Periodista Motor: Tu Blog de Coches

Sólo algo por debajo del antiguo límite de los cinco millones de pesetas -unos 30.000 de los actuales euros- se encuentran tres modelos diferentes pero parecidos. Pertenecientes a marcas con cierto halo de deportividad/exclusividad, potencias entre 130 y 140 CV y dotados de mecánicas de nuevo desarrollo con cuatro cilindros, conducto común y cuatro válvulas por cilindro, los aquí elegidos se enfocan a potenciales compradores que buscan un automóvil para llenar algo más que su garaje (léase “ego”) y vacíe sus bolsillos en menores ocasiones y cuantía que las versiones de gasolina correspondientes.

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La colaboración iniciada por BMW y el grupo PSA en el 2002 ha generado ya sus primeros frutos. Se trata de dos mecánicas tetracilíndricas de 1,6 litros basadas en el mismo bloque pero muy diferenciadas, sobre todo en sus respectivas culatas a pesar de contar ambos con cuatro válvulas por cilindro y distribución por cadena. ...leer más

Hola, me siento perdido, esa es la verdad, igual recurrir a vosotros me ofrece algo de luz al final del tunel. Me encuentro en la tesitura de cambiar de coche, y me he dacantado por un todocamino, y sinceramente me pierdo. Yeti, Korando, ASX, i35, Qashqai, Rav 4 incluso Kuga o Antara o el mismo Duster!... en fin un lio. Lo que tienen unos cojean los otros, los mas caros no tienen ayuda del gobierno (hasta cuando, no sabemos?). Busco el termino medio, es decir bueno bonito y barato que en esta epoca no es facil ni complicado... algun consejo?

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