Técnica

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¿Cuándo es momento de cambiar el embrague de mi coche?

Los coches son fundamentales para la rutina diaria de las personas, necesarios para el transporte a cualquier lugar en un corto plazo de tiempo. Por lo tanto, es esencial mantener el coche en óptimas condiciones y constatar que sus piezas y motor se encuentran en excelente estado.

El mantenimiento es vital, se deben realizar revisiones de los materiales y piezas que pueden estar a punto de fallar. Al encontrar alguna de ellas debe ser cambiada inmediatamente por una nueva que tenga las capacidades para funcionar bien.

En el caso de los embragues, sirven para enlazar o separar el eje que realiza los cambios de velocidad en un coche; por lo que es importante en la función de un vehículo. Se encuentra entre el motor y la caja de cambios del coche.

No hay un tiempo determinado en el cual se debe realizar el cambio de embrague de un coche. Para ello, se ha de realizar una revisión cada cierto tiempo, como medida preventiva y comprobar si la pieza mantiene una excelente condición.

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Publicado el: 05/12/2019 |
| En la categoría: Técnica
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Un aceite que rompe motores

El aceite es vital para el motor

Aceite Cepsa

El aceite ha de ser el adecuado para el vehículo

Buenas, os cuento mi caso. El día 29 de Setiembre llevé mi coche, un Micra Nissan, a pasar la revisión a un taller en donde me cambiaron el Aceite. El día 24 de Marzo se me encendió el ordenador del coche, me informaba que tenia que llevar el coche al concesionario Nissan, problema en el motor, cuando me revisaron el coche me dijeron que el aceite que me habían echado con menos densidad no corresponia para mi coche, por lo que se acabó el aceite y se estropeó la cadena de distribución. ¿Puede un aceite que no es el corresponde, extropear el motor?
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Publicado el: 25/04/2016 |
| En la categoría: Motores
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Dieta constante en los coches

El peso; pasado, presente y futuro

Carrocería antigua
 
Hoy me han mandado de un foro de Linkedin una opinión que se titulaba "Lo próximo en automoción es la reducción de peso", y no he podido por menos que crear un comentario al respecto y es que, a pesar de lo enrevesado que pueda parecer, estoy de acuerdo y en total desacuerdo con lo expresado. 
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Publicado el: 25/01/2016 |
| En la categoría: Otros
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Los problemas de los diésel modernos

Los diésel requieren carretera

Gases de escape diésel
 
Además de las últimas noticias (y también rumores) de motores diésel que contaminan más de lo que deberían, están saliendo a la luz otros problemas de los motores diésel modernos que no son del conocimiento del público en general y que tienen mucho que ver con la propia ecología, se trata de los problemas que los tratamientos de gases pueden dar si el uso del coche es en recorridos cortos y por ciudad.
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Publicado el: 16/01/2016 |
| En la categoría: Motores
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El mejor motor del año que no es

Verdades a medias

Citroen C4 Cactus

Con la creación de este post sólo pueden ocurrirme dos cosas: o nadie me hace el más mínimo caso y todo sigue tal y como está, o termina alcanzando a los responsables de la marca afectada. Si esta última es la situación podríamos estar igualmente ante dos alternativas: la marca hace oídos sordos de manera elegante o termino por formar parte de las personas non gratas. He de decir que hasta la fecha, e independientemente de opiniones más o menos favorables de cualquiera de sus vehículos, siempre he recibido un excelente trato por parte de Citroen.

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Publicado el: 30/06/2015 |
| En la categoría: Motores
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¡Peligro, alta tensión!

 

¡Cuidado, alta tensión!

peligro de los coches eléctricos
Prototipo eléctrico de Tesla
 
Si bien cada día estamos más acostumbrados a ver vehículos híbridos y eléctricos por nuestras ciudades y carreteras, lo cierto es que a la mayoría nos queda todavía mucho que aprender acerca de los mismos. No se trata sólo de conocer cómo funcionan o si son realmente útiles o ecológicos, también requieren un tratamiento especial debido a su característica intrínseca más relevante; disponen de elementos eléctricos de alta tensión
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Publicado el: 19/03/2015 |
| En la categoría: Otros
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Saber el futuro a través del pasado

 

MotorGiga en Motortec con Grupauto y Olipes

 Evolución normativa emisiones

 
Creo recordar, con esta pobre memoria mía, que fue durante un master de marketing que un profesor me dijo: "intentar saber lo que ocurrirá en el futuro es como intentar conducir un coche mirando por la ventana trasera; sabes la carretera por la que has ido y con dicha información intentas conocer el tipo de carretera que te encontrarás por delante".
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Publicado el: 16/03/2015 |
| En la categoría: Otros
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Porsche GT3 o cómo se hacen los sueños

 Porshe GT3 Cup Car, así se hace

En estos tiempos donde parece que todo lo hacen los robots es impresionante ver como los operarios de Porsche ensamblan sueños. 
 
Porsche 911 GT3 Cup Car o como se hacen los sueños
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Publicado el: 18/09/2014 |
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Iniciamos un curso de mecánica interactivo

 El devenir del tiempo es imparable, lo malo es que cuando uno intenta hablar de algunas cosas casi comienza a sentirse como "el abuelo cebolleta", porque lo que parece haber ocurrido hace muy poco tiempo resulta que es casi como de una vida anterior. Allí, en esa otra vida, un antiguo compañero de oficina me habló de una web rarísima en la que se podían encontrar vídeos de todo tipo. Lo malo que tenía dicha web era que el nombre resultaba raro de narices: youtuf, o yutuf o... sí, espera, ya me acuerdo; Youtube. 

logo de youtube

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Publicado el: 24/01/2014 |
| En la categoría: Otros
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Revisa gratis tu seguridad

 No soy capaz de recordar el momento en el que escuché por primera vez una frase tremendamente utilizada en el sector del automóvil: "los neumáticos son el único punto de contacto del coche con el suelo", pero soy plenamente consciente de que desde aquella ocasión hasta hoy no ha variado ni un ápice la absoluta veracidad de la misma a pesar de que parece no ser del conocimiento de todo el público. Todavía me llevo las manos a la cabeza cuando leo los resultados de algunas campañas de seguridad vial en las que las conclusiones son francamente pesimistas. Así, en el año 2009 se revisaron 110.000 vehículos en la Campaña de Michelin y se observó que un 10% de ellos contaba con una profundidad de dibujo en sus neumáticos inferior a 1,6 milímetros, que además de ser tremendamente peligroso es también el límite legal de utilización. Peor aún, cuando se trataba de vehículos comerciales y todo terrenos dicho porcentaje llegaba al 12,2%.


revisión gratis de neumáticos
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Publicado el: 02/07/2013 |
| En la categoría: Neumáticos
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