajero
Airbag laterales delanteros
Airbag frontal conductor
Airbag laterales traseros
Antibloqueo de frenos (ABS)
Control de estabilidad (ESP Plus)
Faros antiniebla
Faros bixenón
Faros bixenon (pack)
583 €
Faros adaptativos (AFL) (pack)
1.041 €
Ordenador de a bordo
Control de velocidad de crucero
Volante con ajuste vertical
Volante con ajuste horizontal
Control de tracción (TC Plus)
Dirección asistida electrohidraúlica de esfuerzo variable
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