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¿Da problemas el Peugeot 4008 diésel por el motor Mitsubishi?

Hola David. Estoy mirando la compra de un SUV, en concreto un Peugeot 4008, pero me dicen que el motor es Mitsubishi y se le pasa el gasóleo al aceite ¿Qué hay de cierto en esto?
 
 Mitsubishi ASX

En esto hay como en muchas de las cosas que circulan por internet; partes ciertas y partes que no lo son tanto. Comenzando por lo más sencillo el motor del Peugeot 4008 sí es de Mitsubishi, siendo además la primera y única motorización de gasóleo que dispone de distribución variable. Pero los supuestos problemas del motor no se encuentran en sus características básicas, sino en las generales: se trata de un motor diésel de última generación y, por ello, dispone de un filtro antipartículas (también conocido como FAP o DPF) que requiere de ciertos cuidados y mantenimientos.

Dada la fiebre del diésel hay muchos compradores que optan por este tipo de mecánicas aun cuando son totalmente innecesarias por cuanto a necesidades de uso. Yo suelo aconsejar un diésel cuando se va a llevar el coche muy cargado y se requiere un buen par motor, pero si se trata de hacer recorridos cortos por ciudad y pocos kilómetros anuales la cosa ya no está tan clara. El especial funcionamiento de los filtros antipartículas requiere que el motor circule a un ritmo relativamente alegre de un modo más o menos habitual. No significa esto que tengamos que ir haciendo carreras con el coche, bastará con circular a unas 2.500 vueltas durante un rato cada cierto tiempo, es decir, una conducción normal para la inmensa mayoría… salvo que siempre circulemos por ciudad en recorridos cortos.

El filtro de partículas es necesario para conseguir que los diésel cumplan con la normativa de emisiones pero, para lograr realizar su función, requiere que cada cierto tiempo el motor gire a unas determinadas vueltas de tal modo que las partículas atrapadas en el filtro se limpien. Si este proceso no se realiza nos encontramos con un filtro obstruido que ocasionará problemas en el comportamiento de la mecánica. En muchos casos una luz en el salpicadero nos alertará de esta situación advirtiéndonos de la necesidad de realizar una conducción más alegre durante cierto tiempo para conseguir regenerar el filtro de partículas, pero si la obstrucción se ha quedado de manera permanente no nos quedará más remedio que pasar por el taller.

Conclusión: si vas a comprarte el coche para pasear por la ciudad será mejor que optes por un motor de gasolina, ya sea en ese modelo u otro, ganarás en suavidad de marcha y fiabilidad aunque, cuidado, debes saber que todos los motores ya sean diésel o gasolina tienen su mayor sufrimiento justo en dichas circunstancias; recorridos cortos a bajas revoluciones. Pero si quieres un SUV para realizar trayectos de todo tipo, cargarlo como permiten sus posibilidades y obtener una buena respuesta sin necesidad de pagarlo cada vez que vas a llenar el depósito, entonces el motor de 150 CV es, al menos a mi juicio, una muy buena opción.

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