Periodista Motor: Tu Blog de Coches

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Balumba seguros

UN LIDER MUNDIAL: HISTORIA DE BALUMBA



Tras conocerse en Francia en un Master sobre Bussiness and Administration, Henry Engelhardt y
David Stevens determinaron en los años 90 crear juntos una empresa de seguros llamada Admiral
Group Plc. Ayudados por tres compañeros más han conseguido posicionarse como una de las empresas
de seguros de automóviles más productivas de Inglaterra y ha crecido a un ritmo sostenido del 35%.
El grupo cotiza en la Bolsa de Londres, tiene más de 3.000 empleados y más de un millón y
medio de clientes.



En el año 2006 y para seguir afianzándose en el mercado internacional, la empresa se instala en
España, concretamente en Sevilla. La forma que adopta es Balumba, una marca registrada de EUI
Limited, que a su vez pertenece al grupo Admiral Group Plc, y que es una sociedad de mediación
de seguros de Inglaterra.



La actividad de la compañía se basa en la venta directa, ya sea por teléfono o por internet
(www.Balumba.es, donde se realizan alrededor del 80% de las ventas), y el novedoso sistema que
ofrece es la posibilidad que tiene el cliente de crear el seguro como a él le venga mejor,
decidiendo sobre las coberturas opcionales a acordar. De las coberturas que se relacionan
directamente con el seguro del coche se encarga la EUI Limited española y de las coberturas
opcionales se encargan otras empresas, como son: Europe Assistance (asistencia en viaje),
Arag (multas, carnet, defensa jurídica) y Ges (accidentes).



Una de las estrategias de venta que sigue es ofrecer seguros baratos y de calidad que se
mantienen constantes durante todo el año, con la contraprestación de que no existen ni ofertas
ni descuentos. Son seguros adaptables a la gente más joven y el horario de atención al cliente
es más extenso que otras aseguradoras. Por último, destacar que los seguros que comercializa
esta empresa son de terceros, terceros ampliado o a todo riesgo.

Publicado el: 18/10/2005 |
| En la categoría: aseguradoras
| Visitas: 2608

Honda Accord, Jaguar X Type y Alfa 156

Sólo algo por debajo del antiguo límite de los cinco millones de pesetas -unos 30.000 de los actuales euros- se encuentran tres modelos diferentes pero parecidos. Pertenecientes a marcas con cierto halo de deportividad/exclusividad, potencias entre 130 y 140 CV y dotados de mecánicas de nuevo desarrollo con cuatro cilindros, conducto común y cuatro válvulas por cilindro, los aquí elegidos se enfocan a potenciales compradores que buscan un automóvil para llenar algo más que su garaje (léase “ego”) y vacíe sus bolsillos en menores ocasiones y cuantía que las versiones de gasolina correspondientes.

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Publicado el: 13/08/2004 |
| En la categoría: Pruebas de Coches
| Visitas: 9037
 

1600 de Peugeot y BMW

La colaboración iniciada por BMW y el grupo PSA en el 2002 ha generado ya sus primeros frutos. Se trata de dos mecánicas tetracilíndricas de 1,6 litros basadas en el mismo bloque pero muy diferenciadas, sobre todo en sus respectivas culatas a pesar de contar ambos con cuatro válvulas por cilindro y distribución por cadena. ...leer más
Publicado el: 02/08/2002 |
| En la categoría: Motores
| Visitas: 3980
 

SUV bueno, bonito y barato

Hola, me siento perdido, esa es la verdad, igual recurrir a vosotros me ofrece algo de luz al final del tunel. Me encuentro en la tesitura de cambiar de coche, y me he dacantado por un todocamino, y sinceramente me pierdo. Yeti, Korando, ASX, i35, Qashqai, Rav 4 incluso Kuga o Antara o el mismo Duster!... en fin un lio. Lo que tienen unos cojean los otros, los mas caros no tienen ayuda del gobierno (hasta cuando, no sabemos?). Busco el termino medio, es decir bueno bonito y barato que en esta epoca no es facil ni complicado... algun consejo?

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Publicado el: 01/01/1970 |
| En la categoría: Dudas de compra
| Visitas: 209095
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