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Motores PureTech de Peugeot

Por Diego Ávila

Actualmente la gama está compuesta por cuatro opciones

Cuando Peugeot menciona la palabra PureTech, se refiere a su gama de motores tricilíndricos de gasolina de baja cilindrada. A partir de la puesta en el mercado del nuevo 308 SW la marca ha aumentado los modelos en los que equipan esta familia de propulsores.

Actualmente la gama PureTech consta de cuatro mecánicas: el 1.0 PureTech 68, disponible en el 208; el 1.2 PureTech 82, opcional en el 208, 2008 y en el nuevo 308; 1.2 PureTech 82 S&S ETG5, disponible en el 208 y 2008; y por último el 1.2 PureTech 130 S&S, que se puede montar en el nuevo 308 y en el nuevo 308 SW.

Gracias a que estas mecánicas son tan compactas, se reducen los elementos mecánicos lo que conlleva a un menor desgaste mecánico y, según nos asegura la marca, a una reducción de consumo del 25 % respecto a un motor tetracilíndrico.

Peugeot ha denominado Diamond Like Carbon al revestimiento especial de los segmentos y pistones utilizado en los PureTech. Otra tecnología utilizada es la de sumergir la correa de distribución para reducir las pérdidas por rozamientos, método que ya utilizó Ford en sus motores Ecoboost.

La versión más potente es el 1.2 130 S&S, que obtiene un magnífico rendimiento. Para poneros en situación, el Nuevo 308 obtiene un consumo de 4,7 l/100 y unas emisiones de CO2 de 109 g/km. Además entrega un par de 230 Nm estando el 95 % de éste disponible desde las 1.500 rpm. Gracias a todo este empuje, el vehículo es capaz de recuperar desde 80 hasta 120 Km/h en quinta velocidad en 12,8 segundos.

Se espera que en este presente año, la gama se amplíe con un 1.2 PureTech 110 S&S, que estará disponible en los modelos 208 y 308.

Autor: Diego Ávila