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Periodista Motor: Tu Blog de Coches

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El virus Zika ataca Tata

Parece imposible, pero el temido virus Zika que está quitándole el sueño a los responsables de la OMS con unas expectativas de contagio que crecen exponencialmente, está afectando también al mundo del motor.

Publicado el: 02/02/2016 |

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tata, tata zica

Dieta constante en los coches

El peso; pasado, presente y futuro

Hoy me han mandado de un foro de Linkedin una opinión que se titulaba "Lo próximo en automoción es la reducción de peso", y no he podido por menos que crear un comentario al respecto y es que, a pesar de lo enrevesado que pueda parecer, estoy de acuerdo y en total desacuerdo con lo expresado.

Publicado el: 25/01/2016 |

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Los problemas de los diésel modernos

Los diésel requieren carretera

Además de las últimas noticias (y también rumores) de motores diésel que contaminan más de lo que deberían, están saliendo a la luz otros problemas de los motores diésel modernos que no son del conocimiento del público en general y que tienen mucho que ver con la propia ecología, se trata de los problemas que los tratamientos de gases pueden dar si el uso del coche es en recorridos cortos y por ciudad.

Publicado el: 16/01/2016 |

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dieselgate, diésel, válvula egr

Subaru Outback vs. Honda CRV

Tracción integral y seguridad

Buenas tardes, he cambiado de trabajo y me veo obligada a conducir diariamente por la zona de la montaña alavesa. La climatología suele ser adversa (nieblas, hielo, carreteras mojadas) éstas ultimas son carreteras comarcales y, aparte de los neumáticos de invierno, estoy pensando en la tracción integral. Dudo entre el Subaru Outback (quizás el glp, tengo surtidor a menos de 300 metros) o el Honda CRV 160 cv 4x4. ¿Qué me aconsejas? ¿Te parece razonable (80 km/día) el glp o mejor diesel? Saludos

Publicado el: 09/12/2015 |

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honda, honda cr-v, subaru, subaru outback, suv, todocamino

24 horas híbridas Toyota de pura adrenalina

Los híbridos van de carreras

Parrilla de salida 24 horas híbridas Toyota

Salida tipo Le Mans para las 24 horas híbridas de Toyota

Toyota España ha organizado por segunda vez las 24 Horas híbridas Toyota, una competición en la que varios equipos circulan con sus vehículos híbridos por el circuito de Albacete en busca de la ansiada victoria final. Como en toda competición, la velocidad tiene un peso, pero en esta también lo tiene el consumo, que está limitado a 125 litros de combustible que tiene que durar para rodar durante las 24 horas; la estrategia se convierte así en fundamental.

Publicado el: 23/10/2015 |

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Monovolumen de siete plazas para ciudad

En busca de consumo y seguridad

Hola, estoy en plena búsqueda de un monovolumen de 7 plazas. El uso sería principalmente urbano, con algún viaje largo. Presupongo que con estos datos el motor debería ser gasolina, por lo que he mirado varios y me gustaría saber su opinión con respecto a estos modelos: Ford Grand C-max 1.0 ecoboost 125cv, Citroen Grand C4 Picasso 1.2 Puretech 130CV, Kia Carens 1.6 Gdi 135CV, Peugeot 5008 1.2 Puretech (igual que Citroen), además de otro que no es monovolumen, el Toyota Auris 120T Touring Sports. El precio rondan todos los 18.000-20.000 euros. ¿Cual es mejor en general considerando unos 8.000 kms anuales? Primaría sobre todo el consumo, la seguridad y que el coche se comporte bien en general. Muchas gracias

Publicado el: 14/10/2015 |

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Volkswagen continúa engañando

Informar a medias es desinformar

Las siglas TDI han quedado en entredicho con el Volkswagen Gate

Desde MotorGiga hemos querido ir desde el principio con pies de plomo en el ya conocido como VolkswagenGate, aunque también hemos insistido desde que conocimos el caso que el engaño de Volkswagen tenía todos los visos de ir más allá de lo comentado inicialmente.

Publicado el: 25/09/2015 |

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Skoda Yeti vs. Volkswagen Tiguan ¿pueden compararse?

Ni tan bueno ni tan malo sino todo lo contrario

Hola, me llamo Carlos y escribo porque mi padre se ha jubilado y desea comprarse un coche alto tipo SUV 4x2. Hace unos 12000 kilómetros al año y por su presupuesto le entran un Volkswagen Tiguan T1 110 o el Skoda Yeti Slyte 1.4 125 DSG . Yo me decanto por el Yeti (cuero, xenón, navegador, dsg) menos peso y más potencia, pero el Tiguan es un VW y tiene techo de cristal, aparcamiento automático y freno eléctrico. ¿Hay tanta diferencia entre el Skoda Yeti y el Volkswagen Tiguan? El Tiguan lo cambian el año que viene ¿compraría un coche viejo? Como no los he probado, que nos aconsejáis. Yo le digo que si pilla el Tiguan que se ponga Xenón, pero son 1000€ más jeje.

Publicado el: 18/09/2015 |

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Por nuestra seguridad... radares inseguros

La DGT instala radares inseguros... por nuestra seguridad

Radar ubicado con poca seguridad

Acabo de encontrarme con una noticia que me ha resultado tremendamente curiosa por el contenido de la misma y lo incoherente de la actuación de la DGT. Vaya por delante que mi gran deseo es que, tal y como dice la propia DGT, la siniestralidad disminuya al máximo (objetivo cero muertes). No obstante, igual que hay actitudes impropias por parte de los conductores, la DGT debe ser meticulosamente estricta en cuanto a favorecer al máximo la seguridad vial, y eso es lo que no está haciendo.

Publicado el: 16/09/2015 |

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dgt, radar, seguridad vial

El VW Golf 2015 que se mueve solo

Técnicamente posible... si algo falla

En MotorGiga hemos recibido una pregunta que nos ha hecho investigar un poco para ver cuánto de verdad o de falso podía tener una situación ocurrida con un Volkswagen Golf. La cuestión decía "en facebook está circulando el vídeo de un Volkswagen Golf 2015 que se despaza en una cochera (ligera inclinación) hacia atrás aun estando en primera velocidad (sin freno de mano), ¿Es esto posible?

Publicado el: 28/07/2015 |

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Golf, Volkswagen, Volkswagen Golf, embrague, técnica

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